die suche hat leider nichts dies bezüglich ausgespuckt und daher wollte ich mal fragen,
was genau muss eigenltich im vergaser geändert werden, wenn man nen k&n drinne hat...
meine werkstatt meinte, dass sich der lufi nicht lohnt, da ich noch nen dynojet kit bräuchte...
ich hab versucht ihm zu erklären, dass es mir gar nicht um die "mehrleistung" geht, sondern dass ich nur will, dass meine susi nicht zu mager läuft.. er hat dann was gefasselt was ich nicht verstanden habe und ja, jetzt bin ich wieder hier
also was hat es damit aufsich...
es haben doch schon sooo viele gemacht, dass der k&n verbaut wurde, im vergaser wurde was geändert und die maschine lief wieder "rund" und nicht mehr zu mager..
btw. ich hab ne knubbel 99 und nen hashiru mit abe verbaut
danke schonmal
gruß tobi
