meine sv hat mich abgeworfen . . .

[coty]

Auch von mir ein herzliches Beileid!

Hab auch noch einen kleinen Schock in den Gliedern, da sich vorhin mein Kumpel mit seiner Fireblade abgepackt hat. Ich hab nur den Scheinwerfer in alle Richtungen im Rückspiegel gesehen und hab sofort umgedreht. Hatte ein total mulmiges Gefühl im Magen... Ein Auto hatte auch sofort angehalten. Fand´ ich klasse.

Er stand aber schon neben seinem Moped und hat versucht den Leerlauf reinzubekommen. Ich war heilfroh, dass ihm nichts passiert ist!!!

Er ist in einer Linkskurve hinten weggeruscht und ist dann geradeaus in die Rabatten und ist ähnlich wi bei SVblue mit dem Moped am Baum stehen geblieben. Verkleidung zerkratzt, Blinker abgebrochen aber sonst allles heile.


Gruß

coty

[svbomber]

... Und was dagegen hilft? Häufig vollbremsen üben.

Oder ne Gummikuh mit ABS

[Gutso]

[Edit]

[Avatar]

Hiho Josh!

Gute Besserung auch von mir.
Hab mich letzten Freitag wegen nem blockierten Vorderrad gelegt. Ein Schlüsselbein gebrochen, schaden am Mopped 1100 Euro (zum Glück hab ich Vollkasko).

Ich hoffe bei Dir wirds nicht so teuer. Aber so ein Sturz tut 2 mal weh, erst am Knochen, dann am Portmonaie :-

[josh]

danke für eure anteilnahme

@svbomber
was ist denn nu ein shimmy?

@rap
und wo wir schon dabei sind . . . highsider?
Ja, meine maschine war bislang 100% auslieferungszustand. das wird jetzt nnatürlich anders
wichtigster punkt: ein wilbers-fahrwerk

@SVblue
geübt habe ich ja auch .... natürlich bei weitem nicht genug, da wird man ja eh niemals genug tun können ... aber diese schrecksekunde kann man leider nicht trainieren, denke ich

@Luxrider
abstand passte, habe die vor mir fahrende dose ja auch nicht erwischt
aber das mit dem spiegel stimmt schon

@Aldo
äh .... was für bewegungseinschränkungen? meinst du meine jetzigen oder etwa "folgeschäden"

@MO
NA KLAR AUFM TREFFEN ... wenn meine "folgeschäden" dass zulassen


@ev...entuell
yeah, heute hat mir noch eine bekannte über ein zweitägiges training berichtet, welches ihr fahrlehrer organisiert. 1. Tag mit einer trial ins gelände, zweiter tag dann auf der eigenen maschine auf dem parkplatz. für schlappe 80,- euronen. das mach ich auf jeden fall mit!

meine frau war natürlich auch erstmal erschrocken, aber eigentlich danach sofort wieder ganz cool und mich ins krankenhaus gefahren. dafür war eine meiner töchter völlig fertig mit den nerven . . . die haben es ja live mitbekommen. und der "aufgelöste" zustand meiner tochter hat mich fertiger gemacht als mein eigenes befinden.
Klar würde mein frauchen besser schlafen wenn ich nicht mehr biken würde. Aber das würde sie NIE verlangen. Hab schon eine tolle Familie!!!

@Avatar
oh backe. da bin ich aber in gedanken voll bei dir! was soll's, auf dem treffen lachen wir drüber.
und wg. der schäden am bike mache ich mir echt weniger gedanken, was mit geld zu richten ist . . . und auf einen nikko-dämpfer und miniblinker bin ich eh erotisch vielleich hat auch die felge und bremsscheibe etwas abbekommen . . . und die hose ... und ein neuer helm .... und ... egal, erst ich und dann das "tuning"

Uff, so viel geschrieben, und dass nur mit links . . .

Bin froh, hier im Forum zu sein. "drüber schreiben" hilft. bin zwar nicht so oft eingelogged (die nächsten wochen schon ) aber wie das mit einer gemeinschaft so ist . . . . wenn man euch braucht, seid ihr da

gute nacht!!!

josh

[SVblue]

Shimmy hat mit dem bremsen nichts zu tun. Es tritt, wenn überhaupt bei Geschwindigkeiten zw. ca. 50 und 80km/h auf. Der Lenker fängt dabei mehr oder weniger stark an zu flattern - im Gegensatz zu Lenkerschlagen ist Shimmy weitaus ungefährlicher und lässt sich durch einfaches Festhalten am Lenker vermeiden. Dieses Shimmy ist die Auswirkung von der Übertragung der Rotationskräfte des Vorderrades (oder so ähnlich).

Btw.: Lenkerschlagen führt dann schon eher häufiger zum Sturz, aber das hat man mit der SV eigentlich nicht.
Beim Überfahren von mehreren Bodenwellen hintereinander können schlechte/falsche Reifen bzw. falscher Luftdruck oder auch unzureichend eingestellte Fahrwerke Hauptursachen für's Lenkerschlagen sein.

Bei dir war's sicher "nur" der Schreck.

