Das oben beschriebene Problem ist heute aufgetreten, nachdem ich die Vergaser mithilfe der Schlauchwaage aus der Knowledgebase synchronisiert habe.
Nachdem ich alles wieder zusammengebaut hatte, ging die Maschine plötzlich nicht mehr an.
Danach habe ich auf 2 km 2 weitere Sicherungen verbraten.
Habe eben schon gesucht, mit dem Ergebnis, dass es sich dabei um Scheuerstellen an dem betreffenden Kabel handeln kann. Habe allerdings eben auf die Schnelle nichts an den Kabeln sehen können. Könnte am Stress & der Hitze gelegen haben... Auf jeden Fall such ich da morgen nochmal alles genauer ab.
Zu meiner eigentlichen Frage: Habe mir früher, als ich nöch jünger und dümmer war
, die beiden Kabel aus dem Stecker links am Rahmen (die für diese kleine Drehmomentdrossel) gekappt und einfach abisoliert. Vorhin beim Werkeln habe ich diese Isolierung versehentlich abgezogen. Daraufhin habe ich's gut gemeint und die 2 Kabel in eine Lüsterklemme gesteckt (links und rechts eins) und das ganze nochmal mit Isoband umwickelt. Kann es sein, dass die Sicherung deswegen ständig durchgebrannt ist, weil es da vielleicht irgendwie trotzdem Kontakt gegeben hat? Habe das, bevor ich die letzt Sicherung eingesetzt habe wieder geändert, also Klemme ab und nur mit Band isoliert. Wollte eben auch nicht die Probe machen und die Kabel einfach mal zusammen halten. Habe nur noch eine Sicherung übrig...Was sagt ihr, brennt die Sicherung durch , wenn die beiden Kabel Kontakt haben? Wenn ja, dann würde mir das evtl. ewiges Suchen ersparen!
Mein Dank eilt euch wie immer voraus!!!
EDIT: Wisst ihr vielleicht, wo ich mehr von diesen kleinen Sicherungen "günstig" bekomme?
