@Vau 74
Na klar,das sollte man wohl hinbekommen.Melde dich doch mal am 14-15.6 noch mal.Ich bin momentan meine Fräse am quälen weil ich mich dazu durchgerungen habe die hässlichen Soziusrasten verschwinden zu lassen und komplett aus V2A zu machen.
Ab nächsten Monat hab ich dann nicht gerade viel Zeit. Ich habe hier noch 50m² Kohlefaser rumliegen.Dann werden alle Plastikteile und Tank aus Kohlefaser gemacht.Eine größere Airbox damit der Motor besser atmen kann soll auch noch her.Bei der Gelegenheit sollte der Tank auch noch so 1-2l mehr fassen können,mal sehen was so vom optischen her noch tragbar ist.
Undersead
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mfs.geronimo
@Maverick
Vom technischen her is das ohne weiteres machbar.Die Anlage ist auf dem originalen Krümmergewürm aufgebaut und da wäre es eine mords Schweißarbeit gewesen das Rohr noch durch das Loch in der Schwinge zu verlegen,aber machbar.
Ich habe es so wie es ist gemacht,nicht weil ich die Arbeit geschäut habe,sondern weil da beim Federbein schon ein Krümmer langläuft der das Federbein auf nicht gerade erwünschte Temperaturen bringt.Ein 2tes Rohr würde die Sache nicht gerade verbessern.Da ich auch noch eine Hinterradabdeckung habe sind die Luftturbolenzen die von Hinterrad her kommen sehr viel geringer als bei dem normalen Plastikschildchen,wodurch das Federbein noch weniger gekühlt wird als original.
Also verzichte ich auf die perfekte Optik und habe dafür ein ganz ordendlich ansprechendes GSXR Federbein,wofür ich bei der anderen Krümmerführung nicht gerade meine Hand für ins Feuer legen würde.
Bei Mir ist das Motorrad in erster Linie eine Fahrmaschine,wenn dann die Optik noch stimmt is ne nette Dreingabe.
Vom technischen her is das ohne weiteres machbar.Die Anlage ist auf dem originalen Krümmergewürm aufgebaut und da wäre es eine mords Schweißarbeit gewesen das Rohr noch durch das Loch in der Schwinge zu verlegen,aber machbar.
Ich habe es so wie es ist gemacht,nicht weil ich die Arbeit geschäut habe,sondern weil da beim Federbein schon ein Krümmer langläuft der das Federbein auf nicht gerade erwünschte Temperaturen bringt.Ein 2tes Rohr würde die Sache nicht gerade verbessern.Da ich auch noch eine Hinterradabdeckung habe sind die Luftturbolenzen die von Hinterrad her kommen sehr viel geringer als bei dem normalen Plastikschildchen,wodurch das Federbein noch weniger gekühlt wird als original.
Also verzichte ich auf die perfekte Optik und habe dafür ein ganz ordendlich ansprechendes GSXR Federbein,wofür ich bei der anderen Krümmerführung nicht gerade meine Hand für ins Feuer legen würde.
Bei Mir ist das Motorrad in erster Linie eine Fahrmaschine,wenn dann die Optik noch stimmt is ne nette Dreingabe.
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mfs.geronimo
@ SV Speed Twin
Nöö nicht wirklich,das ist ein Fahrtrichtungsanzeiger und die Aufgabe erfüllen die Blinker.Wenn ich mich irgendwann mal hinpacken sollte und solche teuren LED Blinker drann haben sollte würde ich mir einen Wolf ärgern wenn die Dinger hin sind.
So habe ich im Bedarfsfall für 12,49€ 4 neue Blinker.
Da unsere Kleine einen ganz schön fetten Arsch hat (Auch vom Gewicht her) werde ich das Karbonheck so formen das Es den Heckrahmen abdeckt und gut isses.Das ist Mein Beitrag zur Optik.Wird wohl die Areodynamik drunter leiden,aber das is mir egal.Ich fahre viel lieber Kurven als das ich mit 220 über die Bahn jage.
