Probleme mit Kurbelwellen ab Bj. 2007 Gerücht oder Fakt?

[SVDuke]

Hallo zusammen,

ich möchte mir eine SV 650 S zulegen. Da ich gerne mit ABS fahren möchte kommen also die Modelle ab 2007 in Frage.
Nun habe ich gehört das genau diese Modelle öfter Probleme mit Kurbelwellen haben die dazu führen das man den Motor tauschen muss.

Handelt es sicher hierbei um ein Gerücht oder gibt es tatsächlich vermehrt Probleme?

Vielen Dank für die Hilfe

Gruß
SVDuke

[Sebastian]

Höre ich zum 1. mal, das Gerücht. 95% der Motoren die zum tauschen sind (und ich kenne) wurden mit zu wenig Öl gefahren -> selbst schuld.

[fastline]

das mit der kurbelwelle kann schon sein allerdings sind das dann die motoren von fahrern die sich aufs kalte moped setzen und denn kübel voll kotzen lassen so is es z.b. bei den älteren ducs wenn die nicht richtig warm sind kan bei dem ein oder anderen schon mal die kurbelwelle in arsch gehen sowie bei einigen ktm modellen aber wennst einigermasen pfleglich mit der sv umgehst und sie auch immer ein bischen warmfährst halten sie normalerweise ewig d.h. 100tkm und mehr

[SVDuke]

Hi fastline,

danke für die Antwort.
Was Du beschreibst ist doch aber ein generelles Problem. Oder tritt das besonders ab dem Bj. 2007 auf?

[Roughneck-Alpha]

Hi fastline,

danke für die Antwort.
Was Du beschreibst ist doch aber ein generelles Problem. Oder tritt das besonders ab dem Bj. 2007 auf?

Ich lese oder höre zum ersten mal von einem derartigen Problem, somit kann es eigentlich nicht landläufig sein.
Einziger bzw. entscheidender Unterschied der Motoren ab K7 ist die Doppelzündung.

[x-stars]

Erzähl mal mehr: Wo hast du das gehört? Der Kumpel eines Kumpels des Freundes der Katze des Nachbarn oder gibts ne belastbarere Quelle? Hab hier im Forum noch nichts dazu gelesen, weder speziell zur K7, noch überhaupt...

[SVDuke]

Hi x-stars,

es ist bis jetzt ein Gerücht! Keine belastbare Quelle darum wollte ich ja hier im Forum mal horchen ob sich das vielleicht bewahrheitet. Ein Bekannter von meinem Onkel (also Der Kumpel eines Kumpels des Freundes .... ) welcher mit Unfallmaschinen handelt sagte das er 3 SV 650 stehen hatte von denen 2 ein Kurbelwellenschaden hatten. Ein Anruf bei Suzuki Deutschland brachte keinen Erfolg. Das Problem war angeblich nicht bekannt, also gabs keine Garantie oder Kulanz. Das Problem tritt wohl nur bei Modellen ab 2007 auf.

Das kann ja aber genauso gut ein Einzelfall sein.

[x-stars]

Hmk, dann würd ich auch mal auf Einzelfall tippen, haben ja doch einige K7 im Forum und bisher hat keiner gezuckt. Vllt gibts ja auf svrider.com ein paar Betroffene, falls es wirklich ein Problem geben sollte? Das Suzuki Probleme negiert ist denk ich normal, selbst wenn es ein Problem geben sollte, würd man das erstmal nicht an die große Glocke hängen. Aber gerade dann würden die Betroffenen sicher hier aufschlagen und ihren Frust "Kulanz abgelehnt" hier abladen und versuchen andere BEtroffene zu finden um ein bissl Druck aufbauen zu können. Dem ist aber halt nicht so :/

[fastline]

Hi fastline,

danke für die Antwort.
Was Du beschreibst ist doch aber ein generelles Problem. Oder tritt das besonders ab dem Bj. 2007 auf?

das ist ein generelles problem das grundprinziepieell bei allen motorrädern auftreten wenn deren fahrern bei der hirn vergabe krank waren aber bei der sv meines wissens noch nie vorgekommen und wenn doch sehr sehr selten also vergiss das ganze und stemple das als gerücht ab und hab lange spaß und freude an der sv denn es gibt schlechtere

[Roughneck-Alpha]

Noch hat er ja keine und nur prophylaktisch nagefragt:

ich möchte mir eine SV 650 S zulegen.

[fastline]

aber ne sv is nie verkehrt und wer sie hat wird sie lieben

[nille]

Von Problemen mit der Kurbelwelle weiß ich nichts;
von Motorschäden aufgrund abgerissener Pleuel sowie
Fehlfunktionen an der Einspritzanlage sehr wohl.

Von daher ist die "Ur"-SV definitiv das zuverlässigerere Modell

[Cojimar72]

Als "Betroffener" (was das Baujahr angeht) hab' ich davon auch noch nix gehört. Kann ich mir auch nicht vorstellen. Der Motor ist ja stetig weiter entwickelt worden und läuft ja leicht optimiert auch in der Gladius weiter. Ordentlich warm fahren, gewissenhafte Wartung und sporadischer Blick in Ölschauglas: dann sollte das nicht passieren. Frühe Duc 748 hatten solche Probleme: hab' ich nun wiederum gehört ;o)