Motor zu heiss???

[B.i.B.]

Habe noch einen Knubbel Ventilator hier liegen. Steht aber auch schon im Marktplatz.

@Timmi
Einen gebrauchten Kühler oder Zubehör zu finden, ist glaube ich schwieriger als ein Sechser im Lotto.

@all
Passt der Lüfter von der Knubbel an der Kante? Könnte doch durchaus möglich sein dass beide Lüfter Baugleich sind!?

[Timmi]

@B.i.B.
Haste - leider - Recht.
Und das bei einem Artikel der in der Herstellung echt nur ein paar Cent kostet

[Mac_GyverFX]

Und welcher Lüfter passt jetzt, wenn ich mal so direkt fragen darf? Hatte gehofft, dass mir vielleicht wenigstens jemand ein Modell + evtl. Baujahr nennen könnte. Der Kühler selber ist nicht kaputt, nur der LÜFTER

[Piddi]

Hi alle zusammen.
Hab mir erst gestern eine gebrauchte SV650S SK3 mit Susi-Vollverkleidung zugelegt. Bin bisher auch voll damit zufrieden, habe allerdings noch relativ wenig Ahnung\Erfahrung mit dem Teil.

Hab mir nurn paar Gedanken über die Temperatur gemacht:
Als ich das Teil gestern holen war und dann damit auf der Autobahn im Stau stand (außentemperatur schätzungsweise an die 27 Grad) ist die Temperatur bis etwa 105 Grad hochgegangen. Bei freier Autobahnfahrt warens danach um die 92 Grad.

Hab dann heute nochmal ne kleine Tour gedreht (25 Grad). Nach ein paar km war ich dann wieder auf 92 Grad, was sich im groben auch so eingependelt hat. Bei mir ist also normaltemperatur zwischen 90 und 95 Grad.

Im 1000er Forum habe ich schon gelesen dass eine Temperatur von 85 bis 90 normal ist.

Muss ich mir da jetzt Gedanken machen oder kann ich da sorglos weiterfahren weil das normal ist und eine Vollverkleidung die Temperatur leicht erhöht???????

Habe leider kein Handbuch *harrrrrr* (muss den Verkäufer morgen deswegen nochmal anrufen, in der Hoffnung dass er noch eins hat. hatte das gestern mit dem Handbuch total verrafft....), deswegen noch eine blöde Frage:
Der Deckel für die Kühlflüssigkeit ist ja auf der rechten Seite. blöd nur dass sofort darüber die Standard-Verkleidung hängt. ich muss da ja wohl nicht das ganze obere Verkleidungsteil abmontieren um dadran zu kommen oder etwa doch?

falls ich von meinem Verkäufer kein Handbuch mehr bekomme, kennt jemand eine gute Quelle oder gibts irgendwo sogar eine online-Version vom Handbuch???

[Teo]

Bei 90 - 90C° würde ich mir keine Gedanken machen. Der Lüfter schaltet sich erst bei 104C° (glaube ich...) ein. Meine Normaltemperatur der 650er lag immer so zwischen 85 und 90C°, bei der 1000er eher um 90C°. Kein Grund, sich Sorgen zu machen.

Dass die Temperatur im Stau - vor allem bei entsprechenden Außentemperaturen - so hoch geht, ist völlig normal. Der Effekt tritt auch in Städten auf, wenn man oft an der Ampel steht.

[Apfelbrei]

lass doch das scheißding weg, du sollst fahren und nicht stehen...
und solltest du mal länger stehen, motor aus; besser als 400 € zu löhnen, wärs mir nicht wert..

[daniel90060k]

meine K6 hatte erst 4.000km am Tacho, da ging sie mal auf 113°C, aber der Lüfter ging auch nicht an..... wie kann man die Lüfter testen- kann man die relativ einfach überbrücken? Und wo sitzt der Tempsensor, der die Lüfter schaltet? Kann man die Temp-Sensoren mittel Ohmmeter testen?
Hat die SV auch 2 Fühler wie die meisten Autos?

LG,
Daniel

[SteyrianBiker81]

Lüfter bei der K6 springt erst nach 120°C an, und diese Temp liegt da auch noch im grünen Bereich. Ist halt bissl anders als im Auto

[G.o.Z]

ich war gestern im stadtverkehr von Hamburg unterwegs.
es waren so 28-29°C außentemperatur und meine Temp.anzeige hat es auf max 98° C geschafft.
ist ja klar heißer asphalt, kavaliers ampel starts und hohe außen temperatur bringen das wasser zum dampfen.

ab wann geht jetzt der lüfter bei ner K4 an?? bei der K6 sinds 120°C

bei der K4 104° C oder 106°
die 2,3 grad unterschied sind nicht ausschlagebend aber es währe gut zu wissen wann etwas nicht i.O. ist