Auch mal auf Falschluft prüfen. Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger, Deo etc (Hauptsache brennbar) ansprühen. Ändert sich die Drehzahl, ist es iwo undicht.

Die Schaltgabel hat gar keinen direkten Kontakt zur Schaltstange. Die SS bewegt über den Stern die Schaltwalze und die SW betätigt die SG.

Gib bei Google "Shark e-Nr" ein. Dann findest du ein Dokument von Fechter, in dem alles dazu steht und genau so einen Wisch halte ich jedem unter die Nase, der Dokumente von meinem Auspuff sehen will. Die sollen ihre Arbeit machen und bekommen Geld dafür, nicht ich!

Ich würde es gebraucht kaufen.

Ist die Schaltwelle gerade?

Ist mir auch schon mal passiert. Nach dem Reifenwechsel Rad wieder eingebaut und die Bremssättel auf die Scheiben geschoben und Schrauben der Bremssättel festgezogen. Dann (noch rechtzeitig) festgestellt, dass ein Bremsklotz beim Aufsetzen des Sattels auf die Scheibe nach innen gerutscht war. Sorry...

Etwas ähnliches habe ich gesehen nach Reifenwechsel. Der kam auf dem Rückweg bei mir vorbei zum nachsehen, da der Händler schon zu hatte. Falls das ein gewerblicher Schrauber war, sollte man den bei einer zuständigen Stelle melden! Das ist ja mehr als nur grob fahrlässige Gefährdung des Straßenverk...

Was kann man da falsch anbauen? Der Sattel geht nur in eine Richtung und zum Radwechsel müssen ja die Beläge nicht aus dem Sattel raus...

Nur, weil du es dir nicht vorstellen kannst, heißt es nicht, dass es nicht schon x mal so passiert ist...

Wenn man das Bein beim kippen nicht zur Seite stellt sondern am Mopped lässt.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

29.04.2024 17:18

Moped praktisch noch im Stand umkippen tut einem selbst nichts.

Außer der Fuß bzw das Bein ist zwischen Mopped und Straße...

Was bringt das für die Diebstahlprävention?

Gegen Diebstahl hilft das alles nichts. 30 Sekunden und das Mopped ist weg.
Gegen "Mitnahme im Vorbeigehen" hilft nur eine Kette um eine Laterne oä.

NiklasSV hat geschrieben: ↑

22.04.2024 20:19

Also einfache M5x20?

Ja. Einfach eine Zylinderkopfschraube nach Din 912 bzw. ISO 4762.

Wenn alles tot ist, kann es nicht am Killschalter liegen.