2:00 ist er meine ich schon gefahren mit dem Haufen. Hätte aber liebend gerne doch noch ne 1 an erster Stelle :3 Muss aber definitiv das Heck etwas stabiler bekommen weil durch das einfedern alleine Hebel ich manchmal trotz höherlegeung durch das Federbein aus und werde Mal den Sportsmart TT aufzie...

Ucky hat geschrieben: IDM Variante oder GP kurs 1:59 ?

GP Kurs

Ich dachte, Du würdest meist auf einer schnellen, abgehakten Strecke (Hockenheim) fahren :?: (und dort flotter als so mancher mit Slicks) Ja da wünschte ich mir auch das der Reifen pur aus der Rußmischung besteht :D Für HHR brächte ich was mit mehr Grip und Steife, also Sportsmart TT oder dergleich...

jubelroemer hat geschrieben: Lt. MICHELIN soll der aber bei trockener Strasse bis -5°C super funktionieren.

Kann bezeugen das Power RS auch bei -5 Grad (auch 0+ Grad und teilweise feucht) noch auf Kante fahrbar ist. Denke aber die Road Familie ist besser geeignet da Schneller warm und bessere Wasserdrainage

Bin bisher Mit Straßenpellen (Power RS) auf langsamen oder flüssigen Strecken ganz zufrieden, hier oder da mal bisschen Schlupf hinten, aber jetzt nicht die Welt. Für schnelle oder abgehackte Strecken würde ich mir mehr Steifigkeit, Temperaturbeständigkeit und/oder mehr Grip wünschen. Ich finde pers...

HHR GP? Was faehrst Du denn auf Deiner SV? Was fuere eine Gabelfeder? Was fuer Oel? Welche Oelmenge? Hockenheimring Habe den Michelin Power RS auf der SV und M7 (leider) auf der GSXR. Alles ist alt, Serie, ausgelutscht und nie gewartet worden :) empty Öl, weis ich nicht, denke das günstigste was es...

2:02 auf dem HHR GP gehen auch mit einer Kompletten Seriengabel(SV) inklusive Ranz und ausgelutscht :D Wenn die Gabelfedern/Öl nicht ausgelegt für dein Gewicht ist oder auch Geometrie nicht stimmt kann sich das auch Negativ auf die Leistung der Reifen auswirken. Aber da ich auch nur Sportreifen auf ...

Da ich viel zu ängstlich bin, um irgendwie mit dem Moped zu driften, reduziere ich dann den Bremsdruck immer schon deutlich vorm Einlenken :oops: Ich bleibe da standfest drauf :D hab mich einfach schon dran gewöhnt denk ich Mal. Aber driften ist das ja auch nicht wirklich. Ich probiere es Mal jetzt...

Könnte ich auch Mal ausprobieren. Vllt kann ich dadurch noch bisschen mehr Vertrauen(was auch wieder in Zeit geht) bekommen. Bisher bin ich immer mit den 1000+-100 gefahren und das hoppeln war teilweise schon arg. Besonders bei der Spitzkehre auf dem HHR.

jubelroemer hat geschrieben: Knubbel setzt nicht auf (zumindestens meine nicht ).

Also meine schleift links und rechts ständig. Selbst mit höherlegung und S-Rad Bein. Selbst die Nippel sind halt schon komplett weg

Im Motorradgymkhana fahren wir mit 7-9 Durchmesser auf Rasten, auch mit meiner Straßen SV :oops: Rasten Schleifen bei meiner hochgelegten Knubbel auch wenn hinten kein Streifen mehr ist bei 50kmh+ Wenn der Reifne vorne an der Kante ist schleift der Topf. Bei Sub 50kmh kommt erst die Raste wenn der V...

Die Rasten der SV schleifen sich echt schnell ab, da würde ich mir keine Sorgen machen. Aber irgendwann kommt halt der Pott und/oder auch die Füße

Jetzt ist die Strecke laut Mototeam verkauft und es gibt dort keine Trainings mehr. :( Sie wird abgerissen um Platz für ne Mülldeponie zu schaffen. :wein: Sieht gut gefahren aus. Aber wenn ich Tacho, Drehzahlmesser und rechte Hand sehe, scheint mir die Strecke doch arg eng und winklig zu sein. Irge...

Hier nochmal ein paar Turns vom Hunsrückring, bin irgendwie nie dazu gekommen diese zu uploaden :) empty 2ter Turn: https://youtu.be/ro8V4AKdZhE Letzter Turn: 1/2: https://youtu.be/7vOcKYiI4y0 2/2: https://youtu.be/e3dbmnxRZ1g Und nochmal als Playlist die 3 Videos zusammengefasst: https://www.youtub...

Aber auf diesem Video von der Präsentation sieht das nicht so wirklich lahm aus: https://www.youtube.com/watch?v=ccztE6Qk7CU Zeit ist ca. 2:35 mit einer S1000RR. Also sehe da jetzt nicht wirklich hartes anbremsen oder Gas geben. Kenne die Strecke nicht wirklich, kann ich also nicht richtig beurteil...