Meine SV macht keinen Mucks

[Meister Dave]

Hey kyb,

Das ist die Leitung, die vom Zündschloß oder Taster, an deinen Magnetschalter am Anlasser geht.
So ist es jedenfalls beim Pkw oder Lkw.....

Bei Zündung ein liegt dann Spannung am Taster an, wenn du Ihn dann betätigst, fließt Strom an Deinen Magnetschalter am Starter, der dann den "einfach gesagt" den Starterstrom freischaltet... Wie ein Relais.....


Gruß Dave


P.S. Wenn am Freitag schön Wetter, fahr ich mit bike nach Esslingen *freu*

[SVS-Kyb]

Ach so *klatschvordiestirn*... 30, 50, 15 usw. ... ich Depp... naja, ich bin ja auch kein geprüfter Kfz-Mechaniker. Ist bei mir auch schon länger her und war nicht so ausführlich.

[SVS-Kyb]

Aber ob Grins mit Klemme 50 was hätte anfangen können...

Wenn am Freitag schön Wetter, fahr ich mit bike nach Esslingen *freu*

Und wenn am Samstag schönes Wetter ist wie besprochen, oder? Ich schau dann mal nach einer kleinen Tour.

[Meister Dave]

Eiiiiiiiiii Loggisch!!!!!

Wir packen das dieses Jahr noch......

[Grins]

Aber ob Grins mit Klemme 50 was hätte anfangen können...

nicht wirklich

Ich hab grad eben die stecker überprüft, sind eigentlich alle ok.

Aber ich hab einen losen Stecker rechts neben der Airbox endeckt, zudem ich allerdings kein Gegenstück finden kann. Wo das Kabel genau hinführt, kann ich auch nicht genau sagen, endet in einem ganzen Strang

Ist bei euch auch so ein loser Stecker?

[SVS-Kyb]

Aber ich hab einen losen Stecker rechts neben der Airbox endeckt, zudem ich allerdings kein Gegenstück finden kann.

Das ist der geheime Turbo-Overboost-Michael-Knight-Foundation-Stecker... bloß nicht berühren!!!

Scherz beiseite, das ist für die nicht vorhandene Vergaserheizung.

[Grins]

aha, man lernt nie aus!

da ich im bekanntenkreis (gottseidank) einen 2radmechaniker hab, mach ich jetzt nägel mit köpfen, er will sich in den nächsten tagen meine kiste mal anschaun. Ich sag euch dann wo der fehler gelegen hat...

[Matze23]

Hallo zusammen,

hab ein ähnliches Problem, wenn meine SV warmgefahren ist, und ich stell sie ab, und will dann wenig später weiterfahren, macht meine kleine auch keinen Mucks mehr. Nach einem Jahr Fehlersuche (kommt ja nicht immer vor, und schon gar nicht, wenn sie in der Werkstatt steht), hab ich denke ich den Fehler gefunden, muss irgendwas mit dem Magnetschalter zu tun haben. Wenn ich nämlich an diesem welchen herumdrücke (da wo die Kabel der Sicherheitsschlaufe reingehen) dann dreht auch der Anlasser wieder. Vielleicht hilfts.

Viele Grüße
Mathias