Stürze gehen nicht aufs Konto des Reifens sondern des Fahrers. Im Prinzip schon, aber....wenn die Gripbalance zwischen hinten und vorne nicht stimmt, dann passieren halt diese Vorderradrutscher, was besonders bei Nässe ein Problem ist. Auch der BT21 hatte dieses Problem, im Gegensatz zum alten BT02...

jubelroemer hat geschrieben: ↑

16.02.2024 9:18

Z8 kommt aus China

Wurde aber in Breuberg/ Odenwald entwickelt....

Moin zusammen,Deshalb ist Langlebigkeit und das der Reifen bei kühlerem Wetter oder bei moderater Nässe auch funktioniert wichtiger, als auf Kante zu kleben wie 3M. 8) Nimm einen Metzeler Z8, der hält lange, hat bei Trockenheit/Nässe guten Grip, ist gutmütig, hat eine gute Eigendämpfung und ist zud...

Hat von euch schon mal jemand Erfahrungen mit diesem Stummellenker gemacht. Das liest sich eigentlich ganz gut. https://www.probrake.de/stumellenker-revo-fuer-suzuki-sv-650-s-03-06-wvby Ich habe selber auf meiner K6S einem LSL Tour match und bin eigentlich sehr zufrieden. Aber der Revo ist wohl noch...

2 Ich lasse das kaputte Seitenteil spachteln und lackieren, da das Frontfairing schwarz glänzend und nicht matt ist. Da ich die aktuellen Seitenteile nicht kenne und so auch noch nie gesehen habe (glaube ich zumindest) bin ich mir da auch nicht sicher, ob dafür eine ABE existiert :) empty Von dem S...

Ich bin mir aber etwas unsicher, was ich mit den Seitenteilen machen soll. :D Gemessen am Preis sieht das aber gut aus. Bei der li. Seitenverkleidung würde ich eher auf eine Reparatur setzen, da die Ali-Teile keine ABE haben. Dann beide Seiten im gleichen Farbton lackieren lassen, oder ...... die S...

Nun gut, da muss ich mal was schreiben. Das GTÜ-Dokument hatte ich ja auch mal hier rein gestellt und das Papier ist auch sachlich korrekt dargestellt. 8O Aber was der TÜV-Nord schreibt widerspricht im Fall 1a europäischem Zulassungsrecht. Zitat: Beurteilung: Dies ist zulässig. Die Betriebserlaubnis...

Die SV-Organisationen haben sich einfach darauf geeinigt, es bei der HU unabhängig von der Art der Zulassung für alle gleich und sinnvoll (also so wie die Regelung laut Verkehrsministerium nur für Motorräder mit EU-Zulassung ist) zu handhaben. ;) Gibt es da was offizielles schriftliches, weil die R...

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

25.01.2024 21:41

Der TÜV hat sich übrigens nicht daran gestört.

Die blicken ja selber nicht mehr durch.

Ehrlich gesagt würde ich jedem empfehlen - schon allein wegen des Preises - bei einer 650er den Z8 oder einen Road4 in Betracht zu ziehen. :top: Demnächst kommt bei mir ein Power 2ct als 120/65er mit einem Road 5 hinten zum Einsatz. Beide Reifen hatte ich sehr günstig bekommen können, mal sehen wie...

saihttaM hat geschrieben: ↑

22.01.2024 6:00

Dann muss der Ur-01 ja jetzt spottbillig sein

Schön wärs, den M5 oder Z6 kannste günstig haben....

jubelroemer hat geschrieben: ↑

21.01.2024 13:39

Profildesign back to the roots

Vom Design her sind ja meine Z8 Bestände hochaktuell. Der 02er sollte zumindest wieder ruhiger laufen.

jubelroemer hat geschrieben: ↑

09.01.2024 11:04

Die Leistung "bricht" beim Schalten bei "nur" 9.000 U/Min von 70 auf "nur noch" 60 PS ein

Dabei sollte man noch erwähnen, dass das bei einer Drehzahlanzeige bei 9600U/min erfolgt, denn auch der Knubbel-Drehzahlmesser ist ein weit vorgehendes Schätzeisen.

Am meisten stören mich allerdings die Spiegel. Diese klobigen, runden Dinger sind sowas von hässlich! 8) Die Spiegel müssen genehmigt sein (z.B. "E"-Nummer). Bei nichtrunden Spiegeln muss ein Kreis mit 78mm Durchmesser rein passen (runde Spiegel 92mm). Dies macht die Dinger optisch groß und klobig,...

Wie kann ich denn nun am besten argumentieren, wenn mir in der kommenden Saison ein übereifriger " Rennleitungsassistent " einreden will das mein Bodiskrümmer aufgrund der fehlendem e Kennung im höchsten Maße illegal ist und er mir somit unter keinen Umständen die Weiterfahrt gestatten kann. 8) Ers...