Weis einer ob die hier passen? https://www.melvin.de/stahlflex/motorrad/suzuki_sv_650__03-06_-_bremsleitungs-kit_vorne_i3_602_0.htm Der Preis ist schon mal ok. :mrgreen: Die von der S dürfen ja nen Tickt kürzer sein. Meins ist ne N. Da sind ja Rahmengeometrie und Lenker anders. Zwei Leitungen nicht...

Besser noch Carbon Räder. Die von Thyssen Krupp sind schon waaaahnsinnig leicht. Und es gibt leider mehr als nur einen Fall wo der Flansch aus dem carbon gerissen ist Hast du da zufällig nen Link zu? Bei den TKCC-Rädern, die ich bisher im Einsatz gesehen habe, gab es da keine Probleme? Ich hab bish...

Besser noch Carbon Räder. Die von Thyssen Krupp sind schon waaaahnsinnig leicht. Und es gibt leider mehr als nur einen Fall wo der Flansch aus dem carbon gerissen ist Hast du da zufällig nen Link zu? Bei den TKCC-Rädern, die ich bisher im Einsatz gesehen habe, gab es da keine Probleme? Ich hab bish...

Der Vorbesitzer hat bis ~23300 km brav das Scheckheft bei einer Suzuki Werkstatt gepflegt und irgendwo bei ca 26-28tkm hab ich sie von einem (nicht-Suzuki-) Händler gekauft. Jetzt hat sie gut 45tkm runter. Anhand der Spuren an den Schrauben kann man sehen, dass die Ventildeckel auf jeden Fall mal g...

Hallo Leute, Hatte leider sehr viele andere Sachen um die Ohren, weswegen ich erst vor kurzem wieder an meiner SV weiter machen konnte. Ich habe viele Restarbeiten erledigt und konnte sogar schon eine erste kleine Runde drehen. Alles funktionierte soweit, doch leider ging das Motorrad plötzlich aus...

Besser noch Carbon Räder. Die von Thyssen Krupp sind schon waaaahnsinnig leicht. Und es gibt leider mehr als nur einen Fall wo der Flansch aus dem carbon gerissen ist Hast du da zufällig nen Link zu? Bei den TKCC-Rädern, die ich bisher im Einsatz gesehen habe, gab es da keine Probleme? Ich hab bish...

danke für deine erläuterungen ! das war es was ich meinte, man sieht deinem,eurem projekt an das das richtiger rennmotorradbau ist. solche details wie verstellbarer lenkkopf und schwingenaufnahme, oder die sehr interesante anlenkung des federbeins !! so habe ich das hochstens mal an einem moto 2 ra...

Falls Interesse besteht: Ein Kumpel möchte seine ungestürzte Helite GPAir verkaufen, weil sie Ihm nach deutlichem Gewichtsverlust zu groß ist.

Größe und ggf. Preisvorstellung kann ich bei Bedarf in Erfahrung bringen.

Wirst du hingegen bei nem Highsider 2 Meter hoch geschleudert, schlägst du nur mit 22,5 Km/H auf. Aber das ist nur die Fall-Geschwindigkeit...man bewegt sich ja aber meist noch in eine Richtung entsprechend des "Abschusses" Das tut auch mit Airbag ausreichend weh...hab's ausprobiert. Nicht empfehle...

Die von Helite find ich auch zu teuer. Was auffällt bei den Chiadingern, die haben nur ne 33cm³ Gaskartusche, die von Helite mindestens 60cm³. Und ob die Westen wirklich was bringen... Grade auf der Renne sehe ich da einen sehr großen Nachteil, sie decken die Kühlöffnungen der Lederkombi ab. Ne Air...

Als ich mit meiner SV (Kante, K5) auf der Renne gewesen bin, hab ich mir immer Reifenwärmer geliehen. Das waren alles Wärmer für 200er-Reifen (1xKLS, 1xRacefoxx). Das hat mit meinem Metzeler K3 immer tadellos funktioniert

Servus zusammen, ich hab in meinem Teilefundus noch die Benzinpumpe, die ich aus meiner 650er K5-N ausgebaut hab, liegen. (passt in die Modelle ab K5) Grund für den Tausch war der Defekt am oberen der 2 Füllstandsgeber (Tankanzeige hat nicht mehr richtig funktioniert). Falls also jemand von euch ein...

Ich hab meine SV damit beim Kühlwassertausch befüllt: https://www.obi.de/frostschutz/kerndl-kuehlerfrostschutz-konzentrat-1-5-l/p/9336082 Wichtig ist, das silikat-haltige und silikat-freie Kühlmittel nicht gemischt werden dürfen, wegen Ausflockung. Wenn man aber das komplette Kühlwasser tauscht und ...

Noobie93 hat geschrieben: ↑

06.02.2021 16:25

Joa über 8Tsd km, ist schon gar nicht so schlect

Update: aktuller KM-Stand der SV ist 53730...also hat der Road5 schon 11tkm auf dem Buckel

Ich würde mal ganz vorsichtig behaupten, dass der K3 schlichtweg nicht auf Temperatur kam (harter Compound) und deswegen auf der Straße nicht so optimal war. Wie wars denn damit auf der Renne bei trockenen Verhältnissen? Jupp, das war das Problem. Wenn man bei 5° Außentemperatur losfährt und auf de...