Servus miteinander, jetzt mal Butter bei die Fische. Wer hat Erfahrungen mit ner 1000 N und den berühmten Knie am Boden? Mit welchen Reifen habt Ihr es hin bekommen und wie war die Fahrwerkseinstellung?
Ein Kumpel von mir fährt ne Z1000 und der schleift echt wie Sau Fussrasten, Knieschleifer ja selbst die Krümmerschrauben musste er nach innen drehen, weil sie sonst schon abgeschliefen wären.
Wenn Ihr Hanging Off fahrt kommt zu erst das Knie oder die Fussraste?
Vielen Dank SUMO
Knie schleifen auf ner N
das verbotene thema was zuerst kommt, hängt davon ab, wie du fährst.
wenn du das knie weit runter und weg streckst, dann kommt es doch recht flott, wenn du das knie recht eng führst und hoch, kann es sein, das fußraste und kneepad gleichzeit aufsetzen.
ich fahr jetzt mit ner HHL und den lucas-fußrasten adapterplatten, am ring hab ich gott sei dank nur mehr zwei mal mit der raste aufgesetzt.
ich persönlich find das mim knie viel angenehmer als so eine fußraste am boden.
wobei mir neulich auf der hausstrecke sehr sehr böse das vorderrad weg gerutscht ist (fußbremspedal am boden) da hab ich das bike kurz förmlich am knie abgestützt, sonst wärs wohl schief gegangen.
knieschleifen wird wohl mit jedem warmen auf temperatur gebrauchten reifen gehen...ich fahr den michelin pilot power, ging aber mit pirelli diablo genau so.
ich würd dabei niemals den reifen die schuld geben, die halten schon verdammt lange.
sonst weiß ich nicht, wie ich weiterhelfen kann!
beste grüße,
philipp
Zuletzt geändert von Bednix am 07.08.2007 20:11, insgesamt 1-mal geändert.
Fährst Du noch, oder beherrscht Du schon?
SV 1000 N R: GSX-R USD-Gabel, WP, Yoshimura, Akrapovic, ABM, Lucas, usw. ...daraus sind Träume gemacht!
Erlebe den Traum: http://www.svrider.de/index.php?seite=u ... etails=114 Vote und schreib deine Meinung dazu!
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Urgestein
Re: Knie schleifen auf ner N
dafür braucht man wohl kaum sonderlich tolle reifen oder eine besondere einstellung, sondern einzig und alleine skills...sumofreak hat geschrieben:Mit welchen Reifen habt Ihr es hin bekommen und wie war die Fahrwerkseinstellung?
wenn du noch nicht soweit bist, solltest du es nicht provozieren. stück für stück und irgendwann klappt das auch...
@ sumofreak
Fahre auf nen Parkplatz und drehe mit 20 oder auch 30 km/h kleine Kreise, bis das Knie den Boden von selbst berührt, ohne dass du dich verenken musst.
Wenn es dich dabei aber auf die Nase packt, musst du mehr üben.
Nicht die Geschwindigkeit, Reifen noch die Fahrwerkseinstellung sind besonders ausschlaggebend, sondern das Gefühl für das Motorrad (fahren).
Mann kann genauso wenig jemanden erklären wie man ordentlich Schlittschuh läuft. Das muss man eben erlernen und auch in Kauf nehmen, dass man dabei auch hinfallen kann. Oder kannst du vielleicht jemanden, der kein Fahrrad fahren kann erklären, wie man das Gleichgewicht hält?
Fahre auf nen Parkplatz und drehe mit 20 oder auch 30 km/h kleine Kreise, bis das Knie den Boden von selbst berührt, ohne dass du dich verenken musst.
Wenn es dich dabei aber auf die Nase packt, musst du mehr üben.
Nicht die Geschwindigkeit, Reifen noch die Fahrwerkseinstellung sind besonders ausschlaggebend, sondern das Gefühl für das Motorrad (fahren).
Mann kann genauso wenig jemanden erklären wie man ordentlich Schlittschuh läuft. Das muss man eben erlernen und auch in Kauf nehmen, dass man dabei auch hinfallen kann. Oder kannst du vielleicht jemanden, der kein Fahrrad fahren kann erklären, wie man das Gleichgewicht hält?
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fleischmo
die z1000 ist aber auch ein mopped, das bei jeder möglichen gelegenheit, bodenkontakt sucht. ich fahre nicht wie ein wilder, und muss nicht den angststreifen auf teufel komm raus minimieren. auch hat bei meiner sv nochnie etwas geschliefen. aber bei einer z1000 probefahrt vor 2monaten, hat das teil schon innerorts bei vorsichtiger fahrweise geschliffen.
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SuZu
Moin,
da ich das selbige Ziel (Knieschleifen) auf meiner 650er vervolgt habe ... kann ich auch was dazu sagen:
1. Kniee schleifen heist nicht sich vom mopped zu seilen bis das knie schleift...... das knie is dein schräglagensensor.......
2. hanging off ist ein fahrstil um die physikalischen gesetzmäßigkeiten zum vorteil zu nutzen....
3.mit so einem fahrstil bist du nicht mehr so "schnell" wenn du mal "schnell" reagieren musst.... zB. etwas in der kurve....
4. also deine übungsstrecke erst mal abfahren und auf gute beschaffenheit kontollieren.....parkplatz-->untergrund fast immer schlecht.. ölflecken von stehenden autos, weiße markierungen.... also wenig befahrener kreisverkehr oder ne gute strecke mit ca. 70 km/h kurven geschwindigkeit...20 km/h -->langsam -->wenig stabilität...... bzw. geschmackssache.... du schleifst ja auch nicht wenn du in der stadt mit 20km/h abbiegst?????????
