@ Wörsty Da hast Du was falsch verstanden. Die von mir angesprochenen Geräte benötigt man um die Motoren einzustellen. Sie können für alle Suzukieinspritzmodelle verwendet werden. Solche Einstellarbeiten sind so ca. alle 12'000 bis 15'000 km nötig. Der Dynojet PC ist ein Tuninggerät, richtig eingese...

Da die Fahrzeuge nach den gültigen Richtlinien eingestellt sind kann es vorkommen, dass solche Leistungseinbussen spürbar werden. Die Vertragshändler können aber die Grundeinspritzmenge im unteren, im mittleren und im oberen Bereich sehr fein anpassen. Die Suzuki V2 Motoren sollten ab ca. 2'000 U/1 ...

An und für sich ist das keine grosse Sache, wenn man weiss wie. Die Vertragshändler sollten aber durchaus in der Lage sein solche Probleme zu beheben. Hier zeigt sich halt, welche Händler gut sind und welche nur Motorräder verkaufen wollen (können). Der ganze Vorgang dauert ca. 15 Minuten, wenn der ...

Diese Symtome entsprechen einem falsch eingestellten Motors. Zur Behebung rate ich, die Sekundär- und Primärklappen, den Schnellleerlauf und die Drosselklappensensoren korrekt einzustellen. Allefalls muss die Grundeinspritzmenge ebenfalls korrigiert werden. An der Zündung kann es meiner Ansicht nach...

Es besteht sehr wohl eine Verbindung zwischen den beiden Auspuffteilen. Bei dieser Verbindung ist auch die Lambdasonde verbaut. Die Abgase werden aber nicht wirklich gezwungen sich zu vermischen. Da die Abgase, wie Strom, Wasser, Luft oder viele Menschen, den Weg des geringsten Widerstandes nehmen, ...

Meines Wissens ist weder ein Luftmengenmesser noch ein Luftmassenmesser an der SV verbaut. 1. Die Einspritzanlage wird von einem Unterdruckmesser im Luftfiltergehäuse, einem Ansauglufttemperaturfühler im Luftfiltergehäuse, einem Umlufttemperaturfühler, einem Wassertemperaturfühler und einem Luftdruc...

Wie geschrieben regelt die Lambdasonde das Gemisch, aber nur in einem sehr gringem Masse. Die ganze Elektronik ist so ausgelegt, dass alle Komponenten in einem gewissen Bereich die Einspritzung beeinflussen. Der Unterdrucksensor misst den Unterdruck im Luftfiltergehäuse. Ist der Unterdruck gering wi...

Hallo an alle Interessierten ! !

Bevor Ihr zu basteln beginnt schaut doch mal da rein, finde ich eine gute Idee. Man kann damit den Tacho (Geschwindigkeit und Kilometer) sehr genau abstimmen.

http://www.blackrobotics.com/order.htm

Warum soll das Teil nicht demontiert werden ? Der Grund liegt darin, dass im Luftfiltergehäuse Fühler und Sensoren verbaut sind, welche dem Steuergerät den momentanen Zustand melden. Mit einer Veränderung, wie vorgeschlagen, ist der Unterdruck im Gehäuse kleiner und es wird weniger Benzin eingesprit...

Wenn noch alle Teile an deiner Maschine vorhanden sind, Steuergerät, Zündspulen, Benzin im Tank vorhanden ist, alle Steckverbindungen verbunden, Sicherungen i.O. und der Killschalter auf "ON" steht, sollte der Motor eigentlich anspringen. Was für ein Typ fährst Du ? Mögliche Ursachen gibt es einige ...

@ franc Die Lösung des Problems kann erst erfolgen, wenn die Ursache bekannt ist. Ich sehe keine andere Möglichkeit als die Abgasewerte an deiner Maschine zu messen und zwar links und rechts. Wäre zum Beispiel ein Einspritzventil defekt, so hätte dies solche Auswirkungen, aber dann würde die Maschin...

@ Wörsty Wenn deine Maschine mit Kat ausgerüstet ist werden die Auspufftöpfe wärmer als wenn keine Kats verbaut sind. Die ideale Temperatur (bester Wirkungsgrad) von Kats liegt bei 400 - 800 Grad. Damit dies ereicht wird, werden sie in einer genau berechten Distanz nach dem Austritt angebracht. Leid...

Dies ist meines Erachtens absolut normal. Aber ist es nicht der Linke der wärmer wird als der Rechte ? Der Grund dafür dürfte die Distanz, resp. die Differenz vom vorderen zum hinteren Zylinder bis zu den Auspuffenden sein. Auch wird der eine Kat früher warm als der Zweite und somit tritt nach dem K...