Hallo!
Ich habe mal eine Frage.
Kurz zur Vorgeschichte. Vor ein paar Wochen ist mir in einer Kurve das Vorderrad weggerutscht. Meine SV (650S K3) hats auf die Seite gelegt, anschließend ist sie noch in ein Auto gerutscht.
Heute hab ich sie aus der Werkstatt geholt. Getauscht wurden die Tauchrohre und Gabelbrücken (natürlich auch ne menge anderer Sachen, aber die sind führs Fahren an sich nicht so wichtig).
Jedenfalls hab ich jetzt das Problem das mein Motor richtig krass vibriert. Bei niedrigen Drehzahlen merkt man nur ein leichtes Ruckeln, aber ab ca 7000rpm denkt man die Suzi will einen abschmeißen. Hat einer eine Ahnung woran das liegen könnte. Vielleicht irgendwelche Aufhängungen die gebrochen sind aber bei der Reparatur übersehen wurden? Ein Leistungsverlust ist übrigens nicht zu spüren. Sie fährt noch so schnell wie vorher. Fahrwerk kanns nicht sein, weil nach dem Auskuppeln sofort Ruhe einkehrt.
Für Hinweise wär ich echt dankbar.
Gruß
Karl
Starke Vibrationen
Blöd gelaufen, das mit der Vorgeschichte 
(
1) Möglicher weise lief der Motor ja noch ohne Oelschmierung auf der Seite liegend, dann müsste aber das Vibrieren bei gezogener Kupplung weiterhin anhalten.
2) alle Verbindungen (Unterduckschlauch/Kabel u.s.w.) auf korrekten Sitz prüfen.
3) Sofern die Vibrationen beim Ziehen der Kupplung erheblich vermindert werden oder beseitigt sind empfiehlt es sich den Antriebsstrang/Kupplungskorb/Sitz/Spiel überprüfen zu lassen, denn wer kennt schon die teilweise extremen Kräfte die auf das Hinterrad einwirken können und über die Kette an den Antriebsstrang weitergegen werden.
Waren Gehäusedeckel beschädigt?
Sind diese Vibrationen auch vorhanden, wenn der Motor im Stand hochgedreht wird?
(1) Möglicher weise lief der Motor ja noch ohne Oelschmierung auf der Seite liegend, dann müsste aber das Vibrieren bei gezogener Kupplung weiterhin anhalten.
2) alle Verbindungen (Unterduckschlauch/Kabel u.s.w.) auf korrekten Sitz prüfen.
3) Sofern die Vibrationen beim Ziehen der Kupplung erheblich vermindert werden oder beseitigt sind empfiehlt es sich den Antriebsstrang/Kupplungskorb/Sitz/Spiel überprüfen zu lassen, denn wer kennt schon die teilweise extremen Kräfte die auf das Hinterrad einwirken können und über die Kette an den Antriebsstrang weitergegen werden.
Waren Gehäusedeckel beschädigt?
Sind diese Vibrationen auch vorhanden, wenn der Motor im Stand hochgedreht wird?
"red" Bike 2009 3ter & 2011 2ter
2012 R1200S
05-12 SV1K3 rip, 08-12 R1100S
01 - NTV, CBR 600 die Nordschleifen-Hure
98 - CBX 650, 93 - Laverda 500 Formula (lecker)
91 - 98 BMW R65, 90 - 91 Gilera Strada 150 ccm
79 - NSU MAX sucht LS200
2012 R1200S
05-12 SV1K3 rip, 08-12 R1100S
01 - NTV, CBR 600 die Nordschleifen-Hure
98 - CBX 650, 93 - Laverda 500 Formula (lecker)
91 - 98 BMW R65, 90 - 91 Gilera Strada 150 ccm
79 - NSU MAX sucht LS200
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34PS-Bolide
Also am Motor oder Getriebe gab es keine Beschädigungen.
Das mit den Vibrationen im Leerlauf muss ich noch mal testen.
Ist alles nicht so cool. Die Reparatur hat über 2000€ gekostet. Ich bin jetzt total blank und hatte eigentlich gehofft das die SV wenigstens wieder einwandfrei läuft.
Ich kuck mal noch ob ich irgendeine Unregelmäßigkeit entdecke. Ansonsten gehts nächste Woche wieder in die Werkstatt.
Danke für die schnelle Antwort.
Das mit den Vibrationen im Leerlauf muss ich noch mal testen.
Ist alles nicht so cool. Die Reparatur hat über 2000€ gekostet. Ich bin jetzt total blank und hatte eigentlich gehofft das die SV wenigstens wieder einwandfrei läuft.
Ich kuck mal noch ob ich irgendeine Unregelmäßigkeit entdecke. Ansonsten gehts nächste Woche wieder in die Werkstatt.
Danke für die schnelle Antwort.