Ja. Ich würd trotzdem 10er empfehlen.Boergi hat geschrieben:Wär das möglich wenn man beide mischt? ^^schnubbi hat geschrieben:12,5er?
Ciao
Jan
Lineare Federn + 15'er Öl = Perfekt?!
-
Jan Zoellner
- Administrator
- Beiträge: 4770
- Registriert: 12.04.2002 11:10
- Wohnort: Radebeul
-
SVrider:
Re: Lineare Federn + 15'er Öl = Perfekt?!
Ciao
Jan
--
If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
Re: Lineare Federn + 15'er Öl = Perfekt?!
Nimm 10er Öl, das reicht dir bestimmt. Ich bin bisher nur von der Werkstatt heimgefahren, bei der arscheskälte wollt ich nicht länger fahren. (Hab ja auch in dem Zug neue Reifen draufgemacht)
Im Fahrtbetrieb war das Feedback super, bei Bordsteinen und Schlaglöchern schon richtig hart. ABER mann muss dazu sagen, dass sich die Temperatur sicher auch auf die Viskosität des Öls auswirkt.
Ausführliches Feedback gibt es, wenn die Temperatur mal konstant über 10° bleibt. Will mir ja die Reifen vor lauter "aufpassen" nicht eckig fahren
Im Fahrtbetrieb war das Feedback super, bei Bordsteinen und Schlaglöchern schon richtig hart. ABER mann muss dazu sagen, dass sich die Temperatur sicher auch auf die Viskosität des Öls auswirkt.
Ausführliches Feedback gibt es, wenn die Temperatur mal konstant über 10° bleibt. Will mir ja die Reifen vor lauter "aufpassen" nicht eckig fahren
Gruß Mathias
[ Hier könnte ihre Werbung stehen! ]
Re: Lineare Federn + 15'er Öl = Perfekt?!
Also, muss das Thema nochmal zum Leben erwecken...:
Hab mir beim MO Gabelfedern + 10er Öl bestellt - MO verweist mich aber auf die empfohlene Herstellerangabe von 15er Öl bei der Knubbel.
Was ist nun der bessere Kompromiss??? Wiege in voller Montur an die 80 KG, fahre gerne "zügig" aber will nicht den vollen Komfort
einbüßen für ein bißchen mehr Ansprechverhalten!
Was meint ihr???
Hab mir beim MO Gabelfedern + 10er Öl bestellt - MO verweist mich aber auf die empfohlene Herstellerangabe von 15er Öl bei der Knubbel.
Was ist nun der bessere Kompromiss??? Wiege in voller Montur an die 80 KG, fahre gerne "zügig" aber will nicht den vollen Komfort
einbüßen für ein bißchen mehr Ansprechverhalten!
Was meint ihr???
-
2takt-Stefan
Re: Lineare Federn + 15'er Öl = Perfekt?!
Hey,
ich hab an meiner K3 ein zx10r beinchen und die originalen (progressiven) Gabelfedern drin. Ich hab allerdings das Gabelöl auf 15er von Wilbers gewechselt und hab ein 90mm Luftpolster gelassen. Federvorspannung fast ganz reingedreht. Die Nickbewegungen beim Lastwechsel und seichten Bremsen sind verschwunden. Die Gabel schlug auch noch nie bei mir durch. Insgesamt wirkt die Front aufgrund der erhöten Druckstufe sehr viel straffer und transparenter. Ich wiege komplett um die 90KG und bin mit unter auch zackig unterwegs.
ich hab an meiner K3 ein zx10r beinchen und die originalen (progressiven) Gabelfedern drin. Ich hab allerdings das Gabelöl auf 15er von Wilbers gewechselt und hab ein 90mm Luftpolster gelassen. Federvorspannung fast ganz reingedreht. Die Nickbewegungen beim Lastwechsel und seichten Bremsen sind verschwunden. Die Gabel schlug auch noch nie bei mir durch. Insgesamt wirkt die Front aufgrund der erhöten Druckstufe sehr viel straffer und transparenter. Ich wiege komplett um die 90KG und bin mit unter auch zackig unterwegs.
Re: Lineare Federn + 15'er Öl = Perfekt?!
Dank dir schonmal für die Antwort!
Gibts auch Vorschläge speziell für die Knubbel, vllt. von Jemandem, der schon einige KM damit runtergerissen hat???
Gibts auch Vorschläge speziell für die Knubbel, vllt. von Jemandem, der schon einige KM damit runtergerissen hat???
Re: Lineare Federn + 15'er Öl = Perfekt?!
Also ich wiege momentan mit Montour rund 85kg und habe >10.000km mit der empfohlenen Einstellung für die Knubbel abgerissen. Anfangs waren es bei mir sogar noch über 100kg und auch mal mit Sozia.
Bisher hat das immer gut funktioniert, ob nun mit weniger oder mehr Gewicht. Ist halt generell schön straff und harmoniert auf jeden Fall gut mit dem Serienfederbein. Und ich denke, darauf wurde neben dem besseren Fahrkomomfort auch geachtet. Fühlt sich jedenfalls gut an.
Wenn es dir trotzdem zu straff sein sollte, kann man auch ein bisschen mit dem Luftpolster Spielen.
Musst es halt mal ausprobieren. Zur Not eben nochmal das Öl wechseln und doch ein 10er rein. Hängt auch immer mit den individuellen Vorlieben zusammen: der eine sagt "passt super", weil er es lieber straff und sportlich mag, ein anderer fühlt sich vll. mit einem etwas geschmeidigerem/weicherem Ansprechverhalten wohler.
Bisher hat das immer gut funktioniert, ob nun mit weniger oder mehr Gewicht. Ist halt generell schön straff und harmoniert auf jeden Fall gut mit dem Serienfederbein. Und ich denke, darauf wurde neben dem besseren Fahrkomomfort auch geachtet. Fühlt sich jedenfalls gut an.
Wenn es dir trotzdem zu straff sein sollte, kann man auch ein bisschen mit dem Luftpolster Spielen.
Musst es halt mal ausprobieren. Zur Not eben nochmal das Öl wechseln und doch ein 10er rein. Hängt auch immer mit den individuellen Vorlieben zusammen: der eine sagt "passt super", weil er es lieber straff und sportlich mag, ein anderer fühlt sich vll. mit einem etwas geschmeidigerem/weicherem Ansprechverhalten wohler.