[fish]

@ Avatar...

ach Du Sch******.... - hab ich das etwa überlesen.. oder lässt Du das jetzt nur so nebenbei fallen ... ???

Man-o-man... - werdet bloss alle wieder heile.. -

vielleicht solltet ihr euch ne Sekretärin zulegen für die Zeit .. ihr sagt an .. und sie tippt. Wär doch vielleicht ein nettes Trostpflaster

Gute Besserung - Avatar.. - und möglichst wenig "aua"..

bye, fish

[Avatar]

hab kein grosses aua mehr (ist ja fast ne woche her) und im gegensatz zu josh kann ich beide hände benutzen.
mittlerweise sogar allein duschen (schade eigentlich ).

bin bald wieder auf der strasse...

was sagt der doc zu deinem bruch, wie lange dauert die heilung ?!

[fish]

mittlerweise sogar allein duschen (schade eigentlich ).

aha.. *ggg*

[Kara]

Josh, erst mal gute Besserung. Hoffentlich hat sich auch Deine Tochter schnell vom Schock erholt.

Deine Unfallschilderung kommt mir sehr bekannt vor. Wenn mein Mann hinter mir fährt, bin ich auch manchmal mehr mit dem Rückspiegel als mit dem Verkehrsgeschehen vor mir beschäftigt und dadurch auch schon in heikle Situationen gekommen. Wenn er vor fährt, ist's auch nicht viel besser - da fahr ich viel dichter auf als bei "fremden" Autos.
Vielleicht sollte man als Lehre daraus ziehen, nie mit bekannten Dosen im Konvoi zu fahren.

Deine Frage zum Shimmy wurde ja schon weitgehenst beantwortet. Nur, ob Lenker festhalten dann das Richtige ist, weiß ich nicht. Beherzt Gas geben, oder Bremsen (um aus dem kritischen v-Bereich von 60 - 80 kaemha rauszukommen) hilft auf jeden Fall.

Ein Highsider hast Du, wenn in einer Kurve Dein HR abschmiert, dann aber plötzlich (vielleicht weil Du die Maschine leicht aufrichtest oder die Kupplung ziehst) wieder Gripp bekommt. Das führt zu einem schlagartigen Aufrichten vonnem Mop. Die Konsequenz ist, daß Dich das Mop abwirft. (Naja, die Rennfahrerfraktion hier kanns vielleicht noch a bisserl besser erklären).

SHT würde ich Dir auf jeden Fall empfehlen. Ob es gegen Schreckbremsung hilft, wage ich zu bezweifeln, aber Du lernst auf jeden Fall einiges, es macht Laune und es hilft Dir, Dein Fahrkönnen realistisch einzuschätzen.

Tschüß, kara

[ATZE]

.....(Naja, die Rennfahrerfraktion hier kanns vielleicht noch a bisserl besser erklären).

Glaub ich nich.....................


@Josh + Avatar

Ist wohl leider wirklich so, jeden muss es mal schmeißen, ob's Selbstverschulden war, oder nicht, hauptsache man lernt was draus.......
Mir tut's jedenfalls leid für Euch..........

[Fighterbaby]

die saison fängt ja wieder gut an

wünsche euch beiden gute besserung und hoffe dass ihr bald wieder auf der straße seid.

hoffentlich dauert das mit dem bruch nicht so lang...

[mattis]

Morgen,

Ich habe noch die Originalfedern mit 15er Gabelöl.
Das verhindert, daß die Gabel beim Bremsen blitzartig kollabiert und das Vorderrad schlagartig mit dem gesamten Fahrzeuggewicht (oder mehr) belastet wird und dadurch wegrutscht.

Ich denk das wäre nur bei Bodenwellen und Co ein Problem.

Bei solchen Unfällen wie vom OP geschildert ist wohl eher der Schreck und die damit verbundene zu schnelle Betätigung des Bremshebels das Problem.

Rad blockiert bevor die dyn. Achslastverteilung (korrekt?) einsetzt.

Zitat aus "Perfekt Fahren mit Motorrad": Ein schnelles "Bremmmm" bis zum Druckpunkt und dann mit einem langsamen "Sennnnnnnnnnnn" den Bremsdruck kontinuierlich steigern.

Klar. Theorie und Praxis

PS: Wie kann man das Blockieren des Voderrades sicher üben?
Ich kann mich zu diesen Anreiß-Übungen einfach nicht überwinden.


mfg
Matthias

[jensel]

Du brauchst vor der Anreißübung keine Angst zu haben.

Wichtig ist halt nur langsames Tempo und der richtige Vorsatz.
Also anreißen und schon im gleichen Moment loslassen. Dabei natürlich nicht zappeln. Dann machts höchstens kurz "quietsch" und das wars.

Man liegt nicht sofort auf der Schnauze, keine Angst.

Bei´ner Vorführung von der Polizeikradstaffel hat einer ´ne 2m lange Bremsspur mit dem Vorderrad hingelegt. Sieht fett aus

[SVblue]

@mebner:
Bei dem Video wird doch erklärt wie man mit der Übung beginnt. Erst mal auf losem Untergrund probieren und dann auf dem Asphalt.