Hallo,
ich hab gerade ein Problem mit meinen Motor. Die SV knallt jetzt im Schiebebetrieb. Das Problem trat total plötzlich auf. Es war auf einmal da und geht jetzt nicht mehr weg. Es spielt keine Rolle ob das Motorrad kalt oder warm ist. Jedoch fährt es noch einwandfrei und hat meines Erachtens nach noch die volle Leistung. Das Knallen kommt meistens aus dem Auspuff aber manchmal auch aus dem Luftfilter. Sprich die Ventile schließen anscheinend nicht richtig. Daraufhin hab ich heute die Steuerzeiten und das Ventilspiel überprüft, passt alles soweit. Ventilspiel eher zu groß, als zu gering. Dann hab ich noch geschaut, dass der Vergaser und der Luftfilterkasten richtig sitzen. Ich hab dann alles wieder zusammengebaut, ist aber immer noch wie zuvor. So wie ich das Sehe ist es nur der vordere Zylinder, der knallt. Zündaussetzter schließe ich auch aus, dass hatte ich auch schon mal und dann läuft der Motor gar nicht mehr richtig, sprich nur auf einen Topf. Hat einer ne Ahnung was das sein kann? Ich selber vermute jetzt mal, dass ein Defekt im Bereich der Ventile/Ventilsitz vorliegt. Aber ich habe jetzt keine Lust gleich den Kopf runterzuschrauben. Am besten wär jetzt ne Druckverlustprüfung, aber da kommste beim Motorrad ja gar net so hin. Da müsste ich schon eingies weg schrauben. Mal schaun was ihr dazu sagt. Ich schlaf jetzt erstmal drüber.
Cu axion
Motorproblem: Knallen im Schubbetrieb
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axion
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Thueringer Held
Ganz locker bleiben, das iss normal. Im Schiebebetrieb strömen unverbrannte Kraftsstoffluftgemische in Deinen Auspuff, die dann dort zünden...
Ich finds immer geil, wenn ich hinter meiner Freundin herfahre und es so blubbert....
Schau mal MotoGP, wenn die vor ner Kurve vom Gas gehen, dann kommen hinten Flammen raus, weils da eh bissi mehr iss, wie bei Dir.
Oder mach mal mit nem Racetopf ne kleine Killschaltorgie und laß die Füchse gucken...
Ich finds immer geil, wenn ich hinter meiner Freundin herfahre und es so blubbert....
Schau mal MotoGP, wenn die vor ner Kurve vom Gas gehen, dann kommen hinten Flammen raus, weils da eh bissi mehr iss, wie bei Dir.
Oder mach mal mit nem Racetopf ne kleine Killschaltorgie und laß die Füchse gucken...
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axion
Hi,
ja du musst verstehen, mann ist eben ein wenig besorgt um sein Motorrad.
Des seltsame ist dass es auf einmal kam, ich hab das Bike jetzt seit 4 Jahren und da hat es eigentlich nicht geknallt. Eher einwenig geblubbert im Schiebebetrieb. Aber solange es noch einwandfrei fährt, kanns nicht so schlimm sein.
ja du musst verstehen, mann ist eben ein wenig besorgt um sein Motorrad.
Des seltsame ist dass es auf einmal kam, ich hab das Bike jetzt seit 4 Jahren und da hat es eigentlich nicht geknallt. Eher einwenig geblubbert im Schiebebetrieb. Aber solange es noch einwandfrei fährt, kanns nicht so schlimm sein.-
mattis
Ist es nicht.Thueringer Held hat geschrieben:Ganz locker bleiben, das iss normal.
Bei einem Motorrad, bei dem alles korrekt eingestellt ist, die Komponenten zueinander passen (wie es serienmäßig eben ist), die Kerzen in Ordnung sind und der Auspuff dicht ist, knallt nix.
Meine K3 hat auf 30.000 km kein einziges Mal geknallt.
me
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Lese
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axion
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axion
Servus,
hab gerade das Problem behoben.
Und auch gleich ein Bier dazu aufgemacht 
Beim vorderen Vergaser hatte ich einen Schlauch an den Anschluss zum Synchroniseren gemacht gehabt, welcher mit einer Schraube verschlossen war. Diese hatte sich spontan verabschiedet. Nun hab ich den Schlauch wieder dicht gemacht und der Motor läuft wieder prima. Cu axion
hab gerade das Problem behoben.
Und auch gleich ein Bier dazu aufgemacht Beim vorderen Vergaser hatte ich einen Schlauch an den Anschluss zum Synchroniseren gemacht gehabt, welcher mit einer Schraube verschlossen war. Diese hatte sich spontan verabschiedet. Nun hab ich den Schlauch wieder dicht gemacht und der Motor läuft wieder prima. Cu axion