98ps auf 2005er??

[schwabe]

ist es Theoretisch möglich meine SV650S auf 98 mit motortuning(Zylinderkopfüberarbeitung, Ansaugkanäle,CDI usw)
zu bringen wenn ja würde es sinn machen und was denkt ihr würde der spaß kosten natürlich nur Hypothetisch.

mfg schwabe

[Anaconda]

Möglich Ja
Sinnvoll Nein
Kosten mehr als die Preisdifferenz zu einem Moped mit mehr Leistung, also einige k€ und der Motor hält nicht lange, bzw. gibt gleich auf wenn der Tuner nicht weiß was er macht.

Verkauf die 650'er und kauf dir eine TL oder SV1000 ist günstiger.

[Bazooka]

98PS sind etwas gar viele Pferdchen für einen SV650 Motor!
ca. 85 PS wären wohl realistischer!

[Becks]

Sicher giebt es auch Experten die dir die 98PS hervorzaubern. Aber da leidet sicherlich dann die Motorcharakteristik. Statt einen schönen breiten nutzbaren Drehzahlband eher spitz, untenherum müde.
Ich habe einen Hashiru Auspuff dran und K&N Luftfilter drin. War leider noch nie auf einen Leistungprüfstand. Fühlt sich aber echt kräftiger an (vorallem unternherum)

[el capitan]

Hallo!
Ich hatte im Winter ein paar Mails mit Ulf Penner (Tuningfibel) gewechselt. Der wäre an einem derartigen Projekt durchaus interessiert. Die Teile (Nockenwellen umschweissen und schleifen, Auspuff, Luftfilter, Power Commander etc.) würden wohl so um die >1.500 EUR liegen, dazu kommt noch die Zeit für Einbau und Abstimmung am Prüfstand. Billig wird das nicht und zahlt sich demnach nur für einen Freak aus, der schon viel an Fahrwerk und Bremse seines Bikes gemacht hat. Für jeden anderen ist das Upgrade auf eine SV 1000 vermutlich günstiger und sinnvoller - schließlich ist ein derart weitgehendes Tuning beim Wiederverkauf sogar eher ein Hindernis und wird vom nächsten Käufer sicher nicht bezahlt.

[Jan Zoellner]

> Billig wird das nicht und zahlt sich demnach nur für einen Freak aus, der
> schon viel an Fahrwerk und Bremse seines Bikes gemacht hat

Hmm. Tja. Ist mir trotzdem noch zu teuer.

Ich halt mich da eher an die Weisheiten von Twinworksfactory, die sich auf Rennumbauten der SV spezialisiert haben. Und deren Erkenntnis war, daß es bei ca. 85 PS oder etwas drüber mit der Haltbarkeit rapide bergab geht. Sie haben auch Maschinen mit über 100 PS gebaut, die haben halt bloß nicht lange gehalten. Ich denke, Ulf sollte mit Zoran von TWF mal in Kontakt treten, bevor er das 100-PS-Projekt angeht.
Und den Gerd Thiel gibts ja auch noch. Da werd ich wohl hingehen, wenn mein Motor mal hinüber ist...

Ciao
Jan

[schwabe]

vielen dank für eure meinungen ich denk auch dass ich es mit einem k&n lufi und ner sportanlage belassen werde zumal ich weder gixxer beinchen noch andere gabelfedern drin hab... mfg

[Bluebird]

Zylinder aufbohren und mit Kompressor aufblasen, so sollte das gehn, dazu abstimmen, aber die Kosten stehen in keiner Relation

[neodrei]

die kosten vielleicht nicht... aber die gesichter der gixxer fahrer wären es schon fast wert, wenn die denken "der olle mit seiner kleinen SV da"

[nille]

...Und den Gerd Thiel gibts ja auch noch. Da werd ich wohl hingehen, wenn mein Motor mal hinüber ist...

Ciao
Jan

Mit dem Herrn Thiel hab ich telefoniert und mich nach Teilen erkundigt. Laut seiner Aussage baut er die Motoren mit standard Pleueln auf; selbst den mit 840ccm.

Das das nicht lange hält, ist wohl klar

[Martin650]

die kosten vielleicht nicht... aber die gesichter der gixxer fahrer wären es schon fast wert, wenn die denken "der olle mit seiner kleinen SV da"

Wer fahren kann, schaffts auch mit 71 PS. 98 PS ist ja eh noch zu wenig, selbst die 600er haben da schon deutlich mehr.