SV650X oder SV650?

[Gelöschter Benutzer 26103]

@loki_0815
Ich hab gerade mal 2 Bücher von Joachim Kuch: Suzuki Motorräder seit 1952 und Suzuki Typen Kompaß seit 1970 durchstöbert. Wie schon vorhin geschrieben sind da alle Farben vertreten, blau (nicht unbedingt blau/weiß) dominiert da doch stark. Z.B. auch bei der 2taktenden Fraktion, bis hin zum Wasserbüffel - GT 750. Bei den Rennmaschinen sind
ja auch nur die Werksfarben von Suzuki Blau/Weiß. Andere Rennteams haben ja auch ihre Farben gehabt. Habe hier z.B. eine gelbe "HB"-GSX-R 750.
Um nochmal auf Katana zu kommen, das war ja leider nur ein kleiner Moment (1980-84)der Suzuki-Historie.

[loki_0815]

Ja schon, aber genau auf diese Zeit zielt die Katana1000 und SVX .....

[Gelöschter Benutzer 26103]

Ja schon, aber genau auf diese Zeit zielt die Katana1000 und SVX .....

Das ist mir bei der GSX (S 1000) Katana schon klar, da sieht man es aber auch. Bei der SV 650 X ich weiß nicht, mal von der Farbe abgesehen Hat aber ja auch niemand von Suzuki behauptet. Ich hab mich ja eigentlich nur über die Bezeichnung Cafe-Racer geärgert. Eigentlich geht es mir dabei allgemein um Mode Trends, die unbedingt mitgemacht werden müssen. Ducati hat dann ja auch noch einen Cafe-Racer auf Basis der 800 Scrambler nachgeschoben. Wenn wir alle brav gekauft haben kommt der nächste Trend - der Rubel muß rollen

[Grillgöttin]

Die Sitzbank der X ist ja schon etwas aufgepolstert gegenüber der normalen, was bei mir die Frage aufwirft, wie man es wohl auf der bei längeren Touren aushält. Denn auch ich empfinde die Sitzbank der X als noch ein Stück weit zu dünn.

Das müsste doch auch die Tuck'n'Roll-Sitzbank sein. Mit der bin ich 2.500 km durch die Alpen gedüst, 10 Tage hintereinander fahren ging ohne Probleme.

[loki_0815]

Ja sicher muß der Rubel rollen .... bei Suzuki rollt da aber schon lange nichts mehr da Sie jeden Trend verpennen oder komplett verschlafen.
Suzuki war mal Trendsetter und ist zum abgemagerten Kirchenmäuschen ohne Stimme verkommen !
Dort muß mal wieder frischer Wind rein und Leute ran die ordentliche Ideen haben.
In deren Regale liegen genug gute Teile und top Ideen, nur verstauben diese zusehens !
1992 hatte eine billige GSX600F ein einstellbares Fahrwerk, zumindest in Zugstufe und Federvorspannung, heute sucht man soetwas in einer 50% teureren SV vergebens !
Mich wundert das Suzuki nicht schon ganz mit Motorrädern aufgehört hat, mit der Muse die dort an den Tag gelegt wird würde ich als Chef die komplette Motorradriege entlassen und neu aufbauen !

[Trobiker64]

Komm gib es zu, du möchtest selber das Ruder übernehmen. Und dann wieder Zweitakter bauen, damit sich deine Gamma nicht so einsam fühlt.

[loki_0815]

Richtig .... dem ganzen Viertaktgelumpe mit den losen Teilen im Ventildeckel zeigen was so ein ordentlicher Zweitakter drauf hat ! Daneben wirkt dann so ein Gixxer Motor mit 1000ccm wie der Scheibenwischermotor meiner Brille !

[Trobiker64]

Aber Achtung, bei Verwendung solcher Stinkdrüsen droht ein Smog-Alarm. Eine SV650X zaubert dagegen Blümchenduft.

[loki_0815]

Ja ganz sicher ....

[Toddy_SV650X]

Hi, muss mich als Neuling hier mal für die "X" outen.
Bin die "normale" SV zur Probe gefahren, fand aber die Optik und Sitzposition (bin 184 cm groß) ansprechend
und habe mich für die "X" entschieden.
Seid dem 19.03.19bin ich bereits 2.400 km gefahren und bereue die Entscheidung nicht (Alter: ü 45 ).


Gruß Toddy

[Rubberrabbit]

Mensch Toddy gute Wahl! X fahren ist immer mächtig! Wir müssten glatt mal eine Untersektion im Forum für die X Liebhaber machen. Wir sind klein an Zahl aber stattlich in der Erscheinung!

[loki_0815]

Na na ... nicht übermütig werden JA !

[janaldo]

1992 hatte eine billige GSX600F ein einstellbares Fahrwerk, zumindest in Zugstufe und Federvorspannung, heute sucht man soetwas in einer 50% teureren SV vergebens !

Die 50% Aufpreis hast du über den Zeitraum aber auch schon alleine durch Inflation.
Wenn man das zurückrechnet hätte die SVX 1992 8000 Mark gekostet (aktueller Neupreis bei mobile 6000€ + historische Inflationsrate).
Wo der Straßenpreis der GSX600F damals lag weißt du sicher besser, aber UVP waren wohl >10000DM.

[Dale]

Für mich Stand Suzuki immer vor allem für sehr preiswerte Motorräder mit entsprechendem Mängel an Detail. Die dafür aber erstaunlich gut funktionieren.

Die x ist da genau richtig. Wenn man sich die Schwinge oder Gabel ansieht, sollte klar sein, was ich meine. Trotzdem eine der schönsten neueren Motorräder..

[jubelroemer]

Schau dir Mal eine er-6 im Vergleich an - die kostet genauso viel und ist weder besser verarbeitet noch hat sie einen V2. Die aktuellen SV650 Modelle sind schon mehr als o.k.. Einem größeren Erfolg steht da möglicherweise nur ein sehr dünnes Händlernetz im Weg.