Na der obere ist für Gas auf und der untere für Gas zu.
Den unteren so einstellen, dass der Gasgriff allein zurück geht, dann den oberen so einstellen, dass das Gaspiel passt aber der Motor im Leerlauf nicht zu hoch läuft.
Am besten bei warmen Motor, weil ja das Standgas bei kaltem Motor höher ist.

Lässt sich die Gashülse denn ohne eingehangene Züge leicht drehen oder geht die da schon schwerer/weniger leichtgängig? Falscher Durchmesser Griff/Lenker? Mal die Gaszüge mit den Rändelschrauben entlasten und versuchen. Geht der Gaszug den schon schwer aufzuziehen oder betrifft das nur das schließen...

Ich musste nach dem Griffe tauschen den oberen Gaszug mittels dieser Rändelschraube einstellen, damit er nicht zu straff sitzt und im Dauergasmodus hängen bleibt. Hast du das schon mal geprüft? Andere Idee wäre, dass die Scheibe, in welche die Gaszüge eingehangen werden im Lenkerschalter nicht korre...

Wo genau kommt der Kawa-Lampenring hin? Um das Scheinwerferglas vorn (quasi der innere Ring in der Frontaufnahme des Bildes mit der Unterschrift Optik), damit es im Scheinwerfergehäuse fest sitzt oder hinter den SV-Scheinwerferring, damit da kein Spalt bleibt wie bei manchen LED-Einsätzen? Und wie v...

Könnt ihr, die ihr den Original-ESD gegen einen Zubehör-ESD getauscht habt, mal angeben (sofern bereits möglich), wie sich die Leistungsentfaltung so darstellt? Ich wiege fahrfertig etwa 87kg, Tank meiner SV war ungefähr halbvoll und ich erreichte mit dem Yoshimura eine Endgeschwindigkeit lt. Tacho ...

Da wurde ja noch mehr geändert sehe ich gerade:

- anderer Tacho
- nur 1 Bremsscheibe vorn
- was ist das auf dem Fender?
- andere Krümmerführung
- größeres Kettenblatt hinten?

Fand vom 09. - 11.02. in Chicago statt. Fürs Gelände bestimmt geil.

Die neue SV in neuem Gewand, schicke Verkleidung vorn an den Seiten.

Rahmen und Felge hinten in Gabelfarbe, auch so schön glänzend, der Rest Rot oder Schwarz, das stünde der Knubbel bestimmt ganz gut. Der LED-Scheinwerfer vorn würde mich auch interessieren. Würde meinen Halogener gern gegen einen LED tauschen, habe aber bisher außer dem der Triumph nichts schickes fi...

Beim Hang-Off benötigen Mann und Maschine deutlich mehr Raum als in Geradeausfahrt, hier sollte also auf jeden Fall die Linie passen, sonst wird es in Bezug auf bspw. Gegenverkehr eng. Macht eigentlich auch nur auf der Rennstrecke Sinn, wo der weitere Streckenverlauf bekannt ist und man davon ausgeh...

Da ich den Reifenwechsel mangels Erfahrung meinen machen lasse, habe ich schon mit Mehrkosten zum reinen Materialpreis gerechnet.
Danke euch für eure Infos und Meinungen...

Werde wohl beim 160er bleiben, dass der Unterschied im Erscheinungsbild wohl zu marginal ist, dachte ich mir schon. Ein 170er wird vielleicht auch vom Abrollumfang auf einer 5"-Felge etwas zunehmen, weiß nicht, in wieweit das der Hinterradabdeckung dann was ausmacht oder ob das keine Rolle spielt be...

Dachte, der Power ist ein Sportreifen, und hatte in diesem Punkt Skepsis bezüglich der Laufleistung. Eigentlich ist ein 170er ja auch nur Kosmetik, wobei ich mich schon frage, ob das überhaupt auffällt (im Vergleich zu einem 160er). Will damit ja nicht protzen, auf keinen Fall, aber mein Möp soll ja...

Dann werde ich mir wohl statt des Conti RA3 den Michelin Pilot Road 3 oder 4 als 170er aufziehen lassen. Für den Michelin Pilot Road 5 habe ich nämlich auch noch keine 170er Freigabe gefunden, allerdings den 4er auch nur als GT (lt. Michelin für schwere Tourenmaschinen), ob der auf der SV sinn macht...

Für den PiPO/PiRo gibt es für die neue SV ja eine Freigabe für 170 hinten, auf der Homepage von Conti konnte ich keine Freigaben herunterladen, gibt es für den RA3 (k)eine für einen 170er?