Michelin Pilot Road 3 ab 2011...

[SyncMaster2]

Könnt ihr denn aus der Erfahrung den Test aus der MOTORRAD bestätigen?
Dort wird gesagt, dass der Reifen auf einer handlichen Maschine (bei dem Test eine CBR 600 RR) sehr kippelig und nervös bei schneller Gangart ist. Daher hat er sogar den letzten Platz auf der Landstraße bekommen .
Da ja die SV auch eine sehr handliche Maschine ist, würde es sie ja dann logischer weise auch treffen. Wie sieht eure Erfahrung zu dem Punkt aus?

Grüße,
Patrick

[Lion666]

Der Test der Motorrad war absolut lächerlich. Allein schon auf einer CBR600RR Tourensportreifen zu testen zeugt von größter Inkompetenz. Desweiteren wurde nicht einmal der Pirelli Angel ST mit zu dem Vergleich gezogen.

Also auf der SV 1000 S ist der PiRo3 genauso stabil wie der Roadsmart und nicht annähernd kippelig. der PiRo2 war dagegen wirklich kippelig. Der PiRo3 hält super die Spur und bügelt im Gegensatz zu seinem Vorgänger und dem Roadsmart sämtliche Unebenheiten weg. Also für mich ist der PiRo3 im Trockenen ein Ticken besser als der Roadsmart und im Regen sowieso!

Ich bin schon am überlegen ob ich mein Motorrad-Abo kündige. Die Kritiken entziehen sich immer mehr dem eigentlichen Sinn der Tests und bei den wichtigsten Tests wie zum Beispiel Reifen wird der Rotstift angesetzt. Früher wurden für Sportreifen und Tourensportreifen jeweils ein eigener ausgiebiger Test teilw. auf mehreren Motorrädern gemacht. Und jetzt werden lächerliche 4 Reifen pro Typ getestet und dann noch Tourensportreifen auf einem reinen Rennhobel getestet und auf die Allgemeinheit übertragen.

[SyncMaster2]

Ok gut, dann bin ich ja beruhigt. Dann hab ich ja noch einen Namen auf meiner Liste der Reifen, welche ich testen will. Im Moment ist noch der Reifen der Vorbesitzerin drauf. Ein bt010 ?! Mistteil
Ich muss auch sagen, dass ich mich zuerst gefreut hatte über den Test aber dann sehr schnell die Ernüchterung kam, als sie wirklich nur 4 Reifen getestet haben. Wie du hab ich mich auch gewundert, dass sie die CBR600RR genommen haben. Da hätte die dort erwähnte Bandit 1200 besser gepasst.

Grüße,
Patrick

[fred]

Es ist schon schade dass die nur 4 verschiedene Reifen getestet habe.
Doch wenn ich mich an den Reifentest 2010 erinnere, stand da in der Einleitung dass die Schräglagenfreiheit der 1200er Bandit unausreichend sei um die Reifen an ihre Haftgrenze zu bringen. Somit erscheint mir die Idee die Reifen auf einer Sportmaschine zu testen nicht ganz abartig.

[Lion666]

Es ist schon schade dass die nur 4 verschiedene Reifen getestet habe.
Doch wenn ich mich an den Reifentest 2010 erinnere, stand da in der Einleitung dass die Schräglagenfreiheit der 1200er Bandit unausreichend sei um die Reifen an ihre Haftgrenze zu bringen. Somit erscheint mir die Idee die Reifen auf einer Sportmaschine zu testen nicht ganz abartig.

Theoretisch ja, aber warum haben sie nicht dann die CBR600F genommen die sie ein paar Seiten zuvor mit der CBR600RR verglichen haben?

Abgesehen davon ist es doch ganz gut wenn man einen Reifen nicht an die Haftungsgrenze bringen kann. Fahren wir irgendwann fast waagerecht um die Schräglagengrenze zu erreichen?

[fred]

Abgesehen davon ist es doch ganz gut wenn man einen Reifen nicht an die Haftungsgrenze bringen kann. Fahren wir irgendwann fast waagerecht um die Schräglagengrenze zu erreichen?

