ADAC Perfektionstraining 1 in Grevenbroich So, wie bereits erwähnt war ich ja mit der SV Mitte Mai beim Perfektionstraining in Grevenbroich beim ADAC. Und da ich gefragt hatte und Interesse an einem Bericht bestand, kommt der jetzt hier.^^ Ich hatte bisher ein Basis-Training beim ADAC in Recklingha...

Oh
Das mit rechtskurvenschwäche hatte ich überlesen.

Ich mag rechts Kurven. Also zu mindest bis vor dem Sturz in der hotelkurve...
Fahre in oschersleben.

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Hier mal was aufbauendes (Du bist nicht allein ;) bier ): Jap. Bist du nicht... nur das ich's gestern im 2. Turn gemacht habe... Dann 3 und 4 zum reparieren ausgesetzt. 5 und 6 wieder gefahren. Heute morgen auch wi3de4 los. Gleich gibt's instruktor. Der stürz hat dann ja doch Auswirkungen:( Ich bra...

Nein. Höher gelegt. Nein. Mal ehrlich. Noch fall ich wohl in kategorie lahm. Aber die k3 mit ner kleinen höherlegung hat echt ne große schraglagenfreiheit. Da mach ich mir keinerlei sorgen. On topic: Berichte dann bitte was sich so ergibt, was für Trainings du dann fährst, wie du es es findest und o...

Seit ich auf der renne fahr, bin ich auf der straße deutlich besser unterwegs. Man hat n besseres auge für die linie, man weis wie das bike reagiert und was auch geht wenns mal eng wird. Man kennt einfach die grenzen besser. Meine Rede ;) bier . Ja. Ich muss da auch voll und ganz zu stimmen und mei...

Klar kann man lernen. Ich merke das ja selber, denke aber dass eine Mischung gut ist. Ich komme ja auch fahrerisch auf der Straße voran, und denke das da die Renntranings auch was bringen. So kann ich inzwischen so auf der Straße fahren, dass ich weiß Auf der Straße sind für mich viele Dinge wichtig...

Nachtrag:

Ich halte es übrigens für unwahrscheinlich bei (guten) Instruktortrainings sein Motorrad kaputt zu machen.

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Ich bin mir nicht ganz sicher was du dir erhoffst. Das Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke sind doch sehr verschiedene Dinge. Wie ich finde. Noch dazu ist Fahrzeit auf Rennstrecke einfach unfassbar teuer. Wenn du da aus verschiedenen Gründen Lust zu hast, dann klar dann nur los. Macht mega...

Ja.

Ich war da.

Habe auch gaaaanz viele SVs gesehen. Deine aber nicht.

Besonders aufgefallen ist mir noch ne weitere Blaue Kante auch gefahren von ner jungen Frau, neben/vor/hinter der ich ne Weile beim Korso fuhr. War mir sympatisch.^^

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Ich glaube, dass ist jetzt geklärt und es kann wieder um das neue Projekt von Schnuffel gehen.^^ Wobei: hat eig. Niemand außer Ferengi in das verlinkte Video geschaut. Da ist das ja eindeutig gezeigt worden wie gut ohne lenkimpulse gelenkt werden kann....^^ ;) Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Guck mal hier:

https://youtu.be/JWuTcJcqAng

(Twist of the wrist gibt's auch komplett bei YouTube, einfach mal nach suchen)

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Ich versuche soweit als möglich hinein zu bremsen.. das Problem dabei ist einfach die Koordination zwischen perfekt Schalten, Bremse loslassen, einlenken und wieder raus aus dem Eck.. das braucht sehr viel Übung, damit das sitzt.. :) Angel Da liegt mein grösstes Verbesserungspotential... Jap. Sind ...

Auf der Rennstrecke ist das Ziel: In den allermeisten Kurven bis zum Scheitelpunkt bremsen, dann direkt ans Gas. (Du willst ja keine Rollphasen haben) Ich persönlich bin da allerdings noch nicht angekommen. An vielen Stellen wird's bremsen, dann runter schalten mit einkuppeln, und dann einlenken. Da...

Die Power RS die ich gefahren bin hab ich hinten immer nach 1,5 Tagen gedreht ................... Habe meinen Vorderreifen auf der Hornet jetzt 5 Tage Mettet drauf (Hohe 14er Zeiten). Den könnte man jetzt drehen und nochmal 5 Tage fahren ohne Probleme. 8O 8O :?: Von innen nach aussen :?: Na so dass...

Richtig. Ich wollte nur meine Erfahrung wiedergeben. Durch di3 reifenwärmer kann ich persönlich das Thema Reifen und Grip komplett abhaken und kann mich wie du sagst um wichtigere Dinge kümmern. Für mich eine Vereinfachung. Die Erfahrung wollte ich wertungsfrei wiedergeben. Hab aber auch immer Leute...