Optik ist wie immer geschmackssache

(geschmack macht einsam *g*)
Die Artverwandtschaft liegt mal eindeutig beim Stahlgitterrohrrahmen, oder kennt hier irgendjemand noch einen "2 Zylinder Japaner" mit Gitterrohrrahmen? Und der Klang des Reihenmotors ist durch die 270° Kurbelwellenversatz , der eines V2
Die Ur-TRX die zur Homologation (wurde grad letztes Jahr bei Ebay versteigert) hatte einen weißen Stahlgitterrohrrahmen, weiße Felgen, rote Lackierung, Brembo 4 Kolben Bremszangen, Flachschiebervergaser (aber nur die billigen Mikuni). Da ist die ahnlehung an die Duc wohl schon gegeben, oder?
Aber zum Glück hat die Yamaha keine 2 Zahnriemen! Aufwendige und wartungsintensive desmodromische Ventilsteuerung! und keine klappernde und rasselnde Trockenkupplung.
Denn wenn ein TRXmotor so tut, wie ein Ducmotor ist der TRXmotor kaputt.
Und nun hoffen wir das die Regenwolken bald weiterziehen....