4.wenn hanging off dann nimm den oberkörper auch neben das mopped...
Ansonsten gibts auch bei youtube ein "HOW TO..." video auf englisch... hat mir geholfen......
bzw. knie-schliefer.de
Wie schon erwähnt: skills sind durch keine anweisungen zu erstezten... ich hatte auch erst nach 4 manten fahrpraxis das hanging off so verinnerlicht das ichs ohne das fahrwerk in unruhe zu verstezen anwenden konnte....
lieber "POSERFORUM" als "JAMMERLAPPENFORUM".....
ps: hab funkenschleifer bestellt
da ich das selbige Ziel (Knieschleifen) auf meiner 650er vervolgt habe ... kann ich auch was dazu sagen:
1. Kniee schleifen heist nicht sich vom mopped zu seilen bis das knie schleift...... das knie is dein schräglagensensor.......
2. hanging off ist ein fahrstil um die physikalischen gesetzmäßigkeiten zum vorteil zu nutzen....
3.mit so einem fahrstil bist du nicht mehr so "schnell" wenn du mal "schnell" reagieren musst.... zB. etwas in der kurve....
4. also deine übungsstrecke erst mal abfahren und auf gute beschaffenheit kontollieren.....parkplatz-->untergrund fast immer schlecht.. ölflecken von stehenden autos, weiße markierungen.... also wenig befahrener kreisverkehr oder ne gute strecke mit ca. 70 km/h kurven geschwindigkeit...20 km/h -->langsam -->wenig stabilität...... bzw. geschmackssache.... du schleifst ja auch nicht wenn du in der stadt mit 20km/h abbiegst?????????
4.wenn hanging off dann nimm den oberkörper auch neben das mopped...
Ansonsten gibts auch bei youtube ein "HOW TO..." video auf englisch... hat mir geholfen......
bzw. knie-schliefer.de
Wie schon erwähnt: skills sind durch keine anweisungen zu erstezten... ich hatte auch erst nach 4 manten fahrpraxis das hanging off so verinnerlicht das ichs ohne das fahrwerk in unruhe zu verstezen anwenden konnte....
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ps: hab funkenschleifer bestellt
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Jan Zoellner
- Administrator
- Beiträge: 4770
- Registriert: 12.04.2002 11:10
- Wohnort: Radebeul
-
SVrider:
Also ich schaffe es nicht! Ich habe meinen Reifen hinten teilweise ohne Angstrille! Ansonste vielleicht noch wirklich nen Millimeter! Wenn ich noch weiter runter gehe habe ich das Gefühl das mir gleich das Heck wegrutscht! Ich habe keine Raste unten oder sonstige Aufsetzer! Das einzige was mal schleift ist der Fuß.. Und meine SV fängt in der Kurve gehörig an zu wackeln wenn ich das Gas schnell wegnehme, wenn zum Bsp unerwartet ein Hindernis autaucht! Jedes mal erschrecke ich mich derbe! Ich muss da unbedingt mal mit hin und das Fahrwerk schecken lassen.. Die Gabel taucht ein und zack gibs nen Aufsteller.. und ich habe vorne schon Oellins!
"Ironie ist das Körnchen Salz, das das Aufgetischte überhaupt erst genießbar macht."
Johann Wolfgang von Goethe, 28.08.1749 - 22.03.1832
Johann Wolfgang von Goethe, 28.08.1749 - 22.03.1832
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Chef
Welche Reifen hast du drauf? Hört sich irgendwie nach den originalen Dunlops an...wulf hat geschrieben:Also ich schaffe es nicht! Ich habe meinen Reifen hinten teilweise ohne Angstrille! Ansonste vielleicht noch wirklich nen Millimeter! Wenn ich noch weiter runter gehe habe ich das Gefühl das mir gleich das Heck wegrutscht! Ich habe keine Raste unten oder sonstige Aufsetzer! Das einzige was mal schleift ist der Fuß.. Und meine SV fängt in der Kurve gehörig an zu wackeln wenn ich das Gas schnell wegnehme, wenn zum Bsp unerwartet ein Hindernis autaucht! Jedes mal erschrecke ich mich derbe! Ich muss da unbedingt mal mit hin und das Fahrwerk schecken lassen.. Die Gabel taucht ein und zack gibs nen Aufsteller.. und ich habe vorne schon Oellins!
Für den ersten Eindruck gibt es keine zweite Chance...
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Chef
Laut Profil besitzt er eine SV 1000 N, ergo sollten es Michelin Pilot Road sein.Laurent hat geschrieben:
Welche Reifen hast du drauf? Hört sich irgendwie nach den originalen Dunlops an...
Diese harmonieren zwar m.M. nicht 100%ig mit der 1000er N, aber auf die Raste bekommt man das Moped trotzdem
Sein Problem hört sich aber in erster Linie nach "Fahrwerksproblemen" an.
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Rusty
ich finde das hört sich nach Problem beim Fahren an:Chef hat geschrieben: Sein Problem hört sich aber in erster Linie nach "Fahrwerksproblemen" an.
kein Fahrwerk der Welt wird nicht unruhig, wenn ich in der Kurve mit ordentlich Schräglage "schnell das Gas wegnehme", oder?wulf hat geschrieben: Und meine SV fängt in der Kurve gehörig an zu wackeln wenn ich das Gas schnell wegnehme, wenn zum Bsp unerwartet ein Hindernis autaucht!
Gruß,
Rusty