Mivv GP Montageprobleme

[seppelche]

Nur Mut´!!
Hab dem Storm auch vor ein paar Wochen montiert. Die Schrauben waren bei mir auch bombenfest, hab aber beide unbeschadet raus bekommen.
Es hilft wenn du die Schrauben mit einem Heißluftföhn erhitzt (Alu dehnt sich mehr aus als Stahl).

gruß seppelche

[Logan]

Oh man, Seppelchen Wegen dir hab ich mir doch auch nen MIVV bestellt Noch besser hätt ich natürlich gefunden wenn su mir gesagt hättest es passt auch ohne Demontage des vorderen Krümmers Naja man kann nicht alles haben...

Gibt es noch andere die sie unbeschadet rausgedreht haben? K3 oder jünger?

[Hasenfuß]

Hab das im Frühjahr gemacht. Wenn man vorsichtig ist, ordentliches Werkzeug benutzt, klappt das. Ich hatte mehr Probleme die originalen Krümmerrohre auseinander zu bekommen. Da half dann nur noch sanfte Gewalt. Aber die vorderen Krümmerschrauben waren bei mir problemlos.
Und das kurze Stück Krümmer am hinteren Zylinder bleibt dran. Musst du nicht demontieren.

[Logan]

Warum sind das denn alle K3 mit abgedrehter/abgebrochner Krümmerschraube?! Habe noch nix über andere Baujahre gefunden die das Problem gehäuft haben...

Ach ja, ist es normal das die Krümmerschrauben Imbusschrauben sind??

Und ich hab sonen "Schlagbohrerer" wie inner Werksatt, der mit Luftdruck betrieben wird um die Reifen zu demontieren... könnte es damit besser gehen?

[Logan]

Müsste sich das Allu beim erhitzen nicht auch in richtung der Bohrung ausweiten? D.h. das Gewindeloch wird enger?!

[Tommed]

Beim Erhitzen wird auch die Bohrung größer. Genau diesen Effekt nutzt man z.B. auch beim Aufschrumpfen von Zahnrädern auf Wellen.

[Logan]

Warum sind das denn alle K3 mit abgedrehter/abgebrochner Krümmerschraube?! Habe noch nix über andere Baujahre gefunden die das Problem gehäuft haben...

Ach ja, ist es normal das die Krümmerschrauben Imbusschrauben sind??

Und ich hab sonen "Schlagbohrerer" wie inner Werksatt, der mit Luftdruck betrieben wird um die Reifen zu demontieren... könnte es damit besser gehen?

Was haltet ihr davon?