Prüfstandmessung meiner SV


Wie repariere ich...? Wie baut man was an der SV um? Die Bastelbude für den Laien bis zum Profi.
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SV-Schnarchi
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Prüfstandmessung meiner SV

#1

Beitrag von SV-Schnarchi » 01.06.2007 21:31

Hey Ihr,

weiß nicht ob ich nun hier richtig bin, ich setz den Thread einfach mal hier rein.

War heut bei einem Prüfstandfritzen hier in der Gegend und hab mal messen lassen, es ist wohlgemekrt alles Original, bis auf der Leo, und der K&N Luftfilter.

Leider konnten wir nicht mit Drehzahl messen, deshalb haben wirs über die Geschwindigkeit gemacht.

Meine kleine hat lt. dem Wisch den ich bekommen haben 72PS am Hinterrad!!

D.h. ds sind dann wohl knappe 80PS anner Kupplung oder wie? :lol:

Da soll einer sagen der Leo und K&N bringen nix :roll:

P.S. Bild werd ich, sobald mein Scanner fdunktioniert, hier rein stellen.

EDIT: Bild! http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 323337.jpg
Zuletzt geändert von SV-Schnarchi am 01.06.2007 21:48, insgesamt 1-mal geändert.
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Martin650


#2

Beitrag von Martin650 » 01.06.2007 21:43

Leo und K&N bringen schon was, nur meist eben im oberen Drehzahlbereich. Untenrum wirds eher weniger, und genau deshalb fahren wir ja nen V2. Meine Kurve sah vor dem Nockenumbau so aus

download.php?id=2180

LordKugelfisch


Re: Prüfstandmessung meiner SV

#3

Beitrag von LordKugelfisch » 01.06.2007 21:51

SV-Schnarchi hat geschrieben:Da soll einer sagen der Leo und K&N bringen nix :roll:
Und woher willst du wissen dass es vorher weniger war? Hast du es ausprobiert? :wink: Die SV ist doch dafür bekannt, dass ihre Leistungsangabe eher untertrieben bzw. ausnahmsweise mal ehrlich ist, u.a. wegen der 72PS Versicherungsgrenze! Genau wie die ganzen 1000er 4 Zylinder naked Bikes die offiziell mit 98PS verkauft werden, paar Handgriffe und die drücken teilweise ruckzuck 110-120PS. Was auch kein Wunder ist wenn die Motoren aus den Supersportlern mit ~170PS stammen.

laut katalog haben die 600er Supersportler ja fast doppelt so viel Leistung wie die SV, real sind es am Hinterrad meist "nur" knapp 30PS mehr...

naja aber was solls :roll: hab beim Leo selbst einen kleinen Geschwindigkeitszuwachs gespürt (4-5kmh schneller mit Drossel...) freu dich doch einfach :)

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#4

Beitrag von SV-Schnarchi » 01.06.2007 22:05

Hab auch mal `n video gedreht, allerdings mit der kam von meinem Handy;-)

http://www.youtube.com/watch?v=7jGCEoueuiQ
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euer


#5

Beitrag von euer » 01.06.2007 23:13

Martin650 hat geschrieben:Leo und K&N bringen schon was, nur meist eben im oberen Drehzahlbereich. Untenrum wirds eher weniger, und genau deshalb fahren wir ja nen V2. Meine Kurve sah vor dem Nockenumbau so aus

download.php?id=2180
Wow saubere Kurve! Wie hast du die denn so hinbekommen?

Martin650


#6

Beitrag von Martin650 » 02.06.2007 8:38

Popometer und testen. Erst als ich sicher war, das sie in allen Bereichen gut geht, bin ich aufn Prüfstand. So hab ich das jetzt mit dem Nockenumbau auch gemacht. Prüfstand kommt in den nächsten Wochen.

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#7

Beitrag von Anaconda » 02.06.2007 15:07

@ SV-Schnarchi
ich will dich ja nicht ärgern, aber die du fährst eine K3, die haben grundsätzlich mehr Leistung, über 72PS. Liegt daran das die K3-K6 andere Nockenwellen haben, erst die K7 dürfte wieder bei 72 PS liegen, auf Grund der Abgasnorm.
Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.

Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015

euer


#8

Beitrag von euer » 02.06.2007 18:12

Ich hab bei meiner K3 74,29 Ps am Hinterrad. Ohne Eater wären es leider noch 2 mehr geworden und der Drehmomenteinbruch wäre schon glatt :(

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#9

Beitrag von SV-Schnarchi » 02.06.2007 19:53

Aber wieso haben die denn ne stärkere Nockenwelle drin? Ich mein, is ja ned verkehrt, aber nen Grund müssen se ja gehabt haben oder? :lol:
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#10

Beitrag von Duffy » 02.06.2007 21:46

Meine SV hat aufm Prüfstand auch 74,xx PS am Hinterrad gehabt. Geändert ist der Auspuff (Hashiru) und der Luftfilter (K&N).

@ SV-Schnarchi: Vielleicht wegen der Änderung von Vergaser auf Einspritzung? Ist eine Vermutung...
R.I.P. Patrick
*05.09.1987 †22.09.2010

LED Umbau für die SV Tachos ab K3 und Gladius? Bei Interesse --> PN.

Gelöschter Benutzer 9128


#11

Beitrag von Gelöschter Benutzer 9128 » 02.06.2007 22:59

Meine Kante hat aufm Prüfstand 80,3PS :arrow:am Hinterrad. Änderungen siehe OWL.

Viel Interessanter ist aber die Mehr-Power in den mittleren Drosselklappenstellungen :twisted: Die druckt nur leider keiner aus :evil:

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#12

Beitrag von SV-Schnarchi » 03.06.2007 9:51

Haste mal`n bild von deiner Messung? Mich würd mal die Kurve inhteressieren!
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Re: Prüfstandmessung meiner SV

#13

Beitrag von Mad Marc » 03.06.2007 13:31

LordKugelfisch hat geschrieben:u.a. wegen der 72PS Versicherungsgrenze
Also bei meiner Versicherung liegt die Grenze bei 78PS. Kann es sein das du 72kW meinst? Das ist die 98PS Grenze.

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#14

Beitrag von Anaconda » 03.06.2007 14:38

SV-Schnarchi hat geschrieben:Aber wieso haben die denn ne stärkere Nockenwelle drin? Ich mein, is ja ned verkehrt, aber nen Grund müssen se ja gehabt haben oder? :lol:
Suzuki hat mit dem Modellwechsel U-Kat und SLS eingeführt, um den Leistungsverlust hier durch zu kompensieren wurden eben andere Nockenwellen eingebaut, vielleicht hängt's auch noch mit der Einspritzung zusammen.
Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.

Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015

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#15

Beitrag von Gelöschter Benutzer 9128 » 03.06.2007 22:46

SV-Schnarchi hat geschrieben:Haste mal`n bild von deiner Messung? Mich würd mal die Kurve inhteressieren!
Mein Scanner will nicht so wie ich will :evil: Muss ma sehen ob ich´s gescheit abgeknipst bekomm...

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