Ups, das ist für die N-Fahrer bitter.jubelroemer hat geschrieben:So wie ich das sehe hat MICHELIN das 650N-Modell mit ABS gar nicht aufgeführt (vergessen).
Ich denke auch, das macht Sinn, denn andere Freigaben sind formal nicht verwendbar.jubelroemer hat geschrieben:Das einfachste wäre MICHELIN mal drauf hinzuweisen.
Genau so einen Eintrag hatte ich mal serienmäßig im Brief und Schein stehen!!loki_0815 hat geschrieben:Wenn dies bei Autos legal ist, warum dann nicht auch bei Motorrädern ?!
Der Eingangspost dreht sich aber schon speziell um MICHELIN (Reifen/Freigaben).McBain hat geschrieben:Meine Frage war unabhängig vom Reifen, rein interessehalber gestellt
Zurück zum Reifen:
Die Freigabe ist ja nicht für mich, sondern alleinig für die Rennleitung. Deswegen ist es leider irrelevant, was ich selbst für gut und ausreichend befinde
Theoretisch ist das auch bei Motorradreifen mit M+S-Kennzeichnung möglich, sofern es in dieser Größe welche geben würde.loki_0815 hat geschrieben:Wenn dies bei Autos legal ist, warum dann nicht auch bei Motorrädern ?!
Jup.jubelroemer hat geschrieben:Der Eingangspost dreht sich aber schon speziell um MICHELIN (Reifen/Freigaben).
Ich meinte damit die direkt jenem Post vorangegangene Fragestellung, welche Unterschiede es überhaupt zwischen S und N gibt. ist hier aber OT, deswegen ziehe ich es zurück.McBain hat geschrieben:Meine Frage war unabhängig vom Reifen, rein interessehalber gestellt
Deswegen habe ich nun Michelin angeschrieben und nachgefragt, was mit der NA ist. Werde dann berichten.McBain hat geschrieben:Zurück zum Reifen:
Die Freigabe ist ja nicht für mich, sondern alleinig für die Rennleitung. Deswegen ist es leider irrelevant, was ich selbst für gut und ausreichend befinde
