Motorstottern bei höheren Geschwindigkeiten/Drehzahlen

[vito]

Wenn ich richtig mitgelesen habe tritt das Problem nur im 5ten und 6ten Gang auf ...und auch nur dann wenn Leistung abgerufen wird?
Die SV ist ja im ersten (und zweiten?!) Gang "gedrosselt" ...die Schaltstufe wird über einen entsprechenden Sensor bzw. Schalter erkannt ...vielleicht liegt da was im Argen? ...sprich dein Steuergerät denkt dass es nicht Vollgas geben darf weil ja eigentlich der erste Gang drinne is

...nur so ne Idee

Gruß Dieter

[Babalu]

Die SV ist ja im ersten (und zweiten?!) Gang "gedrosselt" ...die Schaltstufe wird über einen entsprechenden Sensor. . . .

Woher hast du denn diese Information ??

[vito]

Die SV ist ja im ersten (und zweiten?!) Gang "gedrosselt" ...die Schaltstufe wird über einen entsprechenden Sensor. . . .

Woher hast du denn diese Information ??

Weiß nicht mehr genau wo ich die Info aufgeschnappt habe ...Fakt ist: die Schaltposition wird vom Steuergerät ausgewertet und beeinflusst die maximale Einspritzzeit. Hat vielleicht auch mit Abgaswerten zu tun ...werd mal im WHB suchen

Gruß Dieter

[Babalu]

Weiß nicht mehr genau wo ich die Info aufgeschnappt habe ...Fakt ist: die Schaltposition wird vom Steuergerät ausgewertet und beeinflusst die maximale Einspritzzeit. Hat vielleicht auch mit Abgaswerten zu tun ...werd mal im WHB suchen

Dann viel Spass beim suchen . . . .
Die SV 1000er sind, meines Wissens, nicht gedrosselt !!
Auf dem Prüfstand steht bei allen Gängen die volle Leistung zur Verfügung.

[KurtB]

Sie ist immer noch weg, und wir haben das schönste Wetter !
Man will sie jetzt auf einem Leistungsprüfstand messen, was man auch immer damit bezwecken will. Ich werde langsam ungeduldig, lange warte ich nicht mehr zu. Muss dann mal schauen, was ich machen kann!
Ich berichte weiter und greife möglicherweise in Eigeninitiative auf freundliche Hilfsangebote aus dem Forum zurück!


Kurt

[Dragol]

Das Klingt jetzt vielleicht etwas weit hergeholt ... aber seis drum:
Klemm doch probehalber mal den Gangsensor ab, nicht dass der irgendein Kontaktproblem hat.


Gruß: Dragol

[Babalu]

Klemm doch probehalber mal den Gangsensor ab, nicht dass der irgendein Kontaktproblem hat.

Dann läuft der Motor garantiert nicht mehr . . . . .

[Doc Holiday]

Die SV 1000er sind, meines Wissens, nicht gedrosselt !!

doch,ich glaube im 3 und 4 gang.

[Dragol]

Klemm doch probehalber mal den Gangsensor ab, nicht dass der irgendein Kontaktproblem hat.

Dann läuft der Motor garantiert nicht mehr . . . . .

Wie, geht er Dir bei jedem Schaltvorgang aus?


Gruß: Dargol

[Babalu]

doch,ich glaube im 3 und 4 gang.

Glauben ist eine Sache für Sonntag von ca. 10:30 bis 11:45 Uhr !

Die Prüfstandläufe sagen aber etwas anderes,
die volle Leistung in jedem Gang !!

[Babalu]

Klemm doch probehalber mal den Gangsensor ab, nicht dass der irgendein Kontaktproblem hat.

Dann läuft der Motor garantiert nicht mehr . . . . .

Wie, geht er Dir bei jedem Schaltvorgang aus?

Ja, dann zieh doch mal den Stecker vom Gangsensor bei einer SV 1000 aus und versuche den Motor zu starten . . .
würde mich wundern, wenn er laufen würde . . .

[SVroni]

Bei meiner 650 hatte ich vor einiger Zeit das gleiche Problem: sobald ich in höherer Drehzahl kräftig Gas geben wollte (z.B. überholen), hat sie etwas gestottert. Nicht immer, aber oft genug, dass es auch gefährlich werden hätte können.
Hab beim nächsten Kundendienst in der (freien) Werkstatt darauf hingewiesen - die haben die Ventile (Drosselklappen?) neu eingestellt und ich hatte seit dem nie wieder Probleme beim Gasgeben...
VG Vroni

[KurtB]

So, da bin ich nochmal!
Meine SV ist immer noch in der Werkstatt. Vieles wurde schon versucht, ich habe eine Liste mit Euren Tipps erstellt und die hat man begonnen abzuarbeiten. Heute wurde ich angerufen und man hat mir mitgeteilt, dass eine andere SV wohl angekauft wurde und man jetzt rangeht und Teile austauschen wird. Das Wetter und mein Beruf, beide lassen mir im Moment in mir keine Lust aufkommen zum Moppedfahren. Aber lange schau ich mir das nicht mehr an!



Gruß
Kurt

[Ati]

Klemm doch probehalber mal den Gangsensor ab, nicht dass der irgendein Kontaktproblem hat.

Dann läuft der Motor garantiert nicht mehr . . . . .

Wie, geht er Dir bei jedem Schaltvorgang aus?

Ja, dann zieh doch mal den Stecker vom Gangsensor bei einer SV 1000 aus und versuche den Motor zu starten . . .
würde mich wundern, wenn er laufen würde . . .

@Dragol
Das Problem ist der Start. Beim Einschalten der Zündung macht die ECU einen Systemcheck. Wenn zu dieser Zeit das Kabel ab ist, meldet sich ein freundliches "chec" im Display und Du kannst den Motor nicht starten. Ziehst Du hingegen den Gangsensor im laufenden Betrieb ab, wird das wohl nicht mehr abgefragt. Damit kann beim Schalten also auch wildes Springen der Gangspannung auftreten, ohne dass der Motor ausgeht

[Doc Holiday]

doch,ich glaube im 3 und 4 gang.

Glauben ist eine Sache für Sonntag von ca. 10:30 bis 11:45 Uhr !

Die Prüfstandläufe sagen aber etwas anderes,
die volle Leistung in jedem Gang !!

jo,dann beweise in deiner freundlichkeit doch bitte deine märchen!
wieso,frage ich mich heben all diese kleinen bauteile aus dem zubehöhr die leistung an?
nicht für um sonst läuft die sv zu mager und die zweite drossellklappe ist auch zur geräuschdämpfung,aussage von suzuki
offene leistung für diesen motor fährt sich anders