Erfahrungen mit neuen Reifen auf SV 650 2016

[Ferengi]

Es dürfen halt nur nicht zuviele Leute wissen das man so ein Ding hat.

[Hasake]

Es dürfen halt nur nicht zuviele Leute wissen das man so ein Ding hat.

Das stimmt. Sonst gibt es zuviel Currywurst mit Pommes und Mayo. Dann wird man wird zu dick und kommt nicht mehr richtig aus den Kurven raus.

[Pat SP-1]

Dick sein ist doch beim Mopedfahren ein Vorteil. Musst nur mal schauen, welche Probleme Pedrosa bei kaltem Wetter hat, weil er mangels Masse die Reifen nicht auf Temperatur bekommt.

[jubelroemer]

Durch eine Montiermaschine kann man den Reifen optimal (d.h. bis 1,6 mm) abnutzen.

Wer hat sich noch nie vor einer Urlaubstour gedacht: "...Fahre ich mit dem 3-4- mm los oder ziehe ich vorher neue Reifen auf...?"
Die alten halbverschlissenen Reifen bleiben meistens beim Reifenhändler liegen. Mit eigenem Gerät kann man die Reifen nach dem Urlaub weiterverwenden.

Das gleiche funktioniert auch wenn mann sich ein zweites Hinterrad zulegt. Das amortisiert sich meistens schon nach einem Reifen mit 3-4mm .

[Pat SP-1]

Wer hat sich noch nie vor einer Urlaubstour gedacht: "...Fahre ich mit dem 3-4- mm los oder ziehe ich vorher neue Reifen auf...?"

Ich
Vorne sind doch im Neuzustand nur gut 4mm drauf und hinten auch nur 6. Und für Urlaubstouren über mehr als 4000km hatte ich noch nie Zeit.

[Hasake]

Dick sein ist doch beim Mopedfahren ein Vorteil. Musst nur mal schauen, welche Probleme Pedrosa bei kaltem Wetter hat, weil er mangels Masse die Reifen nicht auf Temperatur bekommt.

So hab ich das noch gar nicht gesehen.
Ein weiterer Vorteil wäre dass man als dicker nicht so hoch fliegt und weicher fällt wenn man highsidet.

[Ferengi]

Naja ob Fett eine Airbagweste ersetzen kann....

Eigentlich isset eher so das körperliche Fitness die Sturzfolgen verringert.

[saihttaM]

Er hats wohl nicht verstanden

Davon ab, spannen sich die Muskeln beim Fallen so dermaßen an, dass es mMn unrelevant ist, ob man ein Pumpernickel ist oder nicht. Als Lauch hat man danach halt tierischen Muskelkater.

[Ferengi]

Doch, es macht einen großen Unterschied. Einfach mal mittem Streckenartzt drüber reden.
Wo der Untrainierte sich schon sämtliche Knochen bricht und Muskeln zerreist, kann der Durchtrainierte noch unverletzt davon kommen.
Wie gesagt, einfach mal anner Rennstrecke mittem Streckenartzt drüber reden.
Der kann dir dann auch genau erklären warum das so ist.

[Hasake]

Bei Noriyuki Haga wars so dass er sich weniger weh getan hat als er noch mehr Dämpfungsmasse hatte.
Als er nachher dünner war hat er sich öfters verletzt.
Runde Sachen rollen einfach besser ab.

[Pat SP-1]

Naja ob Fett eine Airbagweste ersetzen kann....

Eigentlich isset eher so das körperliche Fitness die Sturzfolgen verringert.

Ich habe alles 3 nicht, also passe ich einfach auf, nicht runter zu fallen.
Wobei ich mich eh nicht als highsidergefährdet sehe. Dazu muss man ja entweder viel Gas geben oder die Hinterradbremse benutzen. Und davon mache ich weder das eine noch das andere.

[ReNeS77]

Nabend, kurze Frage...
Ich habe jetzt auch den Conti RA3 drauf und ich wollte wissen, was ihr so für Reifendrücke fahrt?
Auf dem Reifen steht vorne sowie hinten, 42psi!?

[saihttaM]

Das ist wohl der Maximaldruck.
Der Reifenhersteller gibt einen Druck an und auch Suzuki gibt eine Druckempfehlung vor.
Außerdem hängt der Druck mit dem persönlichen Empfinden zusammen.

Ich fahre auf dem PiPo mittlerweile 2,6 und 2,9 bar statt wie anfangs 2,3 und 2,6. Mit den höheren Werten fahre ich deutlich besser.

[Ferengi]

Conti sagt bei der SV 650 S, K3-K7, solo, 2,3 vorne und 2,5 hinten.
Und so fahr ich ihn auch.

Mit Gepäck soll man 2,5 und 2,9 fahren.

Guck einfach in der Freigabe von Conti nach,
das stehen die empfohlenen Drücke für dein Model drin.

[ReNeS77]

Alles klar, Danke. 2,25/2,50