Der Leistungsverlust hatte bei deinem Auto dann höchstwahrscheinlich damit zu tun, dass die Lambdaregelung nicht funktioniert hat. Über die Lambdasonde (Sprung oder Breitbandsonden sind gebräuchlich) wird der Sauerstoffgehalt der Abgase ermittelt, worüber das Kraftstoff/Luftgemisch angefettet oder abgemagert wird. Wenn du nun ein Loch vor der Lambdasonde in der Abgasanlage hast, dann wird ein viel zu hoher Sauerstoffgehalt erfasst. Es wird also angenommen, dass zuviel Luft, bzw. zu wenig Kraftstoff vorhanden ist. Dadurch wird das Gemisch engefettet, also mehr Kraftstoff eingespritzt, es kommt zu Leistungsverlust. Einfach ausgedrückt...
Du hast nicht rein zufällig einen steigenden Kraftstoffverbrauch bemerkt?
Was hat dein Autohaus für einen Meister angestellt? Ich bin "nur" ein popeliger, wenn auch sehr interessierter Auszubildender vorm Studium...
Anderer Fakt noch! Vielleicht weißt du ja, dass bei Komplettanlagen größere Durchmesser bei den Krümmerrohren verwendet werden! Jetzt rat mal warum! Um die Abgase leichter abströmen zu lassen!
Und es gibt bei den Zubehörschalldämpfern (ich möchte mal behaupten ausgenommen Acrapovicé und SR-Racing) größtenteils Leistungseinbußen. Zumindest wenn man diversen Tests in Motorrad etc. glauben schenkt. Vielleicht müssen die die Zubehörschalldämpfer aber auch schlecht dastehen lassen, dass ein paar davon absehen solche Brüllrohre zu verwenden... Oder aber schlicht die Einstellung vom Vergaser/Einspritzanlage passt nicht zu den getesteten Zubehör-Ofenrohren und es steckt doch mehr Potential drin. Sehr wahrscheinlich sogar aber schwer zu sagen. Theoretisch müsste beispielsweise der LeoVince bei der SV zu mehr Leistung führen, da es sich um einen Absorbtionsschalldämpfer handelt. Siehe Erklärung unten!
In jedem Fall aber wirst du von der Leistungsveränderung ob gut oder schlecht, kaum was merken. In jedem Fall kommt es dir wie mehr vor, wenn es lauter aus dem Auspuff donnert, versprochen!
Wären die ZubehörESD so schlecht, würde sie ja keiner nehmen also ein zwei PS hin oder her, wen juckt das auf der Straße? Du willst ja schließlich keine Rennen gewinnen, oder?
Na jedenfalls hin oder her bist du gut beraten einen Absorbtionsschalldämpfer zu kaufen, bei denen ist der Durchlass am freihesten, da die Abgase lediglich durch ein perforiertes, mit schalldämpfendem Material umwickeltes Rohr blasen und die Schallwellen weitestgehen (zum Glück nicht alle
) in Wärmeenergie umgewandelt werden. Das geschieht durch Reibung.
Beim Reflexionsschalldämpfer, wie der Originale einer ist, werden die Schallwellen durch Interferenz (Schall und Gegenschall heben sich auf) gedämpft. Das wird durch Prallbleche etc. erreicht (und Interferenzrohr, siehe Rohr am Krümmergewulst an der SV unten). Dabei können die Abgase natürlich schlechter und weitaus weniger leicht als beim AS entweichen.
Hab echt ich das alles geschrieben? Na hoffentlich hat wenigstens der eine oder andere was davon...
gab es auch ein kleinen Stand, welcher Zubehör (Blinker, Leuchten, usw...) und Auspuffanlagen und ESD von Laser und IXIL im Programm hatte. 
warum.