Habe von diversen Beiträgen hier im Forum gelesen, dass nie mehr als 300 bezahlt wurde..... Kostenfaktor Nr. 1 ist Ventilspieleinstellung. Hatte dafür hier http://www.goede-motorsport.de/ 250€ gelöhnt. Die Werkstatt ist empfehlenswert. Ölwechsel oder Bremsflüssigkeit kann man auch selbst schnell we...

...und ich einen Heidenau K73 M+S.

nur das unterwegs der Rennleitung zu erklären ist sicher nicht einfach Oh doch, ganz einfach. https://www.polizei.rlp.de/internet/med/9b9/9b960bac-27a5-e731-3d58-731f42680e4c,22222222-2222-2222-2222-222222222222,isDownload.pdf Geht man die Sache mit Sachverstand an, vergleicht man vorab die Höhenan...

Ach so für deine Kunden, war so nicht erkennbar. Bei dem Thema läuft bei mir der Druckkessel auf Maximum, denn die Prüforganisationen verdienen sich auf Kosten der Kraftfahrer eine goldene Nase, z.T. ohne rechtliche Grundlage. Übrigens ist es auch bei PKW möglich, Reifen zu fahren, die nicht über di...

bei der Knubbel kann man problemloß die 70ger Querschnitte eintragen lassen, auch ohne Reifenbindung. Bei der Kante sollte das auch gehen, wenn denn der TÜVler was taugt. Warum eintragen ? Von der rechtlichen Seite her ist das nicht nötig, da es auch schon Freigaben anderer Hersteller als Nachweis ...

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Außerdem geht kein 70er vorne.

Äh, warum ? Michelin, Metzeler/Pirelli geben sogar größere Durchmesser an und haben Freigaben.

reicht eine schutzblechverlängerung am vorderrad bei der knubbel, dass der Vordere Zylinder nicht ausfällt? Ich antworte mal darauf obwohl ich nicht angesprochen wurde. Ich hatte mal eine Verlängerung am vorderen Fender und kann zumindest feststellen, dass sie Wasser und Dreck mehr abhält. Allerdin...

loki_0815 hat geschrieben:Die meisten sehen doch nur eine feuchte Stelle und schon ist der Rallystreifen in der Buchse perfekt !

Na und, dafür gibt es die oft getesteten Slip-Einlagen.

Man muss schon ein gutes Popometer haben, um Luftdruckunterschiede feststellen zu können. Ich schreibe vom Vorderrad, da kann mein Popo kaum mitreden. :wink: Das merkt man extrem am Lenker beim Einlenken in vor allem langsamen Kurven. Das Phänomen kenne ich bei anderen Reifentypen erst bei unter 2b...

Ich hätte noch einen "guten" Road2 mit 60iger Querschnitt für die Bandit-Fraktion Der geht mir zu schnell auf der Flanke kaputt. Hatte mir letztlich noch sehr günstig ein Z6 Satz besorgt, und ein paar angefahrene Reifen sind auch noch abzuarbeiten. Trotzdem, Danke für das Angebot. Auf der 6,5er Ban...

jubelroemer hat geschrieben:den 60iger braucht doch eh fast keiner mehr.

Einspruch, bei der allgemeinen Aussage. Bei der 6er Bandit kommt der 60er deutlich harmonischer daher. Und da gibt es einen großen Bestand.

SV650-Franky hat geschrieben: Gerade das Weiche gefällt mir.

Dann das Mopped noch rosa lackiert und das Konzept ist stimmig.

TheSchurrl hat geschrieben:Ich schwanke zwischen michelin pp3 oder pirelli angel st/gt(was is der unterschied?)

TheSchurrl hat geschrieben: und metzeler kommt nicht in die tüte:)

Dir ist schon klar, dass Metzeler und Pirelli aus gleichem Hause und sich in vielen Punkten auch ähnlich sind ?

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Der BT020 kann hier weiter behandelt werden.

Das wäre aber Leichenschändung.

Der Filter ist fertig geölt, da braucht die ersten 30000km (laut K&N sogar 80000km) nichts gemacht werden. In meiner damaligen Knubbel habe ich mit Originalauspuff keinerlei Unterschiede zum Serienfilter, mit Ausnahme eines kernigeren Ansauggeräusch, feststellen können.