Ja gut da kann ich dir nur zustimmen.

Ich erinnere mich nicht mehr so gut an den Test und habe die Zeitung auch schon weggeschmissen, auch bin ich doch noch etwas grün hinter den Ohren, aber könnte es eventuell daran liegen dass das ABS/Traktionskontrolle der 600F nicht feinfühlig genug sind für Tester um sehr feine Unterschiede zu merken?

[kl4us]

gibt es denn mittlerweile auch schon eine Reifenfreigabe für die K3 ???
Hab leider nicht gefunden

[littleBigBike]

Ich glaube, Piro 2 + 3 funktionieren auf schweren Maschinen besser, also je mehr es unter 200kg vollgetankt geht, desto kippeliger. Mit einigen Ausnahmen kann man das vielleicht so verallgemeinern.

[taschenlampe]

Ich habe mir die Woche den PiRo3 draufgezogen. Irgendwie ist der ganz ungewohnt zu fahren (komme vom Bt016).
Welchen Luftdruck sollte ich einstellen? Bin den Bt016 mit 2.2 vorne und 2.5 hinten gefahren.
Auf Michelin.de ist der PiRo3 nicht aufgeführt, aber alle anderen Reifen sollen mit 2.5 vorn bzw 2.9 hinten gefahren werden. Klingt für mich sehr hoch. Wie seht ihr das?

[Lion666]

Also ich hab v2,5 und h2,7 drauf und komme sehr gut damit klar. Ich werde aber auch mal v2,5 und h2,5 testen.

[sorpe]

Ich hab meine PiRo3 seit letztem Mittwoch auf meiner Dicken ...

Schade, dass dieser Bericht im 650er Bereich steht!

[Jonny]

Ich habe mir die Woche den PiRo3 draufgezogen. Irgendwie ist der ganz ungewohnt zu fahren (komme vom Bt016).
Welchen Luftdruck sollte ich einstellen? Bin den Bt016 mit 2.2 vorne und 2.5 hinten gefahren.
Auf Michelin.de ist der PiRo3 nicht aufgeführt, aber alle anderen Reifen sollen mit 2.5 vorn bzw 2.9 hinten gefahren werden. Klingt für mich sehr hoch. Wie seht ihr das?

2,5 vorn und 2,9 hinten ja!

[K.haos-Prinz]

Ich habe mir die Woche den PiRo3 draufgezogen. Irgendwie ist der ganz ungewohnt zu fahren (komme vom Bt016).
Welchen Luftdruck sollte ich einstellen? Bin den Bt016 mit 2.2 vorne und 2.5 hinten gefahren.
Auf Michelin.de ist der PiRo3 nicht aufgeführt, aber alle anderen Reifen sollen mit 2.5 vorn bzw 2.9 hinten gefahren werden. Klingt für mich sehr hoch. Wie seht ihr das?

2,5 vorn und 2,9 hinten ja!

Den PiRo2 fahre ich auf meiner Kleinen mit 2,3/2,5 (lauwarm gefahren). Sollte das beim 3er so viel anders sein?

[Skeletor]

Ich glaube, dass Michelin auch beim Road 2 mal Zahlen veraendert hat. Ich bin ihn damals auch mit 2.3/2.5 gefahren, genau wie den Power jetzt. Meine aber auch, dass ich zwischenzeitlich auch schonmal 2.5/2.9 irgendwo gelesen habe. Das habe ich bei mir nur mit Soziusfahrten draufgemacht.
Aber wenn man mal hier im Forum sucht, wird man die unterschiedlichsten Vorlieben und Empfehlungen finden.
Mein Rat: das draufpumpen, was Michelin offiziel empfiehlt und bei Bedarf in kleinen 0.1er Schritten veraendern, bis es einem persoenlich passt.

[riderxx]

Hi,

was habt ihr denn für Erfahrungen in Schräglage und sonst zügiger, sportlicher Fahrt gemacht?
Bin am Überlegen ob ich vom PilotPower wechsel, hab aber bedenken wegen der Haftung, da ich auf Hausstrecken schonmal bis auf die Rasten komme.

Gruß
Patrick