Ich bin gestern Z900 gefahren. Die kann Kurven mit nicht ganz weitem Radius besser als die Streety RS. Zurück von meiner Garage bin ich dann wie immer mit der gut abgehangenen SV gefahren. Die ist auf der Bahn stabiler als die Z (70iger Vorderreifen und günstig optimiertes Fahrwerk) und der Motor is...

@Yogi . Die Z900 kann man nicht mit der SX vergleichen. Ich habe die (natürlich) auch gehabt und die ist um Welten schwerfälliger.
Das Erstaunliche an der Z900 ist gerade deren Handlichkeit. Was den V2 angeht. Ich bin eigentlich kein V2 Fan, aber meine Eu2 SV da ist
schon Leben drin .

Hallo zusammen, ich habe mir zwischenzeitlich ne Z900 BJ 2021 zugelegt. Mit 3800km wie neu vom Händler zu einem sehr guten Kurs. Heute konnte ich sie zum ersten mal halbwegs artgerecht bewegen und bin begeistert. Sie hat vom Vorbesitzer neue M9RR aufgezogen bekommen. Ich schreibe mal kurz meine Eind...

Ich weis nur das bei denen die Kopfdichtungen gerne wegfliegen. Ein Bekannter hatte bei 36000km die Zweite. Man kann dann Stockflecken am ZKopf sehen. Ich hätte mir damals sonst auch eine geholt. Sorry ! Hoffe du hast viel Spass mit ihr.

Hi Pat. Den Kommentar finde ich völlig daneben.

Doch! Man braucht keinen Prüfstand. Meine K3 geht im Vergleich zur X um Welten besser.
Ich kann das leider nicht per Diagramm beweisen. Aber wir haben getauscht und die X
ist im Vergleich schlapp und zwar deutlich spürbar.

Laufleistung BT16 Pro. Bin aktuell der Meinung, das ein CRA3 zum Schluss sehr stark abbaut. Hat mir die 14 Tage Frankreich verhagelt. Der BT16Pro hat auf meinen FZ1 Fazer damals 3500km hinten gehalten. Da müssten doch auf der SV 5000km gehen ?? Sonst nehm ich den Angel GT2. Der hält sehr lange und f...

Genau. XC ?? Keine Ahnung wie das Teil heißt. Scheinbar 650 X. Na jedenfalls war das Teil relativ neu und also Euro 4 oder 5. Und Gisie selber meinte "du beschleunigst mich jederzeit und bei jeder Drehzahl aus". Wir sind da recht flott durch die Pfalz geballert. Hat Mega Laune gemacht, Im Vergleich ...

Ich seh schon. Ein gebrauchter Krümmer muss her.
Danke!

@1k_leitung. Das ist ziemlich genau meine Liga. Ich denke ich versuche es mit so nem Drahtdremel Aufsatz im eingebauten Zustand. Weil für 30 eu kriege ich ne sauberen Krümmer. Da müsste ich nur vorm Einbau mit Optiglanz abwischen. Auf der anderen Seite sind die Krümmer bei der SV glaube ich mit Imbu...

Der Krümmer meiner 2003 ist mehr als unansehnlich. Der ist teilweise schon rostig. Ich überlege ob ich versuche den per Anti Blau oder Optiglanz wieder hin zu kriegen, oder ob es nicht cleverer wäre sich einen Gebrauchten zu holen, den vorher zu pflegen und dran zu schrauben. Das Problem ist die Mon...

Und wer eine Kante besitzt kann sich besonders glücklich schätzen.
Meine 2003 beschleunigt ne XC (euro 4 oder 5) jederzeit aus. Dank Euro 2 hat sie laut schein zwar 4 PS weniger, funktioniert aber in jedem Drehzahlbereich bei jedem Lastzustand besser. Ok der Sebring Twister tut ein Übriges.

Ich bemühe mal wieder den Spruch "das Motorrad macht die Zehntel, der Fahrer die Sekunden" , speziell auf Strecken wo legales Landstraßentempo mit Faktor >1,5 nicht möglich ist. Dass die 650er SV ein formidabler Landstraßenfeger ist sollte inzwischen ja bekannt sein :wink: ;) bier . Bei mir auf jed...

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

01.11.2022 18:03

Eben, es liegt daran, wer wie fährt, nicht am Moped. Am Sonntag war ich mit drei Leuten unterwegs. An Mopeds waren das eine VTR 1000F, eine VX800, eine R1200GS und eine VFR 750F. Was meinst Du, wer der Bremsklotz war?

Die R1200GS schätze ich .

Mal wieder back to topic. Ich bin die Tage mit folgenden Mopeds unterwegs gewesen (ich auf der SV). R1250RS S1000XR und CBR 1100 XX Blackbird und ich hatte genau null Probleme an denen dran zu bleiben. Tatsächlich war ich fast durchgängig zwischen 4500 und 7000 U/min unterwegs. Höher habe ich die SV...