Gabelöl SV 650S K6

[jubelroemer]

Ich fall vom Glauben ab!!!!!

[heikchen007]

Ich fall vom Glauben ab!!!!!

Ich auch. Da ist doch niemals ein 20er Öl in einer 650er gabel. So ein Quatsch...

EDIT: Haben damals beim Tausch der Gabelfedern meiner 1000er SV ein 7,5er Öl eingefüllt und das passte super. Da wird in einer 650er niemals 20er Öl drin sein...

[jubelroemer]

Ich fall vom Glauben ab!!!!!

Ich auch. Da ist doch niemals ein 20er Öl in einer 650er gabel. So ein Quatsch...

........... und ich würde den Säffn auch davor warnen so etwas reinzuschütten (ausser er möchte eine Starrgabel!!).

Wenn original wirklich ein 5er drin ist würde ich auf ein 10er Wechseln!! Wenn ein 10er drin ist, würde ich einen halben Liter 10er und einen halben Liter 15er mischen!! Bei 490ml pro Holm bleibt dann auch so gut wie nichts übrig!!

Da lag ich mit meinen Vermutungen von heute mittag gar nicht so daneben!!

[Säffn]

Ich allmählig auch...

So klären wir mal kurz die Fakten um überhaupt mal wieder zu meiner Frage zurück zu kommen.

Ich möchte meine Gabel Straffer/Härter haben.
Es ist ein 10W Öl in der Gabel

15W Öl ist dicker, die Feder federt ein, unter der Feder liegt eine Luft und eine Ölkammer oder beides in einem kp.. Dickeres Öl selbe menge andere verdrängung straffere/härtere Feder? Kommt das wohl in etwa hin?

ICH DACHTE EUCH ALLEN FÜR DIE HILFE! ABER ALLMÄHLIG BRAUCHE ICH MAL KLARHEIT

[Säffn]

Wenn original wirklich ein 5er drin ist würde ich auf ein 10er Wechseln!! Wenn ein 10er drin ist, würde ich einen halben Liter 10er und einen halben Liter 15er mischen!! Bei 490ml pro Holm bleibt dann auch so gut wie nichts übrig!!

Da lag ich mit meinen Vermutungen von heute mittag gar nicht so daneben!!

So dann müssen wir jetzt nur noch rausbekommen was für eins drinne ist, bloß wie, wenn jeder was anderes sagt?
Ich werde jetzt noch 2 weitere Händler fragen und bin mal gespannt was die zu mir sagen.
Vllt hilft das weiter, laut Motul seite soll ein 10W Öl gefahren werden, dann denke ich wird das mit einem halben Liter 10W und einen halben Liter 15W kommt das wohl ganz gut hin dann. (:

[jubelroemer]

Wenn ein 10er drin ist, würde ich einen halben Liter 10er und einen halben Liter 15er mischen!! Bei 490ml pro Holm bleibt dann auch so gut wie nichts übrig!!

Das wäre die "softere" Lösung (die würde ich wählen!!), ansonsten gleich komplett ein 15er nehmen!!

So dann müssen wir jetzt nur noch rausbekommen was für eins drinne ist, bloß wie, wenn jeder was anderes sagt?

............oder falls es schon einmal getauscht wurde!?
Also ich glaube da ist ein 10er drin!!

[Säffn]

Wenn ein 10er drin ist, würde ich einen halben Liter 10er und einen halben Liter 15er mischen!! Bei 490ml pro Holm bleibt dann auch so gut wie nichts übrig!!

Das wäre die "softere" Lösung (die würde ich wählen!!), ansonsten gleich komplett ein 15er nehmen!!

Ja ich weiß nicht merkt man da einen großen unterschied?
15W rauf und gut, wenn es dann nicht fahrbar ist kann ich ja noch immer auf eine halb und halb Mischung zurück...

Also von mir wurde sie noch nicht getauscht und der Vorbesitzer hat nichts darüber gesagt..

[jubelroemer]

15W rauf und gut, wenn es dann nicht fahrbar ist kann ich ja noch immer auf eine halb und halb Mischung zurück...

So gehts natürlich auch!!!
Ich dachte die Plörre gibts in 1/2 Liter-Dosen (gibts auch z.B. bei SHELL) - ist aber bei MOTUL der volle Liter!!!
Und nicht vergessen

Ich habe es an meiner K5 mit White Power Federn ausprobiert.
15er ging für mich nicht. Federte zu langsam wieder aus für mich. Hab 10er genommen und ein wenig (250ml zusammen ) 15 er dazu getan. Schön geschüttelt und auf zwei Holme aufgeteilt. Funzte gut dann

[Säffn]

15W rauf und gut, wenn es dann nicht fahrbar ist kann ich ja noch immer auf eine halb und halb Mischung zurück...

So gehts natürlich auch!!!
Ich dachte die Plörre gibts in 1/2 Liter-Dosen (gibts auch z.B. bei SHELL) - ist aber bei MOTUL der volle Liter!!!

Das stimmt, hatte der Händler heute auch da


Somit ersteinmal Recht herzlichen Dank, bei allen die hier so aktiv mitdiskutiert haben und mir Ihren Rat zur verfügung gestellt haben!

In dem Sinne

[hexxer]

Laut Werkstatthandbuch: Original-Suzuki-Gabelöl (Bj.03: 99000-99001-SS8 : SUZUKI FORK OIL SS-08 was immer das ist?!

When adjusting the fork oil level, remove the fork spring and
compress the inner tube fully.
...
Fork oil level :
(Luftpolster) 92 mm (3 .62 in) for SV650
(Luftpolster) 94 mm (3.70 in) for SV650S
99000-99001-SS8 : SUZUKI FORK OIL SS-08

Wenn du die Federn wechselst, dann würd ich der Empfehlung des (Feder-)Herstellers folgen oder wie bereits erwähnt das 10W-20.

Siehe auch KB:
http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... artikel=77

[Säffn]

Laut Werkstatthandbuch: Original-Suzuki-Gabelöl (Bj.03: 99000-99001-SS8 : SUZUKI FORK OIL SS-08 was immer das ist?!

When adjusting the fork oil level, remove the fork spring and
compress the inner tube fully.
...
Fork oil level :
(Luftpolster) 92 mm (3 .62 in) for SV650
(Luftpolster) 94 mm (3.70 in) for SV650S
99000-99001-SS8 : SUZUKI FORK OIL SS-08

Wenn du die Federn wechselst, dann würd ich der Empfehlung des (Feder-)Herstellers folgen oder wie bereits erwähnt das 10W-20.

Siehe auch KB:
http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... artikel=77

Ist die Gabel gleich geblieben? Denn in dem Bericht handel es sich ja um eine Knubbel..
Ich werde 15W Öl nehmen:P

[hexxer]

Ich glaub nicht, dass die Gabel exakt die Gleiche ist.
Such halt mal im SV650-Bereich nach Gabelöl und/oder Luftpolster.
Gabelöl kostet nicht die Welt. Wenn du eins hast, das zu dünn oder zu dick ist, dann wechsel das Öl halt nochmals.
Andere Gabelfedern können auch sehr viel ausmachen! Das würd ich mal ernsthaft in Betracht ziehen!
Viel Erfolg

[bios31]

ich hab 15ner und das ist mir zu straff... wiege mit allem und tankrucksack 100kg. kp wie max das gut finden kann. entweder saust du nur autobahn oder eure strassen sind um ein vielfaches besser als hier...

[Säffn]

Also, ich sage mal so, ich fahre recht sportlich, ab und an neue schleifkanten an den stiefeln, ist völlig normal, ich habe auch das Problem das mein Reifen spitzgefahren ist, bloß weniger Luftdruck ist für mich keine Lösung, aufgrund des fahrverhaltens... Aber es ist nicht all zu übertrieben. Ich werde mal sehn was ich jetzt mache. :

Zumal ich alles in allem so 85-90 kg auf die Wage bringe. Tankrucksack ist nicht vorhanden

[fr33styl3max]

ich hab 15ner und das ist mir zu straff... wiege mit allem und tankrucksack 100kg. kp wie max das gut finden kann. entweder saust du nur autobahn oder eure strassen sind um ein vielfaches besser als hier...

Wirth Federn werden halt für höhere Kampfgewichte empfohlen. Ich habe progressive Wilbers Federn mit 15er Öl, hatte eigentlich immer ganz gut gepasst und die Konfiguration wird auch oft empfohlen. Aber wahrscheinlich sind Wirth und Wilbers Federn nicht miteinander zu vergleichen!