Jup, das ist schon sehr elegant.
Hoffentlich blendet das im dunkeln nicht, so wie es auf dem Bild den Anschein macht.

Oder dir die Eier gebraten werden

Hast du auch ein Vmeter dran?

Von Rahmen bis außen sind es 74mm bei meinen R&G Sturzpads. Sie ist quasi durch das Pad, die Fußraste und durch das Lenkerende vom SBL geschützt.

Ich kann meine nachher messen. Beim Slide wurde die Verkleidung geschützt.

Wozu soll das gut sein?

Ah, clever. Die normalen entgrater kannte ich schon

NameWeg hat geschrieben: ↑

19.03.2019 9:14

an der Schraube vom DB-Killer ist auch ein Schweißpunkt.

Was nicht unbedingt was mit Euro4 zu tun haben muss.
Bei meinem Mivv oval ist der Killer genietet. Das ist genau so "sicher", wie ein Schweißpunkt (beides zu entfernen dauert ungefähr gleich lang).

WOW, da hätte ich wohl keine Geduld zu.
Noch ne Frage zu den Kabeldurchführungsbohrungen. Wie entgratet ihr die Löcher innen?

Dieter hat geschrieben: ↑

18.03.2019 16:39

Ich hab auch nen Gladius Regler (= Kante = DL)

Ich auch. Seit dem Umbau alles unauffällig.

Danke für die Auflistung. Dass das schwierig zu beziffern ist, war mir schon bewusst und gute Arbeit darf auch entsprechend kosten.
Wie gesagt, nur grob übern Daumen gepeilt, um ne Hausnummer zu haben.

Dass die Lager raus müssen ist klar.
Ging mir erstmal nur grob um nen Kurs, um bei der Regierung anzufragen, also ob jetzt 100, 200 oder 300€ unterm Strich stehen. Ist ja nix technisch notwendiges oder sicherheitsrelevantes, ±50€ ist jetzt nicht soo wichtig.

Sehr geil.
Was kostet die Beschichtung für einen Satz inkl. Strahlen (könnte ich selbst, wenn ich ne Strahlbox hätte)?
Machst du auch die Lager raus?

Willion51 hat geschrieben: ↑

06.02.2019 1:52

Hier hätte ich gerne ein Bild zitiert

Die blau-weiße Lackierung gefällt mir echt gut. Viel besser als dieses schwarz-in-schwarz.

Ach, sowas. Haben die großen Feuerlöscher auf der Arbeit auch