Wenn der Arsch nur noch ca.300mm breit is antsatt knapp 440mm finde ich persönlich vom optischen schöner als ein paar andere Blinker. Is aber wie so vieles eine reine Geschmacksfrage.
Nöö nicht wirklich,das ist ein Fahrtrichtungsanzeiger und die Aufgabe erfüllen die Blinker.Wenn ich mich irgendwann mal hinpacken sollte und solche teuren LED Blinker drann haben sollte würde ich mir einen Wolf ärgern wenn die Dinger hin sind.
So habe ich im Bedarfsfall für 12,49€ 4 neue Blinker.
Da unsere Kleine einen ganz schön fetten Arsch hat (Auch vom Gewicht her) werde ich das Karbonheck so formen das Es den Heckrahmen abdeckt und gut isses.Das ist Mein Beitrag zur Optik.Wird wohl die Areodynamik drunter leiden,aber das is mir egal.Ich fahre viel lieber Kurven als das ich mit 220 über die Bahn jage.
Wenn der Arsch nur noch ca.300mm breit is antsatt knapp 440mm finde ich persönlich vom optischen schöner als ein paar andere Blinker. Is aber wie so vieles eine reine Geschmacksfrage.
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Mätthi558
- SV-Rider
- Beiträge: 1100
- Registriert: 22.10.2002 6:25
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SVrider:
Respekt, wirklich!
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Mal ne frage: Was muss man werden um an die ganzen geräte und das knowhow zu kommen?
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Mal ne frage: Was muss man werden um an die ganzen geräte und das knowhow zu kommen?
Und so fragte Gott die Steine: "Steine, wollt ihr Biker sein?"
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
Mätthi bloggt auf Schrumpfleder.de
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
Mätthi bloggt auf Schrumpfleder.de
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mfs.geronimo
Nabend
Ich weiß jetzt nicht ob ich deine Frage richtig verstanden habe,aber ich habe beruflich rein garnichts mit Metallverarbeitung oder dergleichen zu tun.Jedesmal wenn du am Computer sitzt,steht dir die größte Bibliothek der Welt zur verfügung.Im WWW findet man alles was man will.Must nur in die richtigen Foren aufsuchen,da steht man dir mit Rat und Tat zur Seite wie hier.
Was die Maschinen angeht,da muß man halt Geld ausgeben,und das nicht zu knapp.Eine gute Hobbyfräse mit einer guten Grundausstattung fängt ab 2000€ an.Eine Drehe kann man für ca.1500€ bekommen.Mit einem brauchbaren Schutzgasschweißgerät und dem passenden Gas kann man Stahl,VA und Alu schweißen,wenn es sein muß,sogar Titan was aber dann richtig ins Geld geht.
Dann noch einen passenden Raum und schon kann man loslegen.
Technisches Denken sollte man beherrschen und keine 2 linken Hände haben.Material findet man in Unmengen bei E-Bay und beim Schrotthändler.Gute Verarbeitungswerkzeuge bekommt man auch bei E-Bay,ob die Leute die Sachen inner Firma klauen gehen und bei E-Bay verschachern juckt mich nicht.
Ich stelle die nächsten Tage mal ein paar Bilder von meiner Bastelbude hier rein.
Ich weiß jetzt nicht ob ich deine Frage richtig verstanden habe,aber ich habe beruflich rein garnichts mit Metallverarbeitung oder dergleichen zu tun.Jedesmal wenn du am Computer sitzt,steht dir die größte Bibliothek der Welt zur verfügung.Im WWW findet man alles was man will.Must nur in die richtigen Foren aufsuchen,da steht man dir mit Rat und Tat zur Seite wie hier.
Was die Maschinen angeht,da muß man halt Geld ausgeben,und das nicht zu knapp.Eine gute Hobbyfräse mit einer guten Grundausstattung fängt ab 2000€ an.Eine Drehe kann man für ca.1500€ bekommen.Mit einem brauchbaren Schutzgasschweißgerät und dem passenden Gas kann man Stahl,VA und Alu schweißen,wenn es sein muß,sogar Titan was aber dann richtig ins Geld geht.
Dann noch einen passenden Raum und schon kann man loslegen.
Technisches Denken sollte man beherrschen und keine 2 linken Hände haben.Material findet man in Unmengen bei E-Bay und beim Schrotthändler.Gute Verarbeitungswerkzeuge bekommt man auch bei E-Bay,ob die Leute die Sachen inner Firma klauen gehen und bei E-Bay verschachern juckt mich nicht.
Ich stelle die nächsten Tage mal ein paar Bilder von meiner Bastelbude hier rein.
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hootie
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mfs.geronimo
Tach
Kohlefaserplatten werden mit VHM Fräser bearbeitet.Gekühlt wird mit Pressluft.
Ich nehme mal an du meinst Kohlefasermatten.Das kann man pauschal nicht sagen,weil es auf das spezifische Flächengewicht und der Form des Bauteils ankommt.Wenn das Bauteil Ecken oder so hat sollte das Material ein kleines Flächengewicht haben und eine feine Webung.Bei Sichtflächen findet man fast immer irgenwelche Stellen wo sich das Gewebe verzogen hat,was nicht gerade schön aussieht,der Festigkeit aber nicht schadet.
Ich benutze Kohlefaserflies.Es ist genauso aufgebaut wie Glasfaserfliesmatten und wird auch genauso verarbeitet.Es ist nicht für Sichtmontage gedacht.Die Teile werden hinterher gelackt.Die Höchste Stabilität bekommt man mit Unidirecktionalen Gewebe welches man in 60°oder 90°Winkel verklebt.Je nach Dicke des Materials in 3 oder 4 Schichten.Als Kleber am besten Vinylerster- oder Epoxydharze verwenden die Benzolresistent sind und bis ca 180Grad Wärmebeständig.Das reicht für alle Anwendungen am Bock aus bis auf Abgasanlage.Kohlefaser hat den Vorteil das bei vergleichbarer Festigkeit das Gewicht der Teile um 40-50% sinkt.
Das beste Tuning am Motorrad ist abspecken.Im Rennsport wird jedes kg weniger mit 1PS mehr Leistung verglichen,was man nun nicht wirklich auf den Straßenverkehr ummünzen kann.Der Bock wird aber sehr viel handlicher.
Kohlefaserplatten werden mit VHM Fräser bearbeitet.Gekühlt wird mit Pressluft.
Ich nehme mal an du meinst Kohlefasermatten.Das kann man pauschal nicht sagen,weil es auf das spezifische Flächengewicht und der Form des Bauteils ankommt.Wenn das Bauteil Ecken oder so hat sollte das Material ein kleines Flächengewicht haben und eine feine Webung.Bei Sichtflächen findet man fast immer irgenwelche Stellen wo sich das Gewebe verzogen hat,was nicht gerade schön aussieht,der Festigkeit aber nicht schadet.
Ich benutze Kohlefaserflies.Es ist genauso aufgebaut wie Glasfaserfliesmatten und wird auch genauso verarbeitet.Es ist nicht für Sichtmontage gedacht.Die Teile werden hinterher gelackt.Die Höchste Stabilität bekommt man mit Unidirecktionalen Gewebe welches man in 60°oder 90°Winkel verklebt.Je nach Dicke des Materials in 3 oder 4 Schichten.Als Kleber am besten Vinylerster- oder Epoxydharze verwenden die Benzolresistent sind und bis ca 180Grad Wärmebeständig.Das reicht für alle Anwendungen am Bock aus bis auf Abgasanlage.Kohlefaser hat den Vorteil das bei vergleichbarer Festigkeit das Gewicht der Teile um 40-50% sinkt.
Das beste Tuning am Motorrad ist abspecken.Im Rennsport wird jedes kg weniger mit 1PS mehr Leistung verglichen,was man nun nicht wirklich auf den Straßenverkehr ummünzen kann.Der Bock wird aber sehr viel handlicher.