.Liegt das vielleicht an den um 90 Grad versetzten Zylindern? Ich meine da sich die Zylinder nicht komplett gegenläufig auf und ab bewegen, wird doch immer abwechselnd ein Überdruck und Unterdruck im Gehäuse produziert. Mache ich da einen Denkfehler? Eigentlich wird dadurch der Motorblock ziemlich belastet und die Motorleistung wird dadurch auch gebremst?!
Die Kurbelwellengehäuseentlüftung ist doch auch viel zu mickrig um das ausgleichen zu können.
Weiss hier vielleicht jemand mehr darüber?
) anschließend konnte ich das Mopped und mich komplett reinigen... Die 250ccm haben schon ordentlich gepumpt.
