Die beiden Motorräder sind aus meiner Sicht nicht vergleichbar. Das eine ist für das Posen auf dem Boulevard gedacht, das andere um größere Strecken ohne Stress zu absolvieren. "Entdecke Deine dunkle Seite" kommt mit 14 L -Tankinhalt sicher nicht so weit, brauch aber auch gar nicht, denn hinter der ...

Und nass "nur" 225 Kg wiegt...

Leicht OT: Ich halte das Projekt Öltemperatur/Heizgriffe für die Tourer/Altagsfahrer unter uns für absolut förderungswürdig. Diese Kombi ist für mich bislag das genialste was ich bisher an Zubehör gesehen habe. Ich hoffe Du verfolgst das weiter, würde ich sofort ordern wenn verfügbar (SV650N K4). Knut

Das seitliche Loch im Ablassgewinde dient lediglich dazu, dass das gesamte Öl ausfließen kann, da an der tiefsten Stelle im Gehäuse positioniert.
Das Gewinde der Ölablassschraube übernimmt keinerlei Dichtfunktion sondern ausschließlich der Kupferring.

Knut

Yep, die Jungs dort haben eher die inneren Werte auf dem Schirm, die Wurzeln liegen halt im Rennsport.

Schön, ordentlich laut ohne Leistung machen andere. Wobei "Schön" natürlich jeder anders definiert.

Hi,

eine Variante:
http://www.louis.de/index.php?topic=art ... r=10003843

Knut

Ich schmeiße mal SR Racing in den Raum. Bei der 1200GS (die alte luftgekühlte) hat beim ESD-Test in der Motorrad SR-Racing das Rennen gemacht. Inwiefern das auf die F800 übertragbar ist......wohl eher nicht. Aber die sind auf BMW spezialisiert. Sepp Bruckschlögl macht auch für z.B. SV's Schalldämpf...

Hallo, einen mechanischen Def. im Motor kann ich mir bei diesem Verhalten nicht vorstellen. Ich tippe eher auf die Elektrik/Elektronik. Da es von einer Bewegung abhängig ist, käme für mich ein Kabelanbruch/Steckverbindung/Treibstoffsystem in die engere Wahl. Ist der Schräglagensensor noch i.o. bzw. ...

Der Haltebügel ist einteilig. Dem Schloss der Soziusbank sollte man nicht all zuviel Belastung zumuten, je nach Belastungsrichtung. Für Satteltaschen wird es noch reichen da die Kräfte in erster Linie nach unten wirken. Erfahrungsbericht (SV650) leicht OT: Ich habe kürzlich eine Reise absolviert mit...

... Meinetwegen bei den Einspritzern auch die Kraftstoffpumpe.

Es sind sich scheinbar alle sicher, dass der Tank tatsächlich leer ist wenn das Möp stehen bleibt mangels Stoff zum treiben.
Hat ja ersteinmal mit der Reservanzeige nix zu tun.
Die Pumpe läuft wirklich leer?

Spekulation: Könnte es auch an unterschiedlichen Benzinhähnen liegen?
Nach dem Leerfahren schwappt nix mehr im Tank?
Um ein besseres Bild zu bekommen sollte vielleicht jeder zumindest das Baujahr und den Typ S/N dazu schreiben.
Vielleicht ergibt sich ja eine Tendenz.

Knut

Kante: Auf jeden Fall hat die erste Reibscheibe (innen) ein anderes Höhenmaß (8,3 mm gegenüber 11,5 mm für die restlichen 6 Scheiben). Aufbau von innen nach außen: - Federscheibensitz - Federscheibe - Dünne Reibscheibe (8,3 mm) - Abtriebsscheibe - Reibscheibe (11,5 mm) - Abtriebsscheibe - Reibscheib...

Bin mir auch ziemlich sicher, dass dort etwas falsch zusammengebaut wurde. Hier zwei Videos dazu in engl. K7/K8: http://www.youtube.com/watch?v=O5pjULnepBw http://www.youtube.com/watch?v=6rRvjOCvvhU Hier Grundsätzliches zur Kupplung am Beispiel einer Knubbel: http://www.svrider.de/index.php?seite=kn...

Wie sieht es denn mit der Leichtgängigkeit des Zuges und der Mechanik bei ausgebauten Federn aus?
Das hört sich für mich eher nach einem schwergängigen Mechanismus am/im Motor an.

Knut

und was willst du uns mit deinem Post jetzt sagen ????? Dass es Wahnsinn ist auf der NS mit einem Motorrad an den Touristentagen schnelle Zeiten zu fahren. Das geht nur bei geschlossenen Veranstaltungen. Und genau bei diesen können auch nur vergleichbare Zeiten genommen werden. Eine offizielle Zeit...