ich hätte die teile über.
dreiecksplatte und schalthebel.
(nicht die kommplette rastenanlage links !)
30,- € inkl. versand.
bei interesse bitte PN an mich, oder hier im beitrag wenn du noch keine PN schicken kannst.
. .

gruß horst.

wenn du gerne den road attack 3 in org. größe fahren möchtest,
dann bestell ihn halt irgend woh, den gieb es ja.
die reifenmontierbetriebe machen den schon drauf, auch wenn sie rumzicken
die würden den halt gern selbst (viel zu teuer) verkaufen.
frage halt vorher.

gruß.

nimm halt 3mm kugeln, das ist ja kein präzisionslager.
das passt schon.

hallo
.
für deine arbeiten reicht es diesen deckel abzubauen.
die dichtung ist ein kreisrunder gummi-o-ring der wiederverwendet werden kann. .
gruß, horst.

das sind spezielle ( Abreißschrauben Zündschloß ). mehr angaben findest du im netz. . 5130014OE_2.jpg . da reist der teil an dem man das werkzeug ansetzt ab. sieht dann aus wie ein nietkopf. leider sind die nicht mehr zu lösen, nur kopf abbohren hilft. dazu wirst du die obere gabelbrücke abbauen müs...

ja, das zeigt auf gnadenlose art
das zwar viele auf der rennstrecke fahren, die wenigsten davon aber
wirklich schnell sind !

aber hauptsache man hat spaß !

gruß.

schön von dir zu höhren !

gruß.

erst mal gar nichts.
die federn der s sind evtl. etwas härter wegen der größeren vorderradlast. (sitzpositzion wegen stummel und gewicht der verkleidung)
vieleicht passen diese federn aber genau zu deinem gewicht und fahrstiel.

gruß.

vieleicht bist du einfach zu feinfühlig !
nicht zu viel mit deinem fahrschulmotorrad vergleichen, und erst eine weile fahren.
über ein leicht schaltbares getriebe würde ich mir keine gedanken machen, eher wenn es
umgekehrt wäre.
und das gefühl für das einlenken wird sich auch geben.

gruß.

hallo, ich fahre auch eine raptor 650 und fand das serienfahrwerk deutlich besser als das der sv 650. ich finde sie eigentlich sehr stabil mit neutralem, leichten einlenkverhalten. ich denke es kommt von den reifen (weniger der reifentyp, sondern eher wie er abgefahren ist) wenn du das einlenken als...

moin.
das wird auf jeden fall aufwändiger als ein neues rad zu pulvern.
1. du must eine neue radachse und hülsen anfertigen.
2. im durchmesser und offset passende bremsscheiben finden .

gruß.

ich hab lieber ventiele in der tolleranz,
als ventile die nicht in der toleranz sind.

ich habe jetzt auch endlich mal an meiner raptor mit knubbelmotor nach den ventilen geschaut. :roll: ich habe das ewig vor mir hergeschoben weil ich in über 20 jahren und 150tkm aber mit verschiedenen knubbelmotoren noch nicht ein einziges ventiel einstellen muste. :) und mich dann immer geärgert ha...

hallo, das thema federbein aus anderen modellen in die sv einbauen, und das daraus resutierende problem der eintragung ist ja oft gegeben. habt ihr euch schon einmal gedanken gemacht über, den anderen dämpfer mit der org. feder zu bestücken ? sorry, ich weiß die sv-federn passen so gut wie nie in an...

und wenn man wüste wo du wohnst
könnte mann auch hilfe anbieten

gruß.