Tacho bei Knubbel justieren??

[grohmi]

hallo leute, die suche hat leider nichts ergeben. falls ich was übersehen habe, tut es mir leid!

ich besitze eine knubbel 650, bj.99 und habe voriges jahr die tachofolien erneuert, da die alten schon sehr unansehlich waren. nun habe ich aber das gefühl, dass der tacho immer 10km/h im vergleich zu anderen bikern, die mit derselben geschwindigkeit neben mir fahren anzeigt. kann ich dass irgendwie prüfen und gegebenenfalls einstellen? würde gerne mit ruhigem gewissen in die neue saison starten

vielen dank,
christian

[Roughneck-Alpha]

Kannst das per GPS-Signal ( Navi ) überprüfen und die Nadel neu justieren.

[grohmi]

danke für die rasche antwort. und wie justiere ich die nadel neu?

[Roughneck-Alpha]

Ich weiss nicht wirklich, wie es bei der Knubbel ist, aber normalerweise mit z.B. 2 Plastiklöffeln runterhebeln und wieder versetzt neu aufstecken.
Lass dir das aber bitte nochmal von einem Knubbeltreiber bestätigen, denn ich kenne das nur vom Drehzahlmesser der Kante.

[grohmi]

okay, danke. dann hoffe ich auf eine baldige antwort von einem knubbeltreiber

[Martin650]

Ist so bei der Knubbel.

[grohmi]

und wie mache ich das jetzt genau?

[Roughneck-Alpha]

Na mit den Löffeln direkt an der Nadelwelle unter der Nadel ansetzen und runterhebeln.
Also quasi die Löffel nach unten drücken. Durch die Biegung der Löffel hast du einen Hebel und die Nadel sollte Dir entgegen kommen.

[jensel]

Und du brauchst kein GPS. Den kleinen Stift an der Nullstelle kann man auch rausnehmen. Und wenn ich mich recht entsinne, geht beim Einschalten der Zündung der Zeiger auf Null. Ich hab damals ohne den Stift die Nadel so positioniert, dass sie bei Null ganz leicht am Stift anliegt. Ich denke, dass ist genau genug

[grohmi]

also den kleinen stift raus, zündung ein, nadel runter, stift wieder rein und nadel drauf?

[jensel]

Stift raus, Zündung ein, Position nadel kontrollieren, bei Bedarf einstellen (also Nadel raus, wieder rein), am Ende der Stift wieder rein.

Bitte mit Vorsicht Ich glaube übrigens, dass ich zum raushebeln eine Gabel verwendet hatte.

PS: Die Nadel hatte ich dann so eingestellt, dass sie so etwa über dem Loch für den Stift liegt.

[Dieter]

Wie es bei Zündung an aussieht weiss ich nicht, nur das der Zeiger wenn man ihn über den Stift rüberhebt zeigt er bei der knubbel genau nach unten, also nicht auf "0" sondern auf das "km/h" (Zündung aus!!!). Den Stift würde ich nicht einfach rausziehen, der hat "Widerhaken" ähnlich wie ein Dübel, wenn du den nur rausziehst gehen die kaputt. Die kann man aber vorsichtig zusammendrücken auf der unterseite dann kann man den entnehmen ohne was kaputt zu machen. Eigentlich kann der aber drin bleiben weil man wie gesagt auch den Zeiger drüber heben kann...

Beachte das Jensel eine "S" hat, bei der ist alles anders als bei deiner "N"!

Sich mal irgendwo nen Navi zu leihen sollte aber auch kein Problem sein, irgendwer hat immer so ein Teil.

Beachte aber auch das sich die Anzeige mit zunehmenden Reifenverschleiss ändert durch geänderten Abrollumfang, ist vorne nicht so dramatisch weil die ja nur 3-4mm Profil neu haben...

Gruß Dieter

[jensel]

Beachte das Jensel eine "S" hat, bei der ist alles anders als bei deiner "N"!

Das ist natürlich richtig, hab ich nicht beachtet. Sorry dafür.

Und wie ich den Stift genau rausgenommen habe, weiß ich nicht mehr. Ist schon einige Jahre her. Kaputt ist er aber nicht gegangen, er hält noch. Ich bin ganz frech davon ausgegangen, dass jeman der die Folien wechselt auch das hinbekommt

[grohmi]

alles klar, danke. dann werd ich mal im frühjahr mit einem navi meine vermutung überprüfen.
danke euch allen schonmal für die hilfe!

[jensel]

Was mir grad noch so einfällt. Ich habe damals sogar zuerst den Stift entfernt, um die Nullposition des Zeigers zu markieren. Das mit dem Null-bei-Zündung ist mir dann beim Wiederzusammenbau aufgefallen.