Laenge der Bremsleitung bei Kilo N

[Ati]

Gleiches Thema hatte ich auch. Hab die zweite dann nachgeliefert bekommen. Ohne Probleme.

[hannes-neo]

Dürfte ich fragen, was an 2 langen Leitungen schlechter als an der Version mit dem Verteiler ist?

[Roughneck-Alpha]

Hat keinen Nachteil.
Ist nur der Optik wegen.

[sorpe]

Dürfte ich fragen, was an 2 langen Leitungen schlechter als an der Version mit dem Verteiler ist?

Wenn du auf meine Aussage anspielst ...

An meiner schwarzen SV habe ich die Version mit zwei langen Leitungen, das würde ich dir jedoch nicht empfehlen.

Zwei Leitungen sind "umständlicher" zu verlegen als eine. Sonst gibt es keinen Grund.

[hannes-neo]

Dann ist gut. Ich hätte den 2 Leitungen eher besseres zugetraut, weil der Knick am Verteiler nicht vorhanden ist, und besser aussehen tuts auch.

Danke!

[matze1810]

Knick am Verteiler nicht vorhanden

Was für ein Knick?

und besser aussehen tuts auch.

Waaaas? Sicher? Ich persönlich finde die Standardvariante viel schöner.

[hannes-neo]

Knick am Verteiler nicht vorhanden

Was für ein Knick?

Na in der kleinen Verteilerbox können die Strömungsverhältnisse ja nicht ganz so ideal sein, aber das ist wohl eher nebensächlich.

und besser aussehen tuts auch.

Waaaas? Sicher? Ich persönlich finde die Standardvariante viel schöner.

Ich garnicht Mir gefällt der Verteiler überhaupt nicht, und mit langen Leitungen sieht es "sauberer" aus.

[Roughneck-Alpha]

Welcher Verteiler?
Das Grunddesign sieht so aus, dass eine lange Leitung zur rechten Bremszange geht und von da aus geht von der Doppelhohl eine Leitung ueber den Fender zur linken Bremszange. Da ist nichts mit Verteiler.

[matze1810]

Wer weiß was du an deiner 650er alles "verbastelt" hattest, unter dem der Hannes jetzt zu leiden hat. Knicke in der Bremsleitung, klappernder Motor, ne völlig runtergerittene Kupplung mit unglaublich hoher Laufleistung, etc...

Man Raffi, du kannst es eben nicht...

[Roughneck-Alpha]

Man Raffi, du kannst es eben nicht...

Jepp, das selbe denke ich auch immer von mir

[matze1810]

Man Raffi, du kannst es eben nicht...

Jepp, das selbe denke ich auch immer von mir

Zusammen können wir dann doppelt so wenig

[hannes-neo]

Ja das mit der Leitung stimmt ja. Ich hab das mit dem Verteiler letztends bei irgendeiner Kante gesehen, daher komm ich darauf.
Unter der Bremse hab ich nicht zu leiden, dank Ruffi hab ich 2 lange Stahlflexleitungen
Nur die Kupplung macht mir Sorgen
Ach und der Motor... mittlerweile hab ich das Gefühl, das meiner fast garnicht rasselt. Selbst bei Kanten mit frisch geprüftem Ventilspiel hats manchmal lauter gerasselt

[Roughneck-Alpha]

Mit dem Verteiler habe ich mal bei einer Knubbel S gesehen ( bei der ich die Bremsleitungen gewechselt hatte) , ob es die Kante S auch standardmaessig so hat, kann ich nicht mit Gewissheit sagen.

[fr33styl3max]

Mit dem Verteiler habe ich mal bei einer Knubbel S gesehen ( bei der ich die Bremsleitungen gewechselt hatte) , ob es die Kante S auch standardmaessig so hat, kann ich nicht mit Gewissheit sagen.

Die Standard Gummileitung ist mit einem Verteilerblock (zwei Ausgänge und ein Eingang) am rechten Gabelholm in Höhe des Fenders angebracht. Von da aus geht eine Leitung runter zum rechten Sattel und eine Leitung nach links zum anderen Sattel. Wenn du das meinst, dann ist es bei der Kante S genauso

[hannes-neo]

Die Standard Gummileitung ist mit einem Verteilerblock (zwei Ausgänge und ein Eingang) am rechten Gabelholm in Höhe des Fenders angebracht. Von da aus geht eine Leitung runter zum rechten Sattel und eine Leitung nach links zum anderen Sattel. Wenn du das meinst, dann ist es bei der Kante S genauso

Hab ich so an einer Kante N gesehen. Wo genau nun der Verteilerblock lag, keine Ahnung. Er war offensichtlich, und hat mir nicht gefallen. Die original Bremsleitungen sehen ja sowieso sehr bescheiden aus.