Unterschied Bremsflüssigkeit DOT 3, DOT 4 & DOT 5.1

[Hasenfuß]

Hi Leute,

Ich brauche mal kurz eure Hilfe. Und zwar bremse ich die ganze Zeit schon mit DOT 5.1. Und ich hab auch jetzt wieder für einen turnusmäßigen Wechsel DOT 5.1 gekauft. Da ich bei der Gelegenheit auch gleich den Ausgleichsbehälter tauschen will, hab ich einen ALU-Behälter von Rizoma geholt. Auf der Rizoma Website steht aber "Verwendung für DOT 3 oder DOT 4". Jetzt habe ich bei Wikipedia mal schnell überflogen was dort zu den einzelnen Spezifikationen steht. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist DOT 4 aggressiver als DOT 3 und man sollte die beiden nicht mischen. Aber es sei wohl möglich beide mit DOT 5.1 zu mischen. Natürlich verändern sich dann die Siedepunkte. Ist logisch. Worum es mir geht: Denkt ihr, dass der Behälter dicht bleiben wird, wenn ich pure DOT 5.1 verwende, was ich ursprünglich vor hatte?

Danke!

[Raider]

Um eine zu DOT 3 und DOT 4 kompatible Bremsflüssigkeit mit DOT-5-Spezifikationen zu erhalten, wurde die Bremsflüssigkeit DOT 5.1 auf Glykolbasis entwickelt. DOT-5-Bremsflüssigkeit (Silikonbasis) darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typs gemischt werden. Jedoch ist es kein Problem, DOT 3 bzw. DOT 4 mit DOT 5.1 zu mischen, allerdings verändern sich dadurch die Siedepunkte, was berücksichtigt werden muss.

Quelle: Wikipedia - Bremsflüssigkeit - Mischen von Bremsflüssigkeit

Sprich: DOT 5.1, wurde entwickelt, damit man eine Bremsflüssigkeit mit den DOT 5 - Eigenschaften auch in Bremssysteme füllen kann, die nur für Dot3 oder DOT4 ausgelegt sind.

Heißt also, man kann DOT5.1 in alle Systeme füllen und hat dabei die guten Eigenschaften von DOT5.

[COSMO]

das wichtigste sind vielleicht die verschiedenen SIEDEPUNKTE der einzelnen Bremsflüsigkeiten und nicht deren zusammensetzung

Mindestwerte[1][2] Parameter DOT 3 DOT 4 DOT 5
Siedetemperatur [°C] ≥ 205 ≥ 230 ≥ 260
Nasssiedepunkt [°C] ≥ 140 ≥ 155 ≥ 180
Viskosität bei 100 °C [mm²/s] ≥ 1,5 ≥ 1,5 ≥ 1,5
Kälteviskosität bei −40 °C [mm²/s] ≤ 1500 ≤ 1800 ≤ 900

[Hasenfuß]

Mir gehts hauptsächlich darum, ob mein Behälter auch mit DOT 5.1 dicht bleibt. Daher kommts schon auch auf die Zusammensetzung an.

[Roughneck-Alpha]

Sprich: DOT 5.1, wurde entwickelt, damit man eine Bremsflüssigkeit mit den DOT 5 - Eigenschaften auch in Bremssysteme füllen kann, die nur für Dot3 oder DOT4 ausgelegt sind.

Heißt also, man kann DOT5.1 in alle Systeme füllen und hat dabei die guten Eigenschaften von DOT5.

Das sagt eigentlich alles

Ich nutze auch 5.1 seit 2 Jahren und 13000 Kilometern.
Entscheidend ist nur die Basis und die ist bei DOT 4 und 5.1 die gleiche.

[bikerboarder]

ist eigentlich ein Unterschied von Dot4 zu Dot5.1 zu spüren?
... ich fahr bis jetzt Dot4, werd aber wohl auch auf Dot5.1 umsteigen im Zuge des Stahlflex-Umbaus demnächst

[Roughneck-Alpha]

ist eigentlich ein Unterschied von Dot4 zu Dot5.1 zu spüren?

Ich hab gaaaar nichts gemerkt.
Da solltest vielleicht Duffy oder jemand anderen fragen, der die SV auch auf der Bahn bewegt.

[JohnnyCash]

ist eigentlich ein Unterschied von Dot4 zu Dot5.1 zu spüren?
... ich fahr bis jetzt Dot4, werd aber wohl auch auf Dot5.1 umsteigen im Zuge des Stahlflex-Umbaus demnächst

Nö, wer das spürt, hört auch das Gras wachsen
Man kann sowieso nicht sagen, dass eine Dot 4 Bremsflüssigkeit automatisch schlechter ist als eine 5.1, da das nur Mindestanforderungen sind.
So kann eine Dot 4 vom Hersteller X besser sein als eine 5.1 vom Hersteller Y.
Aber das spielt bei den SVen wohl keine Rolle, auf der Landstraße schon zehn mal nicht.

[Trobiker64]

DOT 3, 4, 5.1 basieren alle auf Glykol und sind daher kompatibel. Ursprünglich ist DOT 5.1 für ABS-Bremsanlagen entwickelt worden aufgrund der niedrigen Viskosität. Das Gleiche gilt für DOT 4 Class 6 für ESP. Allgemein ist DOT 5.1 für alle Standardbremsanlagen eine sehr gute Wahl.
Ich sehe keinen Grund warum der Behälter undicht werden sollte.
Übrigens gibt es sehr viele Unterschiedliche DOT 4 Bremsflüssigkeiten. Normativ wird unterschieden zwischen Class 4 und 6, aber es gibt auch Sonderspezifikationen wie z.B. DOT 4-200 (sehr teuer, Nassiedetemperatur 200°C, hochviskos). Super DOT 4 ist oft eine Mischung aus Class 4 und 6 (165°C Nassiedetemperatur wie Class 6 aber hochviskos wie Class 4).

[freeskier]

Hallo ich hab da ne frage auf meiner alten steht dot 3 ÷ dot 5 kann ich da jetzt auch dot 4 einfüllen oder besser nicht? Yamaha tdr 125 1990

http://s7.directupload.net/images/140710/fl7nf8ra.jpg

[guzzistoni]

schreibt Trobiker einen Beitrag vorher:
DOT 3, 4, 5.1 basieren alle auf Glykol und sind daher kompatibel

[freeskier]

Nur weil ich da was von dot 4 sei agressiver und könne die Dichtungen angreifen... Wikipedia.. Aber weil ja die infos dort mit Sorgfalt zu geniessen sind wollte ich mir ne zweite Meinung einhollen.

[janaldo]

Tolle Beschriftung, dot 4 und dot 5 (ohne .1) sollte man besser nicht mischen!