sv650s vs. tl1000s

[nico_reed]

> is die sv650s ähnlich

Bedingt.

> oder was genau is alles anders

Motor. Fahrwerk. Und außerdem der Antrieb.

> kann man sie leistungsmäßig auch tunen

Klar. €/Leistung wie bei den allermeisten Tuningmaßnahmen recht bescheiden. IOW: Vergiß es. Wenn (nennenswert) mehr Bums, dann lieber anderes Mopped. Ob man den braucht, ist eine andere Frage.

> wie siehts mit längeren touren mit der sv aus?
> sozius?

Geschmackssache. Ich hab wohl die Hälfte meiner 60 Mm auf Touren Richtung Italien, Schweiz, Frankreich gemacht, davon mindestens 3/4 mit Sozia. Hat prima funktioniert. Du wirst natürlich auch andere Meinungen zu hören bekommen.

Viele Deiner Fragen waren schon Diskussionsgegenstand. Suche hilft, insbesondere, da Du da auch unterschiedliche Meinungen zu lesen bekommst.

> hab nur 4.000,- euronen zu verfügung

Achso. Dann ohnehin SV650 - oder hast Du schon brauchbare Klamotten?

Ciao
Jan

thnx ... klamotten hab ich schon - hatte ja mal eine 500er gpz vor 5 jahren, geschrottet und gleich wieder neuen helm gekauft, kombi hat fast nix abgekriegt, stiefel sind wie neu und handschuhe auch (werd mir aber neue handschuhe zulegen da meine nicht besonders sind)

[nico_reed]

die sv kann ich mir auf keinen fall leisten ---- darf max 4.000,- kosten das rad

[nico_reed]

Die TL wird im Unterhalt teurer sein als die kleine SV,sollte man beachten

ausserdem bekommt man für 4000 ne fast nagelneue SV (BJ 2002 mit <<10000km sollte drin sein) die TL ist dann schon 8 Jahre alt mit entsprechenden Mehr Kilometern


Ich halts übrigens für sinnfrei ne 1000er mit ner 650er zu vergleichen. Ausserdem V2 Konzept und der ähnlichen optik ham die beiden doch nu wirklich nich viel gemein...


Fahr beide Probe und entscheide dann welche die besser passt...

mach ich ... danke

[jensel]

@Jensel
komm zum TL Treffen, da kannst du sicher mal eine gut abgestimmte TL fahren. Vielleicht bekommst du ja dann auch noch Lust auf die TL

Ich war vor ein paar Jahren auf dem Treffen am Flughafen. Da bin ich die TL von OlliG gefahren. Das nächste mal komm ich dann zu Dir

[OlliG]

Das kann ich bestätigen.
Das Fahrwerk war damals (ich glaub 2002) noch sehr original.

Mit dem Bitubo-Federbein, der durchgesteckten Gabel und vor allem den BT010 fährt sie sich deutlich handlicher!

Aber der eigentliche Tipp kam ja schon: Beide probefahren! Und soziatauglich sind beide nicht wirklich!

[Wolli vom Bikeroffice]

Hey, was ist denn hier los???
Hier tummelt sich ja das halbe TL- Forum
Ich sach da nur, einmal eine richtig eingestellte TL Probe gefahren und man will kein anderes Mopped mehr haben
Nicht umsonst hab ich 2 von den Schätzchen im Stall

[TL1000]

Dann kann ich mich auch nciht mehr zurück halten...

Ebenfalls 2 TL´s allerdings 2 X TL1000Rrrrrrrrrrr.....

Noch weniger Soziatauglich, aber einen noch geileren Motor....

Das mit dem Vergleich ist wirklich etwas schwierig....

Überleg Dir lieber wofür Du das Moped primär verwenden willst..

Als Tourer würd ich ne DL1000 nehmen....für die Renne ne TLR....für die Stadt ne sv650.....

Für alles zusammen ne TL1000s mit Speer-Soziusrasten......

Die Kilometerleistungen heutiger Motorräder sind deutlcih höher, als man denkt....beim 50.000km-Test der TL war nachher noch die Hohnspurem im Zylinder zu sehen....der Motor hält locker 100.000km.....

Und das Fahrwerk der TL ist deutlich besser als sein Ruf....erst recht, wenn man z.b. nen Bitubo Federbein montiert hat....das momentan in der Sammelbestellung des TL1000-forum´s für 400,- bekommt....

Peter

Peter

[bollermeister]

Meine Freundin hat auch ne SV 650 S. Mit der kann man ziemlich gut um die Ecken zirkeln. Meine TL ist da nicht so flink. Aber das stört mich nicht wirklich weil ich nicht son Heizer bin, und keine Streckenrekorde aufstellen will. Fakt ist das die Telli ordendlich Drehmoment hat und die 650er SV ist halt wendiger und handlicher.
Mir macht die Telli mehr Spass als die SV 650.
Bald fangen wir an ne Supermoto mit ner Haya zu vergleichen...

[Blümchen]

ge

[Gutso]

Hey, was ist denn hier los???
Hier tummelt sich ja das halbe TL- Forum

Das dachte ich mir auch gerade

Ich sach da nur, einmal eine richtig eingestellte TL Probe gefahren und man will kein anderes Mopped mehr haben

Habe auch eine TL mal in Hockenheim Probegefahren und mir eine SV gekauft

....beim 50.000km-Test der TL war nachher noch die Hohnspurem im Zylinder zu sehen....der Motor hält locker 100.000km....

Das will man doch hoffen, die sind auch überlebenswichtig bei Motoren, wenn die nicht mehr sind kannst den Motor in die Tonne kloppen.

[Bruchpilot]

@ gutso
Kann mich Deiner Meinung nur anschliessen.
Zwischen der SV 1000 und der TL liegen ca. 10 Jahre Entwicklung und Erprobung. Bei der Tl allerdings die ersten Jahre duch den Käufer.
- Spritverbrauch
- Verdünnung des Öls
- Lenkkopflager
- nicht maßhaltiger Rahmen. etc
Ich jedenfalls habe mich für die SV 1000 entschieden, und bereue nix.
- agileres Fahrwerk
- ergonomische Sitzhaltung (kürzerer Tank, besserer Knieschluss)
- Einspritzanlage modifiziert
und die vielen Kleinigkeiten, die am Motor verbessert wurden
Und die paar PS, die im Papier stehen, fallen nicht zu Buche.
Kommt eh mehr auf den drauf an, der fährt
Bruchpilot

[bollermeister]

Spritverbrauch
- Verdünnung des Öls
- Lenkkopflager
- nicht maßhaltiger Rahmen. etc

Habe keins dieser Probleme ist meine TL etwa kaputt?

Ebenfalls glaube ich nicht das Suzuki 10 Jahre an der SV entwickelt hatte. (Man sagt der Glaube versetzt Berge)
Die haben gemerkt das sich die SV 650 gut verkauft und dann haben die die SV 1000 rausgebracht.
Jedes Moppi hat Vor und Nachteile. Und da wir so ziemlich alle individuell sind, fahren wir verschiedene Bikes?
Es soll ja Leute geben die sagen das die SV schei..e aussieht.

[Blümchen]

ge

[bollermeister]

@ BV

meine Meinung. Deswegen hat meine Freundin auch die alte.

[Wolli vom Bikeroffice]

Es soll ja Leute geben die sagen das die SV schei..e aussieht.

...nur die Neue

Deshalb bringt Suzuki ja auch nicht das 2005 er Modell auf den Markt, die neue SV ist ein Ladenhüter, alte SV und TL´s werden da besser verkauft