Ja, siehe hier.Lars90 hat geschrieben:Ist es prinzipell möglich den Motor einer SV 1000 in den Rahmen der 650 so bauen,
Falls Du das Ganze in .de legal auf der Straße fahren willst: Vergisses.
Ciao
Jan
SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
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Jan Zoellner
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SVrider:
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
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Ciao
Jan
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If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
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Twinkie
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
Wie kommst du darauf ?Jan Zoellner hat geschrieben:Falls Du das Ganze in .de legal auf der Straße fahren willst: Vergisses.
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Lars90
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
nagut, damit wäre das ja geklärt aber danke für die antworten und warum ich mir keine 1000er geholt habe... einfach aus dem grund: fahre seit 8 monaten mopped und 1000er sollte nicht ins haus (nicht meine idee)^^ naja warscheinlich wächst mir die 650 so ans herz das ich mich eh nicht mehr von ihr loseisen kann/will 
aber danke für die antworten und warum ich mir keine 1000er geholt habe... einfach aus dem grund: fahre seit 8 monaten mopped und 1000er sollte nicht ins haus (nicht meine idee)^^ naja warscheinlich wächst mir die 650 so ans herz das ich mich eh nicht mehr von ihr loseisen kann/will -
Twinkie
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
dann fährst du also noch gedrosselt ?
warte doch erstmal ab wie sie ungedrosselt fährt
warte doch erstmal ab wie sie ungedrosselt fährt
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Lars90
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
jo drossel 
aber ist auch erstmal besser so ^^ kenn mich ja
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Jan Zoellner
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SVrider:
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
Motor mit der mehr als anderthalbfachen Nennleistung und massive Basteleien am Rahmen (von den sehr üblen Frickeleien an der Schwinge im refernzierten Posting ganz abgesehen)? Viel Spaß beim TÜV damit.Twinkie hat geschrieben:Wie kommst du darauf ?
*Unmöglich* ist es sicher nicht, geht aber bzgl. TÜV-Hürdenhöhe meiner Meinung nach z.B. locker über Deinen Umbau hinaus.
Ciao
Jan
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Twinkie
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
leistung wird wenn es der tüv verlangt auf 98ps gedrosselt, das reicht dann auch wirklich!
mein fahrwerk wäre den anforderungen schon gewachsen, die schwinge hält einiges aus (und der radstand ist auch etwas länger).
im fighters-forum fahren einige mit der RC36 schwinge mit locker über 200ps durch die gegend - und das schon teils sehr lange.
die basteleien an der schwinge und das zu erwartende am rahmen halten sich etwa die waage.
am rahmen müssen die aufnahmen und die rahmenquerstrebe abgeschliffen werden damit die halterung und der motor passt.
großen respekt habe ich weniger vor dem tüv, als vor der elektronik selbst (vor allem die tanksteuerung - über den tacho laufend - bereitet mir kopfzerbrechen)
schauen wir mal
erst muss ein passender motor gefunden werden! (+ peripherie...)
mein fahrwerk wäre den anforderungen schon gewachsen, die schwinge hält einiges aus (und der radstand ist auch etwas länger).
im fighters-forum fahren einige mit der RC36 schwinge mit locker über 200ps durch die gegend - und das schon teils sehr lange.
die basteleien an der schwinge und das zu erwartende am rahmen halten sich etwa die waage.
am rahmen müssen die aufnahmen und die rahmenquerstrebe abgeschliffen werden damit die halterung und der motor passt.
großen respekt habe ich weniger vor dem tüv, als vor der elektronik selbst (vor allem die tanksteuerung - über den tacho laufend - bereitet mir kopfzerbrechen)
schauen wir mal
erst muss ein passender motor gefunden werden! (+ peripherie...)
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
sry, hab ohne nachzudenken getipptTwinkie hat geschrieben:wtf ?
schau dir deinen motor nochmal ganz genau an!
das getriebe ist zwingend teil des motors...
kann ja mal vorkommen 
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
Wenn ich den Thread mal wieder beleben darf: Wieso nimmt man nicht einfach den kompletten Kabelbaum samt Tacho von der 1000'er mit?! Ich mein damit, dass man die komplette Elektrik der 1000'er rausnehmen und in die 650 implementieren könnte, das würde nämlich einiges an Arbeit sparen und die Einstellung müsste kaum geändert werden.Twinkie hat geschrieben:großen respekt habe ich weniger vor dem tüv, als vor der elektronik selbst (vor allem die tanksteuerung - über den tacho laufend - bereitet mir kopfzerbrechen)
MFG Jonny
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Twinkie
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
weil die, die diesen umbau ersthaft vorhaben, sicher nicht den originalen tacho verwenden wollen.
ohne den geht es aber (noch) nicht im bezug auf den tankgeber.
hauptproblem ist die montage des motors.
die elektronik ist eher nachrangig und relativ problemlos!
ohne den geht es aber (noch) nicht im bezug auf den tankgeber.
hauptproblem ist die montage des motors.
die elektronik ist eher nachrangig und relativ problemlos!
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Mattol
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
Wenn das so aufwändig ist, warum macht man das?
Man will Handling der 650ger und die Power der 1000er oder? - Ausserdem noch ein möglichst gutes Fahrwerk!
Wenn es nur darum geht, zu machen was möglich ist, dann viel Spaß ansonsten:
Handling der 650 liegt an geringerem Gewicht und dem schmäleren Hinterreifen!
Power der 1000 einfach am Motor! - ein bisschen was würde also sowieso flöten gehen wegen der grösseren Schwungmassen des 1000er Motors aber die Kostendifferenz zwischen 650 und 1000er ist nicht so groß dass sich das lohnt, deshalb lieber eine 1000 konsequent Abspecken!
1. schmaleren Hinterreifen fürs Handling (wer sich was gönnen will nimmt PVM Räder) evtl. die Schwinge der 650
2. Auspuff ist eh klar - wech
3. Alles unnötige Gewicht wech
4. Das bessere 1000dender Fahrwerk behalten
Fertig!
Man will Handling der 650ger und die Power der 1000er oder? - Ausserdem noch ein möglichst gutes Fahrwerk!
Wenn es nur darum geht, zu machen was möglich ist, dann viel Spaß ansonsten:
Handling der 650 liegt an geringerem Gewicht und dem schmäleren Hinterreifen!
Power der 1000 einfach am Motor!
- ein bisschen was würde also sowieso flöten gehen wegen der grösseren Schwungmassen des 1000er Motors aber die Kostendifferenz zwischen 650 und 1000er ist nicht so groß dass sich das lohnt, deshalb lieber eine 1000 konsequent Abspecken!1. schmaleren Hinterreifen fürs Handling (wer sich was gönnen will nimmt PVM Räder) evtl. die Schwinge der 650
2. Auspuff ist eh klar - wech
3. Alles unnötige Gewicht wech
4. Das bessere 1000dender Fahrwerk behalten
Fertig!
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Twinkie
Re: SV 1000 Motor in Rahmen der SV 650 S
leute die so denken wie du sind der grund warum die wirklich gelungene SV650 nicht für groß angelegte umbauten hergenommen wird, obwohl sie es verdient hätte.
mit logik hat das wenig zu tun. entweder man identifiziert sich mit seinem motorrad, oder eben nicht.
ist der ideelle wert hoch genug, lohnt es sich!
nichts für ungut, deine rationalen überlegungen sind ja absolut richtig!
mit logik hat das wenig zu tun. entweder man identifiziert sich mit seinem motorrad, oder eben nicht.
ist der ideelle wert hoch genug, lohnt es sich!
nichts für ungut, deine rationalen überlegungen sind ja absolut richtig!