Suzuki GSR 750

[Roughneck-Alpha]

Wollen mal sehen, was die Intermot zu Tage bringt und wie weit sich das fertige Produkt von der Zeichnungsstudie unterscheidet

[kawagpzler]

Ich hoffe mal, das die nicht wieder einen Warmduscher Motor daraus machen. In einer aktuellen Zeitschrift war ein Vergleich zwischen Kawasaki Z750 und Yamaha Fazer 800. Die haben beide eine Spitzenleistung von 103 PS. Da frage ich mich wie da laut Aussage des Testers Welten zu den 600ern sein soll. Und Drehmoment alleine kann es auch nicht ausmachen. Die Z750R hat mehr Kilogramm als die Z1000. Und eine Upsidedown Gabel die nicht einstellbar ist.
Wenn Suzuki einen Kracher landen möchte, sollten die mindestens 125 bis 130 PS machen und Egal ob Upsidedown oder normale Gabel, aber Einstellbar und halbwegs Straff gefedert, um nicht in jeder leicht welligen Kurve rausgetragen zu werden.
Manchmal denke ich mir die Entwickler von Motorrädern kiffen.

[JuTobsen]

Bei der Abholung der Startunterlagen für den Kölnmarathon hat mein Vater heute das Intermot Programmheft in die Hand gedrückt bekommen.
Hier sind noch ein paar Zeilen über das Moped und den Motor.

[Laurent]

Danke, der Text bestätigt meine Erwartungen.

Zitat:
"Statt der 150 PS der GSX-R 750, wird die GSR um die 110 PS leisten, zugunsten eines satten Drehmoments im mittleren Bereich."

Ein Naked Bike will ich auch lieber in der Drehzahlmitte kräftig beschleuningen können, als auf über 220 km/h ziehen können.

[Zero Fast]

Wenn man eine nackte genauso drehen muss wie eine rennmaschine alá GSXR machts bald keinen spaß mehr.
Meine GSXR 750 würde ich sofort wieder abschießen wenn es eine Nackte wäre.
Das ist auch der Grund, warum die FZ1 nicht wirklich gut ankommt. Sie es in der Fachpresse oder die Anzahl der Maschinen, die man auf der Strasse sieht.
Das dreiviertel Liter segment wird weiter an Modellen und Käufern zu nehmen. Da bin ich mir ziemlich sicher.
Das die auf jeden Fall nicht so agressiv rauskommen wird, wie auf den Bildern zu sehen ist, steht für mich jetzt auch schon fest.
Das hat Suzuki ja zu genüge bewiesen.
grüsse zero

[Roughneck-Alpha]

Das die auf jeden Fall nicht so agressiv rauskommen wird, wie auf den Bildern zu sehen ist, steht für mich jetzt auch schon fest.
Das hat Suzuki ja zu genüge bewiesen.

Ja leider

[foobar423]

http://www.motoblog.it/galleria/suzuki-gsr750-2011/

[Jonny]

http://www.motoblog.it/galleria/suzuki-gsr750-2011/

Schön, aber ich erkenne leider etwas zu viele Ähnlichkeiten mit der Kawa Z750...

MFG Jonny

[Gelöschter Benutzer 14732]

Nicht berauschend, weckt keine Emotionen bei mir, da gibts genügend ältere Bikes, die das eher schaffen, also dieser Abklatsch!

[Schumi-76]

Bäääh,

ne schicke USD-Gabel und dann so ne billige Kastenschwinge.
Nee, da habe ich ja nochmal Glück gehabt dass ich das Geräusch von 4-Zylindern notgedrungen nur im Auto akzeptieren mag.

Gruß Patrick

[Zero Fast]

Na wenigstens ne USD Gabel verbaut. Der rest sieht für mich aus, wie ein Kind von einer:
GSR 600 einer B-King einer Kawasaki Z1000 / Z750 und einer Honda CB 1000 R.
Wenn Suzuki da wenigstens nen V2 Verbaut hätte, dann wäre das Konzept ja halbwegs gelungen.

Besser als ne 600er GSR finde ich sie auf jeden Fall.
grüsse zero

[Roughneck-Alpha]

Schön, aber ich erkenne leider etwas zu viele Ähnlichkeiten mit der Kawa Z750...

Der rest sieht für mich aus, wie ein Kind von einer:
GSR 600 einer B-King einer Kawasaki Z1000 / Z750 und einer Honda CB 1000 R.

Ja klar.Sie soll ja auch genau das Segment bedienen.

@ foobar

Danke für den Link.

[Jonny]

Sorry wenn ich das sage, aber diese Suzuki-Armaturen kann ich echt nimmer sehen... dass die da auch NIE was neues dranbauen... . Sieht ja 1:1 aus wie bei meiner Knubbel, genauso auch die restlichen Bauteile. Die Schwinge kannste ja sowieso direkt inne Tonne kloppen, ebenso auch den hässlichen Puffpuff...

MFG Jonny

[Roughneck-Alpha]

Und ich kann, ( unabhänigig von deiner Moppete ) die bekloppten Balken-Diagramm-Messer einfach mal nicht leiden, die neuerdings in Italien, und nicht nur da verbaut werden.

[Jonny]

Und ich kann, ( unabhänigig von deiner Moppete ) die bekloppten Balken-Diagramm-Messer einfach mal nicht leiden, die neuerdings in Italien, und nicht nur da verbaut werden.

Hör mir auf mit den Dingern... das gehört ja verboten. Ich geh ja sogar schon fast soweit, dass ich sogar den analogen Geschwindigkeitsmesser immer noch besser finde, als den digitalen. Da sieht man erst richtig, wie schnell man doch tatsächlich beschleunigt, wenn die Nadel schon so gen Lichtgeschwindigkeit bewegt wird .

MFG Jonny