Unter Gewichtsverteilung würde ich nicht nur die entsprechende Achslast verstehen, sondern auch die Zentralisierung der Massen um den Schwerpunkt. Wenn ich mir anschau, daß bei der Knubbel das Steuergerät ganz hinten im Heck sitzt, während es bei jedem aktuellen Moped irgendwo unter'm Tank auf der A...

Drifter76 hat geschrieben:Sid, was soll mir der Link sagen?

Nix böses, das Bild ist mir nur bei Roulette und TL1000 eingefallen.

rien ne vas plus!

Ich bin unentschlossen, aber der Bock gefällt mir insgesamt schon.

Bei den Reglern ist ja oft das Problem, daß sie aufgrund zu hoher Übergangswiderstände Richtung Batterie überhitzen. Das scheint bei meinem aber ok zu sein. Ich mach jetzt mal die Bleche und überleg dann, ob ich ein paar Lüftungslöcher reinmach, bevor ich sie zum Pulvern geb.

Danke für die Antwort! Hab mir das mal in Deiner OWL angeschaut. Dann mach ich mal, wie ich denke.

Ich hba ja an meiner SV die Original-Seitendreiecke entfernt, weil sie mir optisch nicht gefallen. Mit den offen liegenden Kabeln, dem Batteriekasten, leeren Gewinden etc. bin ich aber auch ned ganz glücklich. Jetzt überleg ich, ob ich mir nicht aus Alublech selbst welche bau. Denkt ihr, daß die ges...

Ich bin auch der Meinung, daß man das gleiche Fahrverhalten nicht mit (vertretbarem) Aufwand hinbekommt. Natürlich kann man einiges machen, Gabeln, Schwingen und sonstwas tauschen, aber letztlich ist das Problem in der Substanz mit eingebaut. Schau Dir mal die Rahmen von Moto-GP-Mopeds als Extrembei...

http://www.officinerossopuro.it/ machen das mit den Guzzis aber auch recht anständig.

Eine MGS-01 hängt seit Jahren bei mir im Wohnzimmer. Leider nur als Poster. ;o)

Die Bodenfreiheit war auch schon Thema: I agree it looks very low to the ground and I'm not 100% committed to it yet. There's about 115mm of suspension travel left and the lowest point of the silencers is ~125mm off the ground. But this doesn't allow a lot for tyre deflection - but how often, other ...

Ich hab meine K2 ja dieses Jahr gestrippt. - Den Scheinwerfer haben viele hier verbaut, da hilft die Suche - Das Originalcockpit ist viel zu ausladend für ne Nackte (Tante Edit: Bei der Kante ist das natürlich besser als bei der Knubbel). Ich hab das T&T von Louis verbaut, hier gibt es aber auch vie...

Ich seh schon: Der Original-Kotflügel wird kräftig beschnitten werden. :D In der Perspektive fällt mir eine Sache extrem auf: Ich würde an Deiner Stelle das untere Ende der Verkleidung in die gleiche Form schneiden, wie den unteren Bogen im Tank. Nachdem die ja dirket übereinander liegen, wäre das f...

Wahrscheinlich war das der Thread in dem ich gefragt hab, ob das schn jemand gemacht hat.

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 0#p9942780

Ich hab hier noch ein Cockpit liegen, das bis Ausbau wunderbar funktioniert hat. ca. 37tkm auf der Uhr, Bilder kann ich Dir auch schicken wenn Du Interesse hast. Übrigens auch von einer 2002er, da sollte alles funzen.

Irgendwas muß man ja richtig machen, wenn ich sonst schon nur rumpfusch. Ein/zwei kleine Anekdoten gibt's eh schon wieder zur SV. Zum Einen fiel mir neulich auf, daß ich ja die Anzeige im Cockpit ja schon einige Zeit auf Uhrzeit statt Tageskilometer habe und schon garnicht mehr weiß, wann ich getank...

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