SV 650 N zu S Umbau - Kante

[Stylor]

Moin moin,

Da ich merher aussagen habe weiß ich gerade ned so genau wer recht hat ^^,

Habe vor meine N zu einer S zu bauen..

Habe schon:

Lampe mit kabelbaum
Geweih
Die zwei Kleinen Halter rechts und links
Innenverkleidung

Fehlt:
Kanzel
Stummel
Der S Bremsbehälter + pumpe


Frage nun was fehlt noch ?

Und wo sich einige aussagen widersprechen brauch ich beide Gabelbrücken also oben und unten für den umbau ?
oder reicht wenn ich die obere tausche gegen die S Brücke ?

Liebe Grüße

[ghato]

Es reicht, wenn du die obere tauschst.

Welchen Sinn sollte es ergeben, die untere mit zu tauschen?
Ich habe von Stummel auf SBK umgebaut.
Du braucht für den Lenkerumbau nur die Stummel und die obere Brücke, die ich dir angeboten habe.

Schau nur nach den Bremsleitungen und dem Kupplungszug. Die sind vielleicht nun zu lang.

[Stylor]

Es reicht, wenn du die obere tauschst.

Welchen Sinn sollte es ergeben, die untere mit zu tauschen?
Ich habe von Stummel auf SBK umgebaut.
Du braucht für den Lenkerumbau nur die Stummel und die obere Brücke, die ich dir angeboten habe.

Schau nur nach den Bremsleitungen und dem Kupplungszug. Die sind vielleicht nun zu lang.

Okay danke habe den satz per PN bekommen daher..

Kante N und S-Brücken passen immer nur paarweise (oben und unten) - bitte hier im Forum danach suchen.

[ghato]

Nein, ich wüsste nicht, wieso beide Brücken getauscht werden müssten.

[Stylor]

Nein, ich wüsste nicht, wieso beide Brücken getauscht werden müssten.

Okay ja der meinung war ich ja auch ^^, daher war ich von der aussage das man beide tauschen muss leicht verwirrt gewesen hehe ^^,

[Kolbenrückholfeder]

Nein, ich wüsste nicht, wieso beide Brücken getauscht werden müssten.

Okay ja der meinung war ich ja auch ^^, daher war ich von der aussage das man beide tauschen muss leicht verwirrt gewesen hehe ^^,

Ich schätze man musst unterscheiden zwischen den Original- und Zubehörbrücken.
Die N hat im Gegensatz zur S einen größeren Nachlauf, irgendwoher muss der ja her kommen denn die Rahmen und der Lenkkopf sind identisch.
Auch wenn es nur 1 mm sein sollte beim Offset Standrohre - Lenkkopflager ....

[ghato]

Ahhhhhhhhh, daher.

Also meine ist eine orginal S Brücke oben.

[jubelroemer]

Vielleicht findet man hier die passenden Antworten.

[Dieter]

Der S Bremsbehälter + pumpe

Denke du brauchst sie nicht unbedingt, bei der Knubbel "S" haben wir den Behälter der "N" Montiert, das passte trotz höheren LSL-Tourmach Stummeln immer noch an der Scheibe vorbei

Wenn du die den Behälter der "S" brauchst inkl. der Pumpe, dann habe ich den da (ist von der Knubbel "S" passt aber auch an die Kante "S"-wenn nicht korrigiert mich bitte)

[Xray]

Mmmmhhh wenn man oben und unten tauschen muss, wegen dem offset....dann würde das ja bedeuten die Klemmungen für die Standrohre wären in einem Winkel von x Grad in die Brücke gefräst.

[Kolbenrückholfeder]

Verstehe ich nicht, was hat das mit der Klemmung zu tun? Die Klemmungen sind parallel zur Lenkachse gebohrt.
Bei der N sollten die Bohrungen näher am Steuerkopf stehen, sprich der Winkel größer sein gegenüber der S.
Hat denn jemand die Möglichkeit, die originalen Brücken von S und N zu vergleichen?

[Xray]

Ich hab ne N und ne S in der Garage stehen, beide mit Original Brücken! Ich glaube ich hab auch langsam verstanden auf welches Maß es da ankommt, ich werde später mal messen und auch ein paar Fotos machen.

Wobei ich noch ein Verständnisproblem mit Winkel und parallel habe.....evt klärt sich das aber noch

[Xray]

Ich würde später zwischen Lenkachse und Achsversatz messen.... Was ja dann der Nachlauf ist.
Der Lenkkopfwinkel sollte ja demnach bei N und S gleich sein.

[Stylor]

Oha... ich blick ned mehr durch...

Ja Mess mal bitte =)

[janaldo]

Du hast schon das richtige Bild, aber den falschen Ausschnitt
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... weirad.png

Achsversatz und Nachlauf wären nur gleich, wenn dein Lenkkopfwinkel 90° beträgt.