Danke

Ich auch. Sonst wäre das sicher nicht schlagartig passiert.
Oft reißt dann auf einmal große Teile des Zuges und ein paar Franzen bleiben erstmal noch hängen. Was das plötzlich große Spiel erklärt.
Hast du schon geschaut? Oft passiert dies oben am Hebel. Da sieht man es auch

So geht's
Aber wie zitiere ich nur einen Teil eines Beitrages?

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

04.06.2021 16:02

Der K&N Filter sorgt bei der Knubbel wenigstens für ein V2 gerechtes Ansauggeräusch unter Last.

Finde es macht nur ein wenig aus, stimmt aber grundsätzlich

so geht es also nicht, mit dem "Text-zitierten"

......zumindestens hast du eine sportliche Einstellung zu dem Thema

Sonst würde ich ja verrückt werden [emoji16]

Nicht uninteressant. Zumal wir tatsächlich so ziemlich die gleiche"Abstimmung"haben Auspuff, lufi,..... Und ja, auch ich habe die den Quatsch gemacht, mit dem nach Gefühl abstimmen von lufi, Hauptdüse, Düsennadel, Auspuff.... Mittlerweile weiß wahrscheinlich auch der letzte das das ohne Prüfstand ni...

Danke nochmal! Hat scheinbar alles gepasst, beim Einbau. Motor läuft mindestens so gut wie vorher. Aaaaaaber es ruckelt und zieht ungleichmäßig an der Kette wie zuvor :mist: Als nächstes schau ich mir Mal noch die Kupplung an, dann bin ich auch ziemlich am Ende mit meinem Latein. So oder so ist der ...

Das waren Mal ausgezeichnete Erklärungen 👌 Dann dreh ich Mal ganz entspannt Linksrum😁 Wie gesagt, vorne ist schon wieder alles zu und dann. Ventilspiel habe ich dort nicht eingestellt. und die Nockenwellen nicht entnommen. Beim Kontrollieren ob die Steuerkette richtig aufliegt, hattte diese sich tat...

Danke erstmal.
Ich bin auch von Rechts Rum ausgegangen. Jetzt hab ich vorhin was von gegen den Uhrzeigersinn gelesen. Das hat mich verunsichert...ich wüsste es gern ganz sicher

......anhand der Stellung der vorderen Ventile. Zum Glück habe ich die noch nicht verdreht und habe die f Markierung für vorne noch im " Fensterchen" Also einmal 360 Grad Rum bis ich das f wieder sehe, dann passt's für hinten. .... Das ist hier ja ne ziemliche Alleinunterhaltung :o ...........ich fr...

Jetzt hätte ich noch eine Frage zur Sicherheit. Vorderer Zylinder ist bereits wieder geschlossen. Jetzt zur Montage der hinteren Nockenwellen: ich drehe die Kurbelwelle in Position F lege die nockies entsprechend ein und passend die Steuerkette. Woher weiß ich denn das ich in der zünd-ot Stellung bi...

Nee. :D mach ich auch nicht. Habe gerade gemerkt das das viel einfacher ist als gedacht. gut ich habe jetzt beim hinteren Zylinder angefangen, da kommt man leichter dann. Aber grundsätzlich kann man die Steuerkette Rechbeinfach entspannen. Die erste Nockenwelle ist draußen und alle Spiele sind notie...

Okay, Ventilspiel ist am unteren Ende. Einlass 0,10 und Auslass 0,20. Das Spiel sollte ja eher größer gewählt werden, da es tendenziell kleiner wird, da bin ich doch richtig?
Die Steuerkettenspanner auszubauen ist wohl die größte Herausforderung beim Ventilspiel einstellen

Ich bin mir sicher das das die erste Ventilspiel Kontrolle ist.
Werde das zuerst machen. Und wenn sich die Laufruhe nach Einstellung nicht verbessert wird kompressionstest folgen.
Aber beides erst im Laufe der nächsten zwei drei Wochen.
Die Anleitung kenne ich