Hi,
werd zur neuen Saison neuen kettensatz brauchen!!
Jetz les ich hier andauernd was von o-Ring Ketten x-Ring Kette etc...
Hab da überhaupt keine Ahnung von kann mich da mal wer aufklären wo die Unterschiede liegen und so?!
Vorallem was ich für eine brauche!?
MfG
X-Ring/o-Ring??!!
- SV-Schnarchi
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Re: X-Ring/o-Ring??!!
Also, heir sit ne gute Erklärung:
http://de.wikipedia.org/wiki/O-Ring-Kette
Ich hselber hab mir ne X-Ring Kette drauf gemacht, sieht super edel aus in Gold und ich meine (nicht nur wegen dem Kettenöler), dass die Kette länger hält und nicht so anfällig ist!
http://de.wikipedia.org/wiki/O-Ring-Kette
Ich hselber hab mir ne X-Ring Kette drauf gemacht, sieht super edel aus in Gold und ich meine (nicht nur wegen dem Kettenöler), dass die Kette länger hält und nicht so anfällig ist!
103.000km...und noch nicht Müde->>> SV
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thundermc
Re: X-Ring/o-Ring??!!
ganz klar x ring hält länger als die o ring bei mir auf alle fälle
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Dingo
Re: X-Ring/o-Ring??!!
O ring / X Ring .... sonst weiss doch niemand so richtig den unterschied...
- Ati
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Re: X-Ring/o-Ring??!!
O-Ring: 2 Dichtpunkte
X-Ring: 4 Dichtpunkte
W-Ring: 5 Dichtpunkte
O,W,X beschreibt nur die Dichtung und nicht den Härtegrad der Kette!
ob und wie lange eine Kette hält, hängt hauptsächlich von der Kettenpflege ab. Ein ungepflegte X-Ring-Kette ist genauso schnell hinüber wie eine O-Ring-Kette, wenn sie nicht gepflegt wird. Bei der 1000er ist das Ausfallkriterium der Kette meist nicht die Frage der Abdichtung der Kettenglieder, sondern dass mit der Alterung eine überdurchschnittliche Längung eintritt. Überschreitet diese Längung das Rollmaß der Ritzel/Kettenblätter, sollte sie ausgetauscht werden. Meist fängt sie dann sowieso auch an zu klappern/rasseln weil die Rollen zu viel Luft haben. Bei mir hat die erste Kette ca 20.000 km gehalten. Das ist ein üblicher Wert. Die 650er wird sich vermutlich ähnlich verhalten.
X-Ring: 4 Dichtpunkte
W-Ring: 5 Dichtpunkte
O,W,X beschreibt nur die Dichtung und nicht den Härtegrad der Kette!
ob und wie lange eine Kette hält, hängt hauptsächlich von der Kettenpflege ab. Ein ungepflegte X-Ring-Kette ist genauso schnell hinüber wie eine O-Ring-Kette, wenn sie nicht gepflegt wird. Bei der 1000er ist das Ausfallkriterium der Kette meist nicht die Frage der Abdichtung der Kettenglieder, sondern dass mit der Alterung eine überdurchschnittliche Längung eintritt. Überschreitet diese Längung das Rollmaß der Ritzel/Kettenblätter, sollte sie ausgetauscht werden. Meist fängt sie dann sowieso auch an zu klappern/rasseln weil die Rollen zu viel Luft haben. Bei mir hat die erste Kette ca 20.000 km gehalten. Das ist ein üblicher Wert. Die 650er wird sich vermutlich ähnlich verhalten.
ich sage mit aller Entschiedenheit - vielleicht, eventuell, mal sehen ... und freue mich auch über eine Bewertung
"denn sie wissen nicht was er tut" ,-)
SV-Ati. Die elektronifizierte SV-Seite ;-)
Brandenburg
mein Youtube Kanal
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