Das liegt in der Sache schlecht hin .... binde mal einem Rennpferd ein Bein hoch .... was meinst was das dann macht ?! :roll: Naja, ich habe den direkten Vergleich zur 3P gedrosselten K3. Diese zieht auch noch bei 8.000 U/min voran, die neue schläft ab 6.000 einfach ein. Vielleicht liegt das an der...

Durfte schon jemand die neue auf 48 PS gedrosselt fahren und kann meine Eindrücke bestätigen? Ich habe mal eine kurze Probefahrt mit 48 PS gemacht, die war nicht so berauschend. Der Motor zieht mit ordentlich Druck auf 5.000 U/min, aber wird ab dann immer müder. Alles ab 6.000 U/min ist nur noch geq...

Ich hol das Thema mal wieder hoch. Die Fahnen der Mitglieder werden mir angezeigt, die Karte der Techpros (http://www.svrider.de/index.php?seite=svkarte&techpro=1) ist leer. Ist das nur bei mir so?

Das ist überzeugend. Dann probier ich auch mal das 10W50

Da ist wohl bei der Zulassungsstelle etwas falsch gelaufen. Die Änderungsabnahme passt zur 3P Drossel, beim Eintragen wurde aber vermutlich die falsche Drossel in den Fahrzeugschein eingetragen. Ob das nun bei der Zulassungsstelle Probleme bereitet, kann ich nicht beurteilen. Ich würde mal dort anru...

Ich selbst verwende das 5100 10W50 von Motul, das ist ein bischen temeraturbeständiger, hat sich zumindest bei meiner SV, 85PS, auf der Rennen ( Hockenheimring mit 2:08:5 ) nicht negativ bemerkbar gemacht ! :) Das würde sich aber bei der Standard-72PS-SV650 mit originalen Nockenwellen und mit Ölküh...

Danke für die Tipps. Der an der Mutter angesetzte Schlagschrauber brauchte keine Sekunde, bis sie unten war. Die Investition hat sich also gelohnt. ;) bier Der Übeltäter war wohl die ziemlich vergammelte Motorhalteschraube, dessen Gewinde sich auch schon festgebacken hatte. (s. Anhang) Die Stange de...

Woher beziehst du denn deine LED-Scheinwerfer? Ich habe in den letzten zwei Jahren nach einem LED-Rundscheinwerfer Ausschau gehalten, das Angebot war aber praktisch nicht vorhanden, egal ob bei den Großen Drei, Amazon oder Ebay. Inzwischen brauche ich keinen mehr, es würde mich aber sehr interessier...

Ich hol das Thema mal wieder hoch, ich bekomm die alte Stange auch nicht raus. Kann ich mit dem Schlagschrauber direkt an die Mutter auf der rechten Seite oder sollte ich mit dem Schlagschrauber links an die Welle und rechts sogut wie möglich kontern?

Ich hatte dasselbe an meiner K3. Nachdem die Zündkerzen gegen neue getauscht wurden, war alles wieder in Ordnung. Hast du das schon probiert?

Sorry, da habe ich mich falsch ausgedrückt. Die günstigen Spreiznieten von Conrad sind so aufgebaut, dass die Spreizniete erst wieder gelöst werden kann, wenn der Stift aus der Niete herausgedrückt ist. Er wird nicht wie bei der originalen Niete festgehalten, sondern fällt zwangsweise auf den Boden/...

Hast du auch die Schraubspreiznieten vom Conrad oder andere? Ich habe den Einbau nocheinmal mit mehr Gefühl probiert. Ich habe zwei Möglichkeiten: 1.) Ich lasse die Schraube etwas überstehen. Sieht doof aus, lässt sich aber ausdrehen. 2.) Ich drehe die Schraube soweit rein, bis die Ränder bündig sin...

Die von Conrad haben 6,3mm als Durchmesser, Louis bietet nur 7mm und 4,7mm an. Beide werden wahrscheinlich nicht passen.

Ich hol mal das Thema wieder hoch. Originale Nieten sind warum auch immer während der Fahrt rausgeflogen und es müssen neue rein. Zunächst habe ich die Spreiznieten von Conrad gekauft, diese ließen sich aber nicht entfernen, ohne mit Gewalt die Niete komplett durchzudrücken und den Stift zu verliere...

Dann würde ich die betroffenen Kabel aus den Steckern lösen und neue einfügen. Die Crimpkontakte kann man bestimmt kaufen.
Sporadisch auftretende Kontaktprobleme sind halt so ziemlich die am miesesten auffindbaren Fehler.