test bandit 600 gegen sv650 s

[twindance]

Die 1250 schiebt an wie ne Wildsau. Leider hat sie, wie die 650er auch, recht tiefe Fußrasten *schleif schleif* Die 650er ist eben zart. Motor ist handzahm, berechnbar, überrascht und überfordert nicht. Der SV Motor kann das bei nem blutigen Anfänger schonmal. Weil er eben sponatner antritt, und das eben schon aus dem Drehzahlkeller. Das gefällt dem einen, dem anderen wieder nicht, und für den ist die Bandit (oder ein anderer Vierzylinder gleicher Art)
Mich hat die 650er Bandit nicht wirklich angemacht, ich finde, und das ist meine Meinung, es ist ein spaßloses Mopped.

Trifft die Sache: ich kenne beide Moppeds, die SV wirkt einfach wesentlich direkter und fordernder. Die Bandit wirkt einfach nur träge und langweilig - ist aber ebenso schnell - aber so was von unspektakulär!

[Sick Dog]

Die 1250er bin ich probegefahren, kurz bevor ich mir die SV kaufte.
Nicht, weil ich die große Bandit kaufen wollte, sondern einfach nur um zu wissen was da geht.

Die 1250er ist hat schon einen andere Klasse Moped und schiebt einfach nur souverän in jedem Gang und jeder Drehzahllage durch.
Trotzdem wenn wir schon in dieser Hubraumklasse sind, muss ich zugeben, am geilsten fährt sich hier der 1200er Boxer von BMW

Kein Vergleich zu nem kleinen V2.

[Laurent]

Die 1250er bin ich probegefahren, kurz bevor ich mir die SV kaufte.
Nicht, weil ich die große Bandit kaufen wollte, sondern einfach nur um zu wissen was da geht.

Die 1250er ist hat schon einen andere Klasse Moped und schiebt einfach nur souverän in jedem Gang und jeder Drehzahllage durch.
Trotzdem wenn wir schon in dieser Hubraumklasse sind, muss ich zugeben, am geilsten fährt sich hier der 1200er Boxer von BMW

Kein Vergleich zu nem kleinen V2.

Kann ich so bestätigen, die 1250er schiebt ganz gewaltig an, aber fühlt sich sehr schwerfällig an - ganz im Gegensatz zu der genannten BMW Boxer, die fährt sich als GS so leichtfüßig wie eine Gazelle

[roxxity]

Muss mal schnell noch eine Lanze für die kleine SV brechen:

War zwar keine Bandit, sondern die hochgelobte Street Triple 675. Kumpel und ich haben auf einem freien Stück AB einen Durchzugstest gemacht, beide im 4. Gang bei 100 km/h, und dann voll aufreißen.

Was soll ich sagen, die Street Triple hat verzögert reagiert und hat sich erst bei 160 an meiner SV vorbeigeschoben.

Und ich dachte die Kleine würde nicht abgehen

[Jan Zoellner]

beide im 4. Gang bei 100 km/h,

Dir ist schon klar, daß die Karren unterschiedlich übersetzt sind?

Ciao
Jan

[Chrissiboy]

Denke sogar, dass es die SV gegen die neue Bandit echt schwerhaben koennte. Ahnliches max. Drehmoment bei fast gleicher Umdrehung. Aber bei der Bandit liegen 60NM schon viel frueher an. Die Bandit hat ne echt Klasse Drehmomentkurve.

[littleBigBike]

Denke sogar, dass es die SV gegen die neue Bandit echt schwerhaben koennte. Ahnliches max. Drehmoment bei fast gleicher Umdrehung. Aber bei der Bandit liegen 60NM schon viel frueher an. Die Bandit hat ne echt Klasse Drehmomentkurve.

Vergiss den Gewichtsunterschied nicht!!!

[cjoeras]

In richtig kurvigem Geläuf machen so ein "ppar" Pfunde echt was auch.. Ist ja fast wie SV + Sozius

[littleBigBike]

In richtig kurvigem Geläuf machen so ein "ppar" Pfunde echt was auch.. Ist ja fast wie SV + Sozius

Ne 1200er Bandit als Zweit-Touren-moded (mit Sozia), das wäre goil!! Und meine SV zur Kurvenhatz

[mattis]

Nee 1250er Bandit würde ich mir nie kaufen.
Viel zu gefährlich. Stichwort: Sekundenschlaf

Wie gesagt: Da fühlte sich selbst die 650er SV im Vergleich wesentlich spritziger und drehmomentstärker an. Gefühlt. Und das zählt in der Praxis.

Eine Bandit ist was für Spießer, Schwuchteln oder Rentner

[littleBigBike]

Nee 1250er Bandit würde ich mir nie kaufen.
Viel zu gefährlich. Stichwort: Sekundenschlaf

Wie gesagt: Da fühlte sich selbst die 650er SV im Vergleich wesentlich spritziger und drehmomentstärker an. Gefühlt. Und das zählt in der Praxis.

Eine Bandit ist was für Spießer, Schwuchteln oder Rentner

Darum ja auch "Zweitmoped", die Bandit hat gute Langstrecken-Qualitäten (u.a. auch das schaltfaule Fahren), auch zu zweit.(Wer lässt es schon mit Sozia richtig rauchen?!... )

Komisch auch, dass die Bandit seit Jahren immer wieder als Streetfigther-Vorlage dient, was ja nicht gerade einschläfernd sein sollte...

Und 7,9Sec. 60-140km/h bei der K9 finde ich schon spritzig!! (V.a. bei dem gewicht*ächz*) 3,1Sec. 0-100km/h finde ich auch stramm. 223km/h bei 109PS (laut MO) dagegen könnte besser sein.

[mattis]

die Bandit hat gute Langstrecken-Qualitäten (u.a. auch das schaltfaule Fahren), auch zu zweit.(Wer lässt es schon mit Sozia richtig rauchen?!... )

Schaltfaul und Sozia vertragen sich imho eh nicht mit richtigem Motorradfahren

Komisch auch, dass die Bandit seit Jahren immer wieder als Streetfigther-Vorlage dient, was ja nicht gerade einschläfernd sein sollte..

Umbauen und modifizieren kann man alles.
Aber ab Werk sind es imho die schlimmsten Schlaftabletten auf zwei Rädern.

[littleBigBike]

.....Schaltfaul und Sozia vertragen sich imho eh nicht mit richtigem Motorradfahren

Was heißt "richtiges Motorradfahren", wenn du meinst, dass "Herbrennen" das einzig "richtige Motorradfahren" ist, müsste man die Motorradfahrer dieser Welt auf eine Minderheit dezimieren....

Aber ab Werk sind es imho die schlimmsten Schlaftabletten auf zwei Rädern.

Die gemessenen Werte und die Fahrbarkeit sagt was anderes...

[SVblue]

Ich hab' seit September, neben der SVS, eine '97er Bandit 600 in der Garage stehen.
So direkt kann man beide imho nicht vergleichen.
Die SVS ist, allein schon aufgrund der Sitzposition eher die Sportlerin, die Motorcharakteristik mit dem deutlich spürbar besseren Durchzug aus dem Drehzahlkeller tut ihr übriges dazu. Allerdings macht Tourenfahren, speziell mit Sozius mehr Spaß auf der Bandit da diese aufgrund des R4-Motors, der aufrechten, bequemen Sitzposition und dem dadurch subjektiv leichteren Handling (150er Hinterreifen sei Dank) anspruchsloser zu fahren ist... ein reiner Tourer eben.
Der R4 ist sicher kein Sporttriebwerk, aber ihn als Schlaftablette einzustufen... nee, ganz gewiss nicht. Dreht man ihn über 8000rpm kann man auch prima mit der SVS mithalten (bereits ausgibig getestet).
Ich habe mir die Bandit ins Haus geholt um über den Winter etwas an Schraubererfahrung zu sammeln... dafür war mir meine über die Jahre liebevoll gepflegte SVS dann doch zu schade. Ursprünglich wollte ich die GSF garnicht anmelden aber nach der Überführungsfahrt hat sich dieser Gedanke schnell verflüchtigt... bereue es schon ein wenig sie nur mit einem Weicheikennzeichen ausgestattet zu haben... jedoch 2 Motorräder ganzjährig... soviel ist mir der Spaß dann doch nicht Wert.

[Björn1989]

Ich bin von meiner kleinen Knubbel auch ,voll überzeugt,wenn sie nur ein wenig größer wäre,wäre sie Perfect.
habe auch mal gegen ne Bandit im Harz nen kleines Race gemacht und ich konnte sie dann auch schnell Überhohlen.
Auch gegen nen Kumpel von mir(Ducati Monster 900) kann die kleine mithalten.