SV 1000 SZ - K5

[guzzistoni]

Ein sehr schönes und stimmungsvolles Bild Martin -- so war der Tag, hier auch

[grosSVater]

In der Tat ein schönes Foto.
Könnte in den Kalender passen wenn die Auflösung stimmt

[sorpe]

Danke euch!
Ist zwar nur mit dem Handy gemacht aber wenn es euch gefällt werde ich es mal für den Kalender einreichen.
Größer habe ich es auch noch, die Auflösung sollte ausreichend sein.

[sorpe]

Für den Urlaub sind seit gestern mal wieder die Bridgestone S20 drauf.

Leider waren die Straßen noch nass, deshalb bin ich nur zu einer "35 km-Anfahr-Runde" gekommen.

[SV.MK]

Ist das noch die S20-Version die Du schon mal gehabt hast oder der Nachfolger?

[sorpe]

Ist das noch die S20-Version die Du schon mal gehabt hast oder der Nachfolger?

Der "Alte", also ohne EVO.

Beim EVO dürfte es schwierig werden, den auf der Landstraße in das Temperaturfenster zu bekommen wo er richtig arbeitet.

[jubelroemer]

Beim EVO dürfte es schwierig werden, den auf der Landstraße in das Temperaturfenster zu bekommen wo er richtig arbeitet.

Aha, ich dachte das sei genau umgekehrt .

[loki_0815]

Glaube nicht das der EVO ganz andere Temperaturen benötigt. Ich habe beide, EVO und normal schon gefahren, passen beide super, werden schnell warm und kleben super.
Der Verschleiß auf der Bandit ist allerdings etwas höher als bei der SV .....
könnte mit der Untermotorisierung der SV zu tun haben !

[jubelroemer]

Glaube nicht das der EVO ganz andere Temperaturen benötigt.

Ganz andere nicht, aber laut Lastenheft niedrigere als sein Vorgänger.

[loki_0815]

Kann man noch zusätzlich mit dem Luftdruck und Fahrwerk steuern.
Ist alles nur halb wenn man nicht alle Parameter kennt.
Drehe ich das Fahrwerk härter ändert sich dass alles wieder.
Ich hatte bei meiner Bandit den Luftdruck vorne nur um 0,3 auf 2,5 erhöht und hinten den Dämpfer um ne halbe Umdrehung zu gemacht um bei den 30° Außentemp. etwas gegen zu wirken, da passte aber garnix mehr. Ich musste schlagartig korregieren wo vorher alles ok war und die Bandit locker um die Ecke lief.
Ich bin der Meinung es wird viel zu viel rum gemacht und rumdiskutiert ......
Parameter wie welches Fahrwerk und Einstellung man hat, Fahrergewicht, Luftdruck usw. müssen vergleichbar sein. Und dann kommt die Sache mit dem Fahrstil ...... spätestens da ist nichts mehr so wie es auf dem Papier steht ! Wenn z.B. bei mir und meiner SV mit dem Wilbers hinten 10 Umdrehungen Federvorspannung und 15 Dämpferklicks zu super passen heißt das noch lange nicht das damit noch irgend jemand zurecht kommt.
Es ist alles nur annähernd und kann ggf.als Anhaltspunkt genommen werden.

[sorpe]

Hier mal ein Foto mit Gepäckausrüstung vom Trentino-Urlaub

Am Timmelsjoch

[sorpe]

[SVKNECHT]

Da kann man ja fast neidisch werden!

[Black Jack]

was heißt hier fast?

[SVKNECHT]

Hast ja recht!