Auspufftöpfe für die 2016er SV gesucht

[aus_hh]

So, fertig gebastelt. LeoVince LV One Carbon auf SV 650A 2016 - Alt und Neu
Ist schon etwas lauter, blubbert aber wie ne Harley

SV Auspuff alt.jpg (62.54 KiB) 6385 mal betrachtet

SV Auspuff neu.jpg (61.34 KiB) 6385 mal betrachtet

[Triple7]

Sieht auf alle Fälle besser aus
Is aba merklich länger wie ich sehe, passt aba gut

[aus_hh]

Sieht auf alle Fälle besser aus
Is aba merklich länger wie ich sehe, passt aba gut

Denke die Länge gleicht etwas die Dicke vom Originalen aus, da er wesentlich schmaler ist.
Irgendwo muss das Innenleben ja bleiben.

[2blue]

Optisch sehr schön, hoffe für Dich, dass er länger hält als bei den alten Modellen. Wobei der Sammler unterm Motor bestimmt einiges an Wärme vernichtet und so der Endtop nicht so stark von immer verbrennt wie die Alten.

[aus_hh]

Optisch sehr schön, hoffe für Dich, dass er länger hält als bei den alten Modellen. Wobei der Sammler unterm Motor bestimmt einiges an Wärme vernichtet und so der Endtop nicht so stark von immer verbrennt wie die Alten.

Ich halte Euch da mit Sicherheit auf dem laufenden wenn etwas sein sollte.
Ich hatte das selbe Modell an meiner NC 750 ohne Probleme - Allerdings hatte ich die mit 2.500 Km
auch wieder verkauft - Was aber nicht am LeoVince lag

[Suzuki Fan650]

Gestern mal entseckt, wird auch nicht schlecht sein. Aber der SC Projekt kommt nächste Woche endlich.

http://www.motogrip.de/detail/index/sAr ... -S.045.L3C

[batz]

Sind die DB Eater rausschraubbar? Ich las vor ein paar Tagen irgendwo im Netz, dass Euro4 Anlagen keine Eater besitzen dürfen, die herausgeschraubt werden können. Diese müssen nunmehr fest mit dem Pott verbunden sein, wenn die Meldung denn mal stimmt . . .

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[Triple7]

Die Eater der MIVV-Töpfe sind im Normalfall vernietet.

Wenn man sie rausnehmen möchte ist so eine Niete ja schnell aufgeböhrt und durch ne Schraube ersetzt.

[batz]

Die Eater der MIVV-Töpfe sind im Normalfall vernietet.

Wenn man sie rausnehmen möchte ist so eine Niete ja schnell aufgeböhrt und durch ne Schraube ersetzt.

Mir ging's primär um die Zulassungsgeschichte, klar ist so ein Niet schnell rausgebohrt, (nicht das ich das jemals in's Auge gefasst hätte ) aber bei Richtigkeit dessen, was ich gelesen habe, bedeutet das halt leider auch, dass die Rennleitung im schicken Euroblau - Ornat dir die Kiste stilllegt, weil mit Schraube nix Euro4! Naja, vielleicht gibt's bald auch Euro4 Mopedjacken mit extratiefer Innentasche, zum Mitführen der dann notwendigen Poppnietzange . . .

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[aus_hh]

Die Eater der MIVV-Töpfe sind im Normalfall vernietet.

Wenn man sie rausnehmen möchte ist so eine Niete ja schnell aufgeböhrt und durch ne Schraube ersetzt.

Mir ging's primär um die Zulassungsgeschichte, klar ist so ein Niet schnell rausgebohrt, (nicht das ich das jemals in's Auge gefasst hätte ) aber bei Richtigkeit dessen, was ich gelesen habe, bedeutet das halt leider auch, dass die Rennleitung im schicken Euroblau - Ornat dir die Kiste stilllegt, weil mit Schraube nix Euro4! Naja, vielleicht gibt's bald auch Euro4 Mopedjacken mit extratiefer Innentasche, zum Mitführen der dann notwendigen Poppnietzange . . .

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Das ist so nicht ganz richtig, kopiere hier mal meinen Post aus einem anderen Forum:

ich hatte gerade ein Gespräch mit einem Sachverständigen vom TÜV NORD, da der DB Absorber von meinem LeoVince nur mit einer
Schraube gesichert, aber für die SV 650A nach Euro4 zugelassen ist.

Es gibt wohl in der Euro4 einen Manipulationszusatz was den DB-Absorber betrifft. Dieser ist allerdings nicht konkretisiert, sondern
sagt nur aus, das ein entfernen "erschwert" werden muss - Dafür recht z.B. eine 5 statt 6-Kant Schraube, oder eine evtl. "Bruchschraube"
Dieser Zusatz sagt nicht aus das der DB-Absorber im ESD vom Hersteller z. B. verschweißt werden muss.

[batz]

Die Eater der MIVV-Töpfe sind im Normalfall vernietet.

Wenn man sie rausnehmen möchte ist so eine Niete ja schnell aufgeböhrt und durch ne Schraube ersetzt.

Mir ging's primär um die Zulassungsgeschichte, klar ist so ein Niet schnell rausgebohrt, (nicht das ich das jemals in's Auge gefasst hätte ) aber bei Richtigkeit dessen, was ich gelesen habe, bedeutet das halt leider auch, dass die Rennleitung im schicken Euroblau - Ornat dir die Kiste stilllegt, weil mit Schraube nix Euro4! Naja, vielleicht gibt's bald auch Euro4 Mopedjacken mit extratiefer Innentasche, zum Mitführen der dann notwendigen Poppnietzange . . .

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Das ist so nicht ganz richtig, kopiere hier mal meinen Post aus einem anderen Forum:

ich hatte gerade ein Gespräch mit einem Sachverständigen vom TÜV NORD, da der DB Absorber von meinem LeoVince nur mit einer
Schraube gesichert, aber für die SV 650A nach Euro4 zugelassen ist.

Es gibt wohl in der Euro4 einen Manipulationszusatz was den DB-Absorber betrifft. Dieser ist allerdings nicht konkretisiert, sondern
sagt nur aus, das ein entfernen "erschwert" werden muss - Dafür recht z.B. eine 5 statt 6-Kant Schraube, oder eine evtl. "Bruchschraube"
Dieser Zusatz sagt nicht aus das der DB-Absorber im ESD vom Hersteller z. B. verschweißt werden muss.

Danke für die Aufklärung

[Suzuki Fan650]

So endlich ist er da, muss jetzt noch angebaut werden.

Hier mal ein paar Bilder

[guzzistoni]

Große Freude!

[Schafmuhkuh]

Verarbeitung, Anmutung und Schweißnähte machen auf jeden Fall einen guten Eindruck!

Los ran bauen, Zack Zack!

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[Suzuki Fan650]

Das Freut mich schonmal, leider habe ich von Schweißnähten garkeine Ahnung.
Bei mir war nur Hoffnung das es gut verarbeitet ist^^

Der wird evtl. Dienstag Montiert.