Teil der Ölablassschraube im Motorengehäuse...

[hexxer]

Wenn er das Restgewinde mit Gewalt in die Ölwanne reingekloppt hat, befürchte ich, dass es nicht so einfach durch das Loch wieder rausgeht. Mit Magnet kann man das Teil vielleicht angeln, aber wie soll das wieder da raus ohne den Motor zu zerlegen?
Da hab ich momentan keine Idee.
Muss man mal schauen, ob das nicht einfach drinbleiben kann ...

Mit dem Altöl durchspülen kann natürlich mal helfen irgenwelche Späne rauszubekommen.

Leider bin ich mit dem Ölsytem der Sv nicht vertraut - hab den Motor noch nie auseinander gehabt.
Aber im Oiriginal Werkstatthandbuch der Knubbel ist auf Seite 4-40 (Motoschmiersystem-Diagramm) folgendes abgebildet:

Von der Ölwanne Richtung Ölpumpe kommt erst einmal ein Grobfilter. Nach der Ölpumpe dann der Ölfilter.

Also sollte das Teil nicht von der Ölwanne in die Ölpumpe wandern können. Daraus folgt für mich: wenn das Teil nicht rausgeht, dann würd ich das drin lassen! Aber wie immer keine Gewähr

Den Motor zerlegen und wieder zusammenbauen, wird sich kaum lohnen (außer vielleicht Erfahrung sammeln). Im Ernstfall (Motor verreckt irgendwann) halt nen gebrauchten Motor kaufen und den ganzen Motor wechseln.

[TL-Andy]

Seitendeckel z.b. Lima wegschrauben, da haste i.d.R. dann in den Motorschalen seitlich unten Ölrücklauföffnungen die groß genug sind in die Ölwanne reinzuleuchten und entsprechende Fragmente mit entsprechendem Werkzeug zu bergen. Zumindest ist das beim Kilomot so. Wird beim 650er nicht arg viel anders sein.
Ich zwar habe schon gehört, das jemand das Gewinde/Gewindegänge im Gehäuse überdreht bzw. rausdreht, aber wie man ne Ölablasschraube mit 10 Jahren Schraubererfahrung abreißt, kannste mir vielleicht ja bei Gelegenheit auch mal erklären .

[hannes-neo]

Ist doch ganz easy, wenn die Schraube schon zu stark vorbelastet ist...
Ich hab vor 2 Wochen auch den oberen Gabelfederhalter der S51 vom Kumpel überdreht. Obwohl ich nichtmal mit dem gleichen Moment angezogen habe, wie auf der anderen Seite, bzw. die Male davor.

[TL-Andy]

Ist doch ganz easy, wenn die Schraube schon zu stark vorbelastet ist...
Ich hab vor 2 Wochen auch den oberen Gabelfederhalter der S51 vom Kumpel überdreht. Obwohl ich nichtmal mit dem gleichen Moment angezogen habe, wie auf der anderen Seite, bzw. die Male davor.

Weils für dich easy ist, heist es ja noch lange nicht, das es normal ist, oder !? Ich kenne die S51 nicht, und sie interessiert mich in dem Fall auch nicht wirklich .
Back to Topic, pls.

[2blue]

Hallo,
mal so als kleiner Tipp. Nicht weit von der Ölablassschraube sitzt eine zweite Schraube in der öfters mal ein Temperatursensor eingebaut wird. Diese Schraube hat einen größeren Durchmesser und dadurch sollte der Rest der abgerissenen Schraube passen. Einen ordentlichen Neodym Magneten besorgen und raus mit der Schraube.




Gruß
Gerhard

[mortelli91]

Wie "Hexxer" schon geschrieben hat kann es zwar nicht in die Ölpumpe gelangen, dennoch gibt es sehr viele andere stellen wo viel größere schäden angerichtet werden können. Sie könnte zwischen die Getrieberäder gelangen und so ein Getriebeschaden verursachen. Oder der Primärtrieb könnte beschädigt werden,was ebenfalls sehr teuer wird. Habe soetwas vom Vorbesitzer durch.
Also definitiv die Ölablassschraubenreste entfernen.
Und danach ein M14X1,5 schneiden, dass ist sehr viel stabiler und langlebiger wie das serienmäßige M12.

[Schraubär]

Das mit dem Stopfen hatte ich ja gar nicht bedacht
Also Fall gelöst

Bitte 5 Reichsmark ins Forumskässle

[getpat]

@RP9: Alles gut. War vorhin ein wenig dünnhäutig. Danke für den Link!

@all: Danke für die Tipps. Ich bin jetzt mit Magnet und Altöl bewaffnet und versuche morgen mein bestes. Ich berichte davon wie es weitergeht.

[Schraubär]

Und
Wenn man nichts hört gings meißtens